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domingo, 15 de febrero de 2015

El Ejército de Tierra propone crear una sexta arma especialista: «Aviación de Ejército».

El Ejército de Tierra propone crear una sexta arma especialista: «Aviación de Ejército»

A las tradicionales «armas» de Infantería, Caballería, Artillería, Ingenieros y Transmisiones el Ejército de Tierra propone sumar una sexta especialidad denominada «Aviación de Ejército» destinada a «optimizar la formación de los oficiales que se incorporen a las unidades de helicópteros», según consta en el nuevo Plan de Acción de Personal explicado en el último número del Boletín de Tierra.

Esta propuesta está pendiente de aprobación y requiere un cambio en la regulación. Hasta ahora un teniente que se graduaba en la Academia General de Zaragoza -con una de las cinco especialidades existentes- debía hacer un curso de pilotaje de helicópteros, dándose el caso de que abandonaba su especialidad para dedicarse a esta especialidad como piloto. Ahora, con esta reforma propuesta, desde el primer momento estará desarrollando su trabajo militar en el ámbito de los helicópteros, «con la consecuente optimización de su carrera militar».

Helicóptero «Chinook» en Afganistán, en abril de 2013 / JAIME GARCÍA

 Helicóptero «Chinook» en Afganistán, en abril de 2013

El Ejército de Tierra tiene operativos siete diferentes tipos de helicópteros: Tigre (ataque), Superpuma, Cougar, y Chinook (transporte), EC-135 (enseñanza), Bolkow (polivalente) y UH-1H (transporte medio), con bases en Colmenar Viejo (Madrid), Almagro (Ciudad Real), Agoncillo (La Rioja), Dos Hermanas (Sevilla), Bétera (Valencia) y La Laguna (Tenerife).

A estos helicópteros se sumarán próximamente los NH-90 de transporte táctico, fabricados íntegramente en la factoría de Airbus Helicópteros España, en Albacete. El Ministerio de Defensa se comprometió a adquirir 22 aparatos de este tipo. Asimismo se incorporarán a las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra -la unidad donde se encuadran los helicópteros en el Ejército de Tierra- los primeros helicópteros «Tigre» versión HAD/E.

Helicóptero Cougar sobrevuela la provincia de Badghis / JAIME GARCÍA
Helicóptero Cougar sobrevuela la provincia de Badghis
El Chinook junto al Tigre / JAIME GARCÍA

Es decir, los nuevos «Tigre» tendrán una serie de ventajas respecto a la versión HAP-E actualmente en servicio: un nuevo motor con un 14% de potencia adicional, un sistema de visión optrónico mejorado, sistema de lanzamiento de misiles aire-tierra Spike, interrogador amigo-enemigo y un nuevo sistema de guerra electrónica y contramedidas». En total, España contará con 24 «Tigre» de los dos modelos. (Jesús.R.G.)


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España e Indonesia intensifican la colaboración industrial en defensa con la vista puesta en el CN295.


El pasado martes tuvo lugar en Yakarta una reunión entre el ministro de Defensa de Indonesia, el general (retirado) Ryamizad Ryacudu con el embajador español Francisco José Viqueira. La visita se centró en temas relacionados con la cooperación industrial en el área de defensa entre los dos países, con el objetivo de mejorar las relaciones existentes entre ambos. Estas se articulan en torno a un Memorando de Entendimiento (MOU) sobre cooperación en defensa que ambos países firmaron en febrero de 2013. 

Uno de los temas en los que se centra esta colaboración es en el avión de transporte C295 de Airbus Military, un diseño de la antigua Construcciones Aeronáuticas S.A. (CASA) que en virtud de acuerdos entre ambos países se ha comercializado en Indonesia (nueve aviones con la denominación CN295). La colaboración entre ambos países en el sector aeronáutico de defensa comenzó con el CN235 (“C” de CASA y “N” de Nurtanio, la empresa aeronáutica indonesia, ahora Dirgantara). España espera suministrar un mayor número de aviones a Indonesia, lo que supondría la participación de nuevo de la industria nacional y quizá con una mayor transferencia de tecnología y una mayor presencia de la industria de Indonesia en el avión. (Jesús.R.G.)


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