sábado, 29 de septiembre de 2018

Navantia reedita un pulso a dos en el concurso de las fragatas canadienses.



En el terreno doméstico, Navantia aguarda con expectativa que antes de que finalice el año el Gobierno central ponga la fecha para la firma del acta de ejecución de las futuras fragatas para la Armada española, la F-110. Es una de las joyas de la corona de la cartera de pedidos sobre la que descansa el plan industrial diseñado para los astilleros públicos para los próximos cuatro años. Sin embargo, con la mirada puesta en el exterior, Canadá es uno de los países que, a corto plazo, resolverá un importante concurso en el que participan los astilleros españoles. 

¿En qué fase se encuentra la licitación y con quién compite Navantia?
La empresa que preside Susana de Sarriá se encuentra en la lista corta del concurso abierto por la Marina de Canadá para la construcción, en el país, de quince fragatas para su Armada. Concurre en alianza con Saab Australia y CEA Technologies, y se enfrenta a BAE Systems que lidera un consorcio junto a Lockheed Martin Canadá y a otros grupo encabezado por Alion Canadá. Los licitantes presentaron a principios de agosto sus respectivas propuestas técnicas y económicas a la Defensa del país. Sea cual sea la oferta ganadora, los barcos se construirán en el astillero de Irving Shipbuilding Industries. Los medios especializados del país sostienen que, la competición real se dirime entre Navantia y la británica BAE Systems.

¿Cuáles son las previsiones de resolución?
Si se cumplen las previsiones que se manejan, el Gobierno canadiense anunciará el grupo seleccionado a finales de este mismo año, es decir, en menos de tres meses y a partir de entonces comenzarán las negociaciones para la firma del contrato. 

¿De resultar vencedora, de qué se ocuparía Navantia?
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Sería la suministradora del diseño -basado en la F-105, la fragata más moderna de la Armada española-, y se ocuparía de la transferencia tecnológica y la asistencia técnica, como en otros concursos similares. El más reciente ganado con este tipo de licitación, el del megabuque diseñado para la Armada de Turquía. 

¿Cuál es el posicionamiento actual?
Se repite el duelo entre las firmas española y británica, cuando aún escuece la herida de la pérdida del contrato para la construcción de nueve fragatas para la Armada de Australia, que le arrebató BAE Systems. A mediados de agosto volvieron a dispararse las alarmas en el concurso canadiense, cuando el Gobierno abrió un nuevo plazo para que los contendientes se ajustasen a los requisitos del concurso, si en algún caso no se ceñían a ellos. Medios locales manifestaron entonces sus temores a que ello respondiese a una maniobra orquestada por Irving Shipbuilding Industries para beneficiar a la compañía BAE Systems, con la que había colaborado en otras ocasiones anteriores. 

¿Puede volver a influir el Brexit en este concurso?
Los lazos históricos entre Reino Unido y Canadá y el proceso de Brexit del primero planean -como ya sucedió en Australia- sobre el concurso, en el que, una vez más, los expertos del país inciden en la fortaleza técnica de la propuesta de Navantia. (Jesús.R.G.)


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viernes, 28 de septiembre de 2018

Las armas del futuro que quiere el Ejército español.


El objetivo es «aprovechar las tecnologías desarrolladas en el ámbito civil que puedan ser de aplicación en proyectos de interés para el Ministerio de Defensa». Con esta premisa, la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) convocó el pasado verano un proceso de selección de proyectos de I+D susceptibles de ser incluidos en el ámbito del Programa de Cooperación en Investigación Científica y Desarrollo en Tecnologías Estratégicas (COINCIDENTE) y «que satisfagan una necesidad real o potencial» de las Fuerzas Armadas.

Son ocho los programas en los que los dos Ejércitos y la Armada han puesto más interés en esta edición, entre los que destacan las armas láser, las municiones guiadas o los drones submarinos antiminas. Armas casi del futuro ya existentes en otros Ejércitos y con las que España no sólo no quiere quedarse atrás, sino también impulsar la industria nacional para no comprarlas fuera. Pero no son los únicos programas que interesan y hay otros que se han quedado fuera «por las posibilidades de financiación», tal y como asegura el teniente coronel Juan Manuel González del Campo, jefe de la Unidad de Prospectiva y Estrategia Tecnológica de la DGAM. Según explica, «teníamos una lista de 15 tecnologías en las que estábamos muy interesados, pero tuvimos que reducirla». Y entre ellas estaban «la realidad aumentada o nuevos sensores de estrés o de olfato para explosivos», añade.

Su deseo sería que estas convocatorias fuesen anuales, aunque para ello es necesario un presupuesto estable. De esta forma se daría ese importante impulso a la industria nacional civil, pues «con sólo un pequeño empujón pueden ser de aplicación militar». Y es que, tal y como explica el teniente coronel, «ahora la tecnología civil va más adelantada, aunque los requisitos militares son más exigentes y estrictos, sobre todo en el ámbito de las comunicaciones». Y esas tecnologías las buscan en las universidades o centros de investigación, en pequeñas y medianas empresas y en grandes compañías. De hecho, el Ministerio de Defensa financiará parte de los programas seleccionados: hasta en un 80 por ciento en el caso de los centros universitarios y personas físicas; el 60 por ciento en el caso de Pymes y hasta el 30 por ciento si se trata de programas desarrollados por grandes empresas. Como máximo, Defensa aportará a cada proyecto unos 500.000 euros.

Estas son las ocho tecnologías que han despertado el interés de las Fuerzas Armadas:
1. ARMAS DE ENERGÍA DIRIGIDA MEDIANTE LÁSER DE ALTA POTENCIA
Las armas del futuro que quiere el Ejército español

Se trata de una tecnología muy versátil dirigida a la neutralización de drones o para abatir cualquier tipo de objetivo gracias a un rayo de fotones invisible que se dispara a la velocidad de la luz. Entre sus ventajas está la precisión del apuntamiento, para minimizar los daños colaterales, o la reducción de la huella logística respecto a la munición convencional. González reconoce que «ya hay aliados que cuentan con ella y nosotros no tenemos nada, porque nuestra base tecnológica es muy baja en este tema».
Son «sistemas con un enorme potencial cuyo uso podría generalizarse a largo plazo», por lo que también buscan impulsar esta tecnología a nivel nacional. Como ejemplo, cita el cañón láser (LaWS) desarrollado por la Armada de Estados Unidos y que ya opera con éxito en una fragata.

2. TECNOLOGíAS APLICABLES AL GUIADO DE MUNICIONES
Los Ejércitos buscan cada vez más precisión. Y es que, la munición convencional no guiada «no es apta para algunos escenarios debido al elevado riesgo de daños colaterales, tanto en las unidades propias como en terceras partes no combatientes», afirma la DGAM, que tiene claro que «la convencional acabará restringiéndose». Por ello, se buscan municiones con sistemas de navegación y guiado para posicionar y localizar el objetivo. En este punto, el teniente coronel reconoce que «en España tenemos muy buena munición, pero compramos los sistemas de guiado fuera». En la actualidad, sólo los helicópteros «Tigre» del Ejército de Tierra cuentan con cohetes de 70 mm guiados, pero con este proyecto se quiere abarcar toda la tipología de munición, salvo los misiles, destaca González. Y, sobre todo, contar con «un proyecto nacional de munición inteligente para lograr la independencia tecnológica» en este ámbito.

3. ROBÓTICA APLICADA A MISIONES MILITARES
Las armas del futuro que quiere el Ejército español

El proyecto se centra en sistemas tripulados remotamente: terrestres (UGV), navales de superficie (USV) y submarinos (UUV). Hay interés por avanzar en estos sistemas por su seguridad, prestaciones y versatilidad. Por ello, se buscan varias tecnologías. Por un lado, se quiere convertir las plataformas tripuladas existentes en remotas y dar con una solución aplicable a un convoy de vehículos que funcione de forma sincronizada y que pueda combinar vehículos tripulados y no tripulados. 

La intención es, con la mente puesta en los vehículos sin conductor, proteger al combatiente, sobre todo en las misiones de aprovisionamiento logístico, «que es cuando realmente te expones», explica González. O para análisis de zonas contaminadas. Junto a esto, también hay interés en mejorar los sistemas terrestres, las capacidades antiminas de los robots submarinos o desarrollar tecnologías destinadas a drones navales de superficie para vigilancia y defensa de zonas costeras.

4. DETECCIÓN Y NEUTRALIZACIÓN DE EXPLOSIVOS IMPROVISADOS EN ENTORNOS TERRESTRES Y NAVALES
Las armas del futuro que quiere el Ejército español

Si bien las Fuerzas Armadas reconocen los avances en detección de artefactos explosivos improvisados (IED), hacen hincapié en que estos sistemas de detección anticipada no ofrecen la madurez necesaria. En este punto, hacen referencia a los explosivos improvisados acuáticos (WBIED), esto es, vehículos marinos de superficie con cargas explosivas contra buques o zonas portuarias.
Por ello, Defensa quiere mejorar las capacidades de detección de IED terrestres con sistemas más pequeños o que puedan instalarse en drones. Pero también en el medio marino para, por ejemplo, proteger un buque o un puerto. Sería un vehículo autónomo que patrullase de forma automática e identificase una intrusión o un explosivo. Por último, hay interés en tecnologías de inhibición personal portátil para neutralizar artefactos activados remotamente.

5. MEJORA DE LOS SISTEMAS DE PROTECCIÓN PASIVA DEL COMBATIENTE Y de LAS PLATAFORMAS MILITARES
Las armas del futuro que quiere el Ejército español

Para dotar a los efectivos y sus vehículos de mayor protección, se buscan materiales para obtener nuevos blindajes que aumenten la resistencia a impactos y explosiones. También hay interés en que, sin aumentar el peso o perder ergonomía, se desarrollen nuevos materiales para los chalecos. El teniente coronel explica que «hay materiales como fibra de vidrio, de carbono o grafeno que con unas aleaciones sí que aligeran el peso, mejorando o manteniendo los efectos de protección».

6. ALERTA Y PROTECCIÓN FRENTE A AMENAZAS NRBQ
El objetivo es detectar a distancia y en tiempo real nubes de agentes químicos, biológicos o radiológicos. La DGAM ve «primordial» conseguir sistemas que permitan vigilar, reconocer y monitorizar grandes áreas contaminadas, pero a día de hoy no existen soluciones adecuadas. Los militares demandan materiales más seguros y ergonómicos para los equipos individuales, pues los actuales son pesados y no transpiran. Y avisa: Hay margen de mejora.

Se buscan tecnologías para detectar a distancia aerosoles biológicos para proteger infraestructuras o equipos móviles para determinadas zonas. El área de detección deseable es de cientos de metros. También hay interés en desarrollar redes de sensores inalámbricos, pequeños, desechables, conectados y que consuman poco para vigilar y monitorizar zonas contaminadas. Lo preferible es que puedan ser lanzados desde drones para no exponer al personal. Por último, incluyen trajes de protección NRBQ de última generación, con nuevas funcionalidades como detección, alerta y autodescontaminación.

7. SOLUCIONES INNOVADORAS EN CIBERDEFENSA
La idea es aprovechar los avances en ciberseguridad relativos a detección, protección, recuperación y resiliencia frente a un ataque. Y la DGAM centra su interés en la protección de dispositivos móviles frente a la guerra electrónica o ciberamenazas y en sistemas que detecten por adelantado patrones de ataque para reducir los daños en los sistemas. Además, se quiere avanzar en la simulación de un entorno combinado de operaciones militares y cibernéticas.

8. SISTEMAS INTELIGENTES DE ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN
Las armas del futuro que quiere el Ejército español

Se quieren aplicar los últimos avances en inteligencia artificial, big data, análisis de información y representaciones visuales a problemas militares. Por un lado, para inteligencia y mando y control, para tomar una decisión a tiempo. Por otro, para mantenimiento predictivo, sensorizando vehículos y plataformas. El objetivo es desarrollar proyectos para analizar fuentes abiertas y explotar automáticamente grandes volúmenes de datos de sensores.


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El Estado Mayor fija el norte de España como una de las prioridades de la defensa aérea.

El Estrecho de Gibraltar siempre ha sido visto como una prioridad estratégica en cuanto a los planes de defensa aérea del Estado Mayor. Sin embargo, en los últimos años el norte de España quien ha ido ganando protagonismo. No es casual, explican fuentes militares a Confidencial Digital, que estos días se esté poniendo a prueba todo la operatividad del sistema de vigilancia aérea en el tercio norte de la península, concretamente en la zona geográfica del Cantábrico Oriental. Este viernes finalizan las maniobras ‘Eagle Eye’ dirigidas por el Mando de Defensa y Operaciones Aéreas (MDOA), en las que han participado seis aviones F-18 del Ala 15 -provenientes de la base de Zaragoza-, la fragata F-101 ‘Álvaro de Bazan’ y alrededor de 600 militares desplegados en Cantabria y Vizcaya. También se han desplegado efectivos y material de artillería antiaérea -dependiente del Ejército de Tierra-, con una batería de misiles ‘Mistral’ del GAAA II/71, una batería de misiles ‘Hawk’, otra de misiles NASAM y una última de ‘Aspide, pertenecientes al GAAA II/73 de Cartagena. 

El objetivo de las maniobras ha sido la puesta a prueba de la coordinación en la defensa aérea del norte de España, así como la simulación de misiones aéreas defensivas en respuesta a incursiones de aeronaves no identificadas en el espacio aéreo español. El norte cobra importancia para el Estado Mayor Cabe recordar, como apuntan fuentes militares próximas a la organización de estos ejercicios, que en los últimos años se han producido algunos incidentes relacionados con la defensa aérea en esta zona de España. Recurdan, concretamente, el vuelo de dos bombarderos rusos Tu-160 ‘Blackjack’ a apenas 100 millas de Bilbao. Una maniobra que fue seguida por la OTAN desde el Centro de Operaciones Aéreas Combinadas de Uedem (Alemania) y de Torrejón de Ardoz, y que provocó el un ‘scramble’ de dos F-18 en la base de Zaragoza. Según informó ECD por aquellos días, en el Ejército del Aire -versión compartida por otras naciones que presenciaron el suceso- se sospechaba que los dos ‘Cisnes Blancos’ estaban poniendo a prueba algún sistema de guerra electrónica nuevo. Estas aeronaves pasaban por aquellos años por un reservado programa de mejoras técnicas impulsado por el Ministerio de Defensa ruso. 

Dos meses después, un caza Su-35 ruso volvió a aparecer en los radares españoles a la altura de Gijón. El CAOC da orden de salir a su encuentro a dos F-18 armados -uno procedente de Zaragoza y otro de Torrejón, según confirmó oficialmente Defensa a ECD- , que consiguen darle alcance en la zona marítima de Galicia. Aquel vuelo llega hasta la vertical de Rota, donde el aparato da media vuelta y emprende su viaje de vuelta hacia el Mar del Norte. El aparato llevaba apagado el identificador IFF que permite a otra aeronave saber si está ante un amigo o enemigo. No hubo comunicación alguna, pero en el Ejército del Aire se extendió rápidamente la teoría de que el caza estaba “pinchando radares”. Es decir, poniendo a prueba la defensa aérea del litoral español -y el alcance de su ‘visión’-. “El norte ha estado tranquilo en las últimas décadas, pero no se puede negar que la situación ha cambiado” admiten fuentes militares del Aire. “Hay que darle un enfoque geográfico integral a la defensa aérea de España. En el norte también pasan cosas, y desde hace un tiempo es una prioridad para el Estado Mayor” aseguran. (Jesús.R.G.)


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Una unidad de élite de la Artillería Antiaérea española, en uno de los mayores ejercicios de la OTAN.

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El Grupo SAM HAWK I/74 de San Roque (Cádiz), perteneciente al Regimiento 74 del Mando de Artillería Antiaérea, hará historia con una aportación principal a la defensa antiaérea de los cielos de Noruega. Lo hará en el ejercicio internacional de la OTAN Trident Juncture 2018, uno de los mayores de la alianza atlántica realizados hasta ahora. La Unidad de élite RAAA 74, punta de lanza de la Artillería española, participará en octubre y en noviembre, durante 45 días, en unos ejercicios que se desarrollarán en el país escandinavo para comprobar la capacitación de las distintas unidades de la OTAN que tomarán parte en esta misión, así como la coordinación entre todas ellas. 

En este ejercicio participarán unos 50.000 efectivos de entre todos los países componentes de la OTAN, de los cuales unos 150 serán los españoles que ayer fueron despedidos del acuartelamiento de San Roque. Será uno de los mayores ejercicios de la OTAN de los últimos años con fuerzas aéreas, terrestres, marítimas, de operaciones especiales y anfibias. Más de 120 aeronaves, 70 buques y 10.000 vehículos tomarán parte en este ejercicio, que se llevará a cabo en las áreas circundantes del Atlántico Norte y el Mar Báltico, incluida Islandia, y el espacio aéreo de Finlandia y Suecia. Desde Defensa se asegura que el hecho de que se haya seleccionado a una Unidad de Artillería Antiaérea española para este evento constituye un hito histórico «y aún más para este Grupo, que vuelve a hacer historia en la Artillería Española y, muy probablemente, dentro de la OTAN», se afirma. (Jesús.R.G.)


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jueves, 27 de septiembre de 2018

La Armada y la marina china se reúnen en Djibouti.


España ya ejerce de líder de la Operación Atalanta de la UE contra la piratería en aguas de Somalia y el Golfo de Adén. Una zona de vital importancia para el comercio y las exportaciones entre Europa y Asia, ya que esa ruta es atravesada a diario por cientos de cargueros que transportan toneladas de mercancías entre ambos continentes. Es por ello que la marina china se ha involucrado a fondo en las tareas de asegurar estas aguas, hace años infestadas de mafias y piratas. La Marina china se unió a la operación internacional en 2008, en la que se convirtió en la primera misión de su armada fuera de sus fronteras desde hace medio milenio. La colaboración entre las armadas de España y China se ha ido desarrollando en los últimos años. 

En la actualidad, los encuentros entre ambas marinas son habituales. El último de ellos tuvo lugar la pasada semana en Djibouti. Un grupo de oficiales y militares chinos, especialistas en medicina, se reunieron con responsables españoles para conocer de primera mano detalles operacionales relacionados con misiones de asistencia médica de emergencia y EVASAN (Evacuación Sanitaria). Los chinos han conocido los procedimientos que se ponen en marcha en un buque cuando se produce una de estas emergencias, y ambos países han compartido sus experiencias previas en la materia. El pasado mes de agosto se produjo otro encuentro, a bordo del buque español ‘Castilla’, entre el capitán chino Liang Yang y mandos españoles. El objetivo fue mejorar la cooperación de la Armada china con el resto de armadas europeas que operan en la zona. (Jesús.R.G.)


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miércoles, 26 de septiembre de 2018

La “Cristóbal Colón” participa en el ejercicio ‘NAIAS-18’ como parte de la OTAN.

La “Cristóbal Colón” en aguas del mar Egeo

La fragata española, integrada en la Agrupación Naval Permanente de la OTAN nº 2 (SNMG-2), interviene en las maniobras anuales de alta intensidad de la Marina griega. Los 200 miembros de la dotación de la fragata “Cristóbal Colón” están participando en los ejercicios ‘NAIAS-18” como parte de la Agrupación Naval Permanente de la OTAN nº 2 (SNMG-2). Organizados por la Marina griega anualmente, estas maniobras de alta intensidad, desarrolladas en aguas del mar Egeo y con participación de marinas invitadas, tienen como objetivo el adiestramiento en diversas áreas para aumentar su nivel de alistamiento, interoperabilidad y capacidad de reacción ante escenarios de crisis. Cabe destacar que los ejercicios comenzaron con unas jornadas en puerto en las que se incluyeron reuniones de coordinación, clases teóricas y construcción de relaciones entre todas las unidades participantes. Posteriormente, la totalidad del contingente -compuesto por 25 unidades de superficie, submarinas y medios aéreos- se hizo a la mar para comenzar el adiestramiento.

Centro de Información para el Combate de la fragata
Equipo de seguridad español adiestran a militares holandeses

Durante el desarrollo del ejercicio, la SNMG-2 tuvo la oportunidad de adiestrarse en operaciones de seguridad marítima, guerra de superficie, antiaérea y antisubmarina, así como en otras áreas que permitieron intercambiar procedimientos y aumentar los niveles de interoperabilidad entre los países participantes. La fragata F-105 “Cristóbal Colón” estará integrada en la Agrupación Naval Permanente de la OTAN nº 2 (SNMG-2) desde este mes de septiembre hasta diciembre, y navegará por aguas del Mediterráneo y Atlántico Norte. Con este despliegue, España muestra una vez más su firme compromiso con la Alianza Atlántica, ya que la “Cristóbal Colón” constituye la tercera rotación de buques en integrarse en la agrupación en este año 2018. Durante su despliegue, está previsto que el buque haga escala en  varios puertos del Mediterráneo y de la costa atlántica europea.

Fragata “Cristóbal Colon”
Con numeral de costado F-105, la “Cristóbal Colon” es la quinta fragata de la clase “Álvaro de Bazán”. Su sistema de combate AEGIS, unido al radar multifunción SPY-1D, le proporcionan una gran capacidad de guerra antiaérea. Para este despliegue cuenta además con un helicóptero SH60-B de la Décima Escuadrilla de Aeronaves y un equipo operativo de seguridad (EOS) de Infantería de Marina.
Su dotación, incluyendo personal de vuelo y de Infantería de Marina, está compuesta por cerca de 200 hombres y mujeres. El comandante del buque es el capitán de fragata Santiago Vila Barrón.

Fuente: http://www.emad.mde.es/

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martes, 25 de septiembre de 2018

Navantia botará el primer logístico australiano a finales de noviembre.

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La ceremonia de botadura del primer buque de aprovisionamiento en combate que construye Navantia Ferrol para la Armada de Australia ya tiene fecha. Será a finales de noviembre -coincidiendo, como es habitual, con la pleamar, el día 23- y una jornada después se llevará a cabo la ceremonia de puesta de quilla del segundo buque, que comenzará así a crecer en la grada. El primer barco logístico, que será bautizado como HMAS Supply, cuenta ya con el 70 % de los bloques colocados en la grada, y el 30 % restante, que se están fabricando tanto en el astillero ferrolano como en el de Fene, serán instalados en los dos meses que restan hasta su lanzamiento al mar.

Fuentes de Navantia explicaron que el armamento y el montaje de elementos y de equipos se acelera en esta etapa de la construcción, a medida que el barco crece en la grada y permite que se desarrollen trabajos en distintas zonas. La previsión que manejan los responsables de la compañía pública es la de que, en el momento de la botadura, el buque tendrá un grado de ejecución total que superará el 60 %. En todo caso, se prevé que el avance de la fabricación y las pruebas permita realizar, tras el bautismo de mar, tareas en dique y a flote con garantías hasta la fecha de entrega. 

En ambas plantas
La construcción de los dos barcos de aprovisionamiento -el segundo de los cuales será bautizado como HMAS Stalwart- se está llevando a cabo tanto en el astillero ferrolano como en el de Fene, en donde también se fabrican módulos para los navíos. En estos momentos, la repercusión del empleo puede cuantificarse en ocupación para 870 trabajadores de compañías auxiliares, 200 de los cuales se encuentran en Fene, además de otros 230 pertenecientes a la plantilla directa de Navantia. 

A este volumen de empleados hay que añadirles otro importante grupo que pertenece a subcontratistas que efectúan tareas en sus propias empresas, fuera de los astilleros de la ría, pero que trabajan directamente para este programa. En estas circunstancias se encuentran otros 200 empleados de firmas de ingeniería y otros 250 de compañías suministradoras. En conjunto, unas 1.600 personas cuyas ocupaciones laborales guardan relación directa con la obra.

Un programa que tendrá que coger velocidad para que el próximo bautismo sea en junio 
El plazo de construcción ajustado ha sido una de las características principales del programa de los dos buques de aprovisionamiento para la Armada de Australia. El compromiso que adquirió Navantia fue el de entregar los dos barcos en el 2020, por lo que el astillero ferrolano tiene que realizar un esfuerzo adicional al realizado cuando construyó el Cantabria para la Marina española, barco en el que está basado el programa australiano. 

Por el momento, Navantia afirma que se está ajustando a los hitos contractuales de acuerdo con la planificación establecida. No obstante, será a partir de los próximos meses, aunque fundamentalmente a partir de que se produzca la ceremonia de puesta de quilla del segundo de la serie, cuando la factoría tenga que acelerar el ritmo, con los navíos en ejecución paralelamente. Se notará entonces mucho más en la curva de empleo, que llegará a los picos máximos de ocupación. 

Las F-110
Si el Gobierno central cumple con el anuncio realizado y firma el acta de ejecución de las F-110 antes de que finalice el año, el fin la obra de los buques de aprovisionamiento para Australia coincidirá con el arranque de la construcción de las fragatas. El alcalde de Ferrol, Jorge Suárez, ha instado al Ejecutivo central a contratar ya las F-110 para evitar vacíos de trabajo. «A partir del año 2020, se pueden crear aquí 5.000 o 6.000 puestos de trabajo, recuperar la demografía y parece que viene el ciclo bueno, aguardando que se concrete y no se haga partidismo interesado según gobierne en Madrid», dijo. (Jesús.R.G.)


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El BAM Furor inicia sus pruebas de mar.

El BAM "Furor", a su salida, esta mañana, de la ría de Ferrol

El Buque de Acción Marítima Furor, amadrinado recientemente por la presidenta del Congreso, Ana Pastor, ha iniciado sus primeras pruebas de mar, en aguas cercanas. La planificación que maneja el astillero es que el barco sea sometido a las evaluaciones de navegación hasta el próximo miércoles, aunque también se ha reservado el jueves por si es necesario repetir algún tipo de prueba o realizar alguna adicional. El personal a bordo del Buque de Acción Marítima ?el sexto de estas características fabricado por Navantia para la Armada española? llevará a cabo pruebas de fondeo, de navegación, de propulsión y de equipos eléctricos, entre otros. 

Como viene siendo habitual en este tipo de ejercicios, a bordo del Furor navegan tanto personal directo de la plantilla de Navantia y también de compañías auxiliares, aunque debido al tamaño del navío, en un número menor que en otras anteriores ocasiones. Durante las tres jornadas, la previsión es la de que el barco permanezca alrededor de doce horas efectuando las pertinentes evaluaciones. El Furor aún será sometido a otras pruebas de mar antes de ser entregado a la Marina, a finales de año. (Jesús.R.G.)


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lunes, 24 de septiembre de 2018

Una fragata de la Armada y un destructor de Estados Unidos realizan un ejercicio conjunto.

La fragata Méndez Núñez de la Armada española y el destructor norteamericano USS Carney, con base en Rota, realizarán el ejercicio 'Smartex-181' entre los días 24 y 29 de septiembre en aguas del sur y levante peninsular, según ha informado la Marina. «La finalidad del ejercicio es avanzar en el adiestramiento conjunto en la protección aérea integrada de Europa, auspiciada por la OTAN, de la que tanto las fragatas F-100 de la Armada con base en Ferrol, como los destructores de los EEUU basados en Rota son un componente esencial», explica la Armada en una nota de prensa. 

Para llevar a cabo este ejercicio, los buques contarán con la colaboración de aviones del Tactical Leadership Program (TLP) de la OTAN; aviones del Ejército del Aire, medios de Artillería de Costa del Ejército de Tierra, y otras unidades y medios de la Armada Española, incluyendo la fragata Santa María, varios cazaminas de la clase Segura, el submarino Tramontana y buceadores de la Fuerza de Guerra Naval Especial. Desde su establecimiento en Rota en el 2012, es la primera vez que barcos de la Marina estadounidense llevan a cabo ejercicios de nivel avanzado con medios de la Armada Española. La Méndez Núñez y el USS Carney visitarán el puerto de Valencia desde el 21 al 23 de septiembre y estarán abiertos a visitas al público dos de esas jornadas. (Jesús.R.G.)


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La Armada se impone a Defensa en el misil elegido para las F-110.



La Armada le ganó la partida finalmente al Ministerio de Defensa en la elección del misil para las futuras fragatas F-110. Al menos, a las tesis que defendía el anterior equipo del mencionado departamento gubernamental, que optaba por un sello europeo para este armamento, mientras que la Marina se decantaba por uno americano. Así, se incorporará al programa el misil ESSM, que será suministrado por la empresa Raytheon, según informó ayer Infodefensa.com, dando por opción descartada a la defendida por la compañía europea MBDA. La ministra de Defensa, Margarita Robles, trajo estos días al primer plano de la actualidad la importancia de la elección del misil que incorporarán las futuras fragatas españolas. 

La semana pasada afirmó que había sido la causa de que el anterior Gobierno del PP paralizase el programa de los buques, para ir el pasado miércoles un paso más adelante y afirmar que además se había producido por «intereses empresariales». Sea como fuera, entre los altos cargos de la Marina se prefería que las F-110 portasen misiles de sello norteamericano, que son las que llevan las actuales F-100, para favorecer entre otros la interoperatividad de los buques y también ahorros económicos. Mientras, en Defensa se abogaba por dar entrada a armamento europeo, y de hecho se había llegado a firmar un acuerdo con la mencionada compañía MBDA para que desarrollase un estudio de viabilidad de la inclusión del misil en los buques. 

Apurando plazos
Aunque entre los planes iniciales del equipo de Margarita Robles no entraba este año la firma del acta de ejecución de las fragatas, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, se comprometió a que así sería con el jefe del Ejecutivo gallego, Alberto Núñez Feijoo, en su primera entrevista juntos. Por ello, empieza a apurársele los plazos al Ministerio de Defensa si quiere tener completamente cerrado el programa para la rúbrica de ese contrato, que supondrá un volumen muy importante de carga de trabajo para el astillero ferrolano. 


La semana pasada en la antigua Bazán, el almirante jefe del Estado Mayor de la Armada, Teodoro López Calderón, aseguró que tanto Navantia como la Armada tienen todo listo para poder dar el pistoletazo de salida a este pedido, que despejará ocupación para la próxima década para alrededor de 5.000 trabajadores. El gabinete de Margarita Robles trabaja ya intensamente con la compañía pública para definir todos los términos de la orden de ejecución, que habrá de firmarse antes de tres meses. 
Elevado componente nacional
Las F-110 -cuyos proyectos tecnológicos han sido desarrollados por Navantia e Indra- tienen un elevado componente nacional y están diseñadas para ser unas fragatas con mayor capacidad antisubmarina que las F-100. Además, tendrán un espacio multimisión que le proporcionará versatilidad para poder embarcar un segundo helicóptero, aviones no tripulados y contenedores con distintos fines. (Jesús.R.G.)


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viernes, 21 de septiembre de 2018

España podría estar interesada en adquirir el Sistema de Lanzamiento Múltiple de Cohetes brasileño ASTROS 2020.

File:Astros 2020 (14174786360).jpg
Astros 2020 - 2

Entre el 10 y el 13 de septiembre de 2018, una delegación del ejército español estuvo en Brasil para presenciar una demostración del Sistema de Lanzamiento Múltiple de Cohetes ASTROS 2020 (MLRS) de fabricación brasileña. El ejército español podría estar interesado en adquirir la última generación del ASTROS diseñada y fabricada en Brasil para reemplazar al veterano sistema lanzacohetes “Teruel” dado de baja en el Ejército en 2011. La delegación española ha visitado la sede del Comando Militar del Sureste en Ibirapuera y la fábrica de la Industria Aeroespacial Avibras en São José dos Campos (SP). Más tarde, la delegación española también visitó el 6° Grupo de Misiles y Cohetes (6° GMF), para ver una demostración de disparo en vivo de los Astros 2020 MLRS. El ASTROS II (Sistema de cohetes de saturación de artillería) es un sistema de cohetes de lanzamiento múltiple producido por la empresa brasileña Avibras. 


El Ejercito de Tierra tiene lanzacohetes?
Sistema lanzacohetes “Teruel”

Tiene un diseño modular y es capaz de disparar cohetes de calibres de 127 mm y 300 mm. Este sistema posee una capacidad de disparo de distancias desde 9 hasta 300 km, pudiéndosele emplazar diferentes tipos de calibres de cohetes; bastando apenas cambiar las cápsulas en donde son disparados dichos cohetes. Se emplea para abatir blancos de gran importancia en el campo de batalla, y a los objetivos estratégicos que se solicite. A pesar de ser ampliamente desplegado en sistemas de defensa terrestre, puede ser también utilizado en la defensa del litoral. El Astros 2020 o Astros III es la última generación de MLRS (Multiple Launch Rocket System) en la familia del sistema de artillería ASTROS. El nuevo ASTROS 2020 podrá disparar el nuevo misil de crucero AVMT-300, también diseñado y fabricado en Brasil. Los Astros 2020 también pueden disparar cohetes guiados por GPS de 180 mm llamados SS-AV-40 que tienen un alcance máximo de 40 km y los nuevos cohetes SS-150 con un alcance de disparo de 150 km. (Jesús.R.G.)


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El almirante Manuel Garat (2º Ajema) será nombrado nuevo Almirante de la Flota.

El almirante Manuel Garat (2º Ajema) será nombrado nuevo Almirante de la Flota

El Consejo de Ministros nombrará este viernes al almirante Manuel Garat Caramé, actual segundo jefe del Estado Mayor de la Armada, como nuevo Almirante de la Flota (Alflot), según ha podido saber ABC de fuentes solventes. Relevará a Juan Rodríguez Garat, quien ya en la reserva ocupará la dirección del Órgano de Historia y Cultura Naval. Manuel Garat Caramé (Ferrol, 1957) ingresó en la Escuela Naval Militar de Marín (Pontevedra) en 1975, siendo promovido a Alférez de Navío en 1980. «Ya como oficial embarcó durante 10 años en diversos buques de la Flota», destaca su biografía publicada en la página web de la Armada Española. «Como diplomado de Estado Mayor ejerció distintas responsabilidades en el Cuartel General de la Región Sur de la OTAN (Nápoles, Italia 1999), Estado Mayor de la Armada (Madrid, 1993 y 2009), de la Flota (Rota, Cádiz 1992 y 2005), de la Fuerza Anfibia de la Flota (Rota, Cádiz 1995). 

Ejerció el mando de los buques “Ebro” (Cartagena, 1991-92), “Guadalete” (Cartagena, 1997-98), “Almirante Juan de Borbón”(Ferrol, 2002-05), de la 31a Escuadrilla de Escoltas (Ferrol, 2007-09). Una vez promovido al empleo de contralmirante mandó el Grupo de Acción Naval 1, (Ferrol, 2010-12). Como Vicealmirante, mandó el Arsenal Militar de Ferrol (2012-2015) y la Fuerza de Acción Naval de la Flota y Comandante del Cuartel General Marítimo de Alta Disponibilidad (2015-2017). El día 22 de septiembre de 2017 fue nombrado Almirante Segundo Jefe del Estado Mayor de la Armada». Como almirante de la Flota, con base en Rota (Cádiz), tendrá a su cargo la Fuerza de Acción Naval, la Fuerza de Acción Marítima y la Fuerza de Infantería de Marina. Además, bajo su mando se encuentra la Flotilla de Submarinos y la Flotilla de Aeronaves. (Jesús.R.G.)


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