miércoles, 30 de noviembre de 2016

UROVESA presentó el VAMTAC en Pakistán.


La empresa española URO Vehículos especiales (UROVESA) ha presentado su vehículo todo terreno de alta movilidad VAMTAC en la feria International Defence Exhibition and Seminar (IDEAS) que ha tenido lugar en Karachi entre el 22 y el 25 de este mes. UROVESA ha asistido al evento de la mano de la empresa privada pakistaní Metal Engineering Works (MEW), quién podría llegar a fabricar bajo licencia el vehículo en Pakistán si llegara a ser seleccionado por el Ministerio de Defensa o el de Interior. En la programación de la feria IDEAS estaba prevista la presencia del VAMTAC en el stand de Metal Engineering Works, que lo presentó el día 22 a dignatarios y delegados mientras que el día 23 el resto de visitantes pudieron contemplar el vehículo. 


La mañana del 23 realizó una presentación del vehículo Nicasio del Castillo, Bussines development manager de UROVESA. La presencia del VAMTAC en IDEAS incluyó una presentación dinámica, en la que podemos comprobar que el modelo presentado fue el S3 con cabina doble (denominado internamente 4PK), así al menos quedó reflejado en las fotos divulgadas por Armyrecognition. Recordemos que además de en las Fuerzas Armadas españolas, el VAMTAC está en servicio en Singapur, Malasia, Arabia Saudí, República Dominicana, Rumanía, Marruecos y Venezuela. Existen multitud de configuraciones del vehículo para desempeñar distintas misiones que van desde el transporte de tropas a las plataformas de armas de distintos tipos o versiones especializadas que van desde ambulancia, mando y control o puestos de transmisiones, por citar algunos ejemplos. Además el vehículo se ofrece en distintos grados de protección según las necesidades del cliente. (Jesús.R.G.)

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martes, 29 de noviembre de 2016

Militares Españoles adiestran a mecánicos senegaleses en el mantenimiento de la aeronave CN-235 perteneciente al Ejército Senegalés en el marco de la Operación Seguridad Cooperativa – Senegal.


Revisión de motores de 1200 horas con personal senegalés.

Los miembros del Ejército del Aire proceden de la base aérea de Matacán (Salamanca), en donde se operan y mantienen 8 aeronaves como la que ahora opera el Ejército Senegalés. A comienzos de abril se iniciaba la primera toma de contacto con el fin de recabar las necesidades, sobre el terreno, de la Fuerza Aérea Senegalesa.  

La acción formativa se va a desarrollar, en un principio, durante tres semanas y con una periodicidad de dos veces al año. En un primer momento se solicitaba la creación de una Sección de Calidad e instrucción y adiestramiento teórico del personal de Mantenimiento Senegalés en los diferentes sistemas del avión. Mes y medio después, personal de mantenimiento del Grupo de Escuelas Matacán desplegaba durante tres semanas a fin de llevar a cabo la labor formativa que se había solicitado. La siguiente visita está teniendo lugar durante las tres semanas centrales de noviembre y, en base a la documentación de la aeronave y las necesidades del personal senegalés, durante este segundo periodo, se han desplazado ocho personas a fin de enseñar al personal local cómo llevar a cabo una revisión de 1200 horas de motor a la vez que una persona especializada en instrumentos les enseña a reparar las averías más habituales de los instrumentos de vuelo del avión.  

Conjunto del equipo de la base aérea de Matacán y mecánicos del CN-235

No se trata únicamente de llevar a cabo la revisión, sino de enseñar a hacerla. Es por ello que, el trabajo práctico acostumbra a ir precedido de una exposición teórica y es también debido a ello, que los tiempos se alargan a la hora de completar la tarea. El entendimiento con el personal local es grande y está suponiendo un nuevo hito en las acciones que lleva a cabo el Grupo de Escuelas Matacán al ampliar su rango de actuación más allá de las fronteras nacionales. Está previsto que estas acciones de enseñanza se lleven a cabo durante tres semanas cada seis meses. (Jesús.R.G.)

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Rajoy pedirá «pronto» al Congreso aumentar de 300 a 400 los efectivos en Irak.

Rajoy pedirá «pronto» al Congreso aumentar de 300 a 400 los efectivos en Irak

El Gobierno pedirá «pronto» al Congreso de los Diputados aumentar el número de efectivos desplegados en Irak de 300 a 400, según informó ayer el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, en declaraciones a la Cadena Cope. «Probablemente pronto tengamos que ir al Congreso a pedir apoyo para aumentar nuestros efectivos tanto de guardias civiles como de militares. 

Nos gustaría tener 400, es lo que nos piden nuestros aliados», explicó Rajoy. Actualmente, el contingente español despliega en tres escenarios en Irak -Besmayah, Taji y Bagdad- en una misión de adiestramiento de las tropas iraquíes en su lucha contra el Daesh en áreas como operaciones especiales, desactivación de explosivos improvisados, artillería, carros de combate o reacción frente a armas químicas. Todas estas enseñanzas están siendo empleadas por las tropas iraquíes en la conocida como «batalla de Mosul».
Dos militares, español e iraquí, en un ejercicio de tiro / EMAD
Dos militares, español e iraquí, en un ejercicio de tiro / EMAD

Desde hace un año, el Estado Mayor de la Defensa contempla el refuerzo de la participación española en la operación «Inherent Resolve» que lidera EE.UU. y en la que participa una coalición de sesenta países. Hasta ahora no se había tomado la decisión ya que el Gobierno se encontraba en funciones. Es previsible que al menos el PSOE y Ciudadanos apoyen al PP en esta petición del Ejecutivo. En ese centenar de efectivos adicional se espera el envío de agentes de la Guardia Civil ya que una de las áreas que quiere reforzar la coalición internacional es el adiestramiento de la policía iraquí, sobre todo la de fronteras.

Rajoy mandó un mensaje a las tropas desplegadas en Irak: «Están realizando una labor tan importante, tan digna y tan fundamental como garantizar la seguridad de todos los europeos, la libertad y los derechos fundamentales. Las batallas hoy hay que darlas en todo el mundo. Por eso España está en el Sahel, Malí, Senegal, Turquía, Irak. La batalla se da en todas partes, sobre todo en el origen. La guerra contra el terrorismo es global y tenemos que trabajar conjuntamente». (Jesús.R.G.)

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lunes, 28 de noviembre de 2016

Inquietud militar por la hostilidad de Rusia hacia España.

La situación actual, de hostilidad, genera inquietud entre altos mandos militares españoles consultados por El Confidencial Digital. En el Estado Mayor de la Defensa y en el propio ministerio tienen presentes los episodios registrados durante el último mes y medio, que consideran abiertamente una “escalada de tensión” entre los países, singularmente por parte de Moscú.
El último y más grave de los incidentes lo reveló en ECD: el vuelo de un caza ruso Sukhoi 35 (Su-35S) que bordeó la Península Ibérica y el espacio aéreo español hasta más allá del cabo de San Vicente, quedando a una distancia reducida de la misma base de Rota. El intruso provocó la movilización en misión Scramble de interceptación por parte de dos F-18, uno de Zaragoza y otro de Torrejón. En el Ejército del Aire se sospecha que el visitante estaba midiendo la capacidad de alerta y los tiempos de reacción de cazas de la OTAN ante la presencia de aeronaves ‘enemigas’.

Negativa a fondear en Ceuta
Este incidente, que oficialmente se ha calificado de anecdótico, ha inquietado a los militares españoles. Sobre todo porque se produce apenas 20 días después de que España negase a la flota rusa del Norte hacer escala en Ceuta, en su trayecto hacia el Mediterráneo y Siria. Un tránsito que fue seguido de cerca por una fragata y dos patrulleras de la Armada española. Tal y como contó ECD, el gobierno español, fuertemente presionado por la OTAN –especialmente por Estados Unidos y Reino Unido- maniobró para paliar los efectos de la crisis con Moscú provocada  por la negativa. Los contactos reservados entre Exteriores y el Kremlin –a través de la embajada rusa- provocaron que finalmente Rusia retirara su petición de entrar a los muelles ceutíes. 

España evitaba así tener que pronunciarse contra dicha escala. Sin embargo, finalmente la solución no resultó cómoda para Moscú. A principios de noviembre, el ministro de Defensa ruso atacó duramente a España: “Nos ha asombrado especialmente la posición de algunos países que, bajo presión de EEUU y la OTAN, anunciaron públicamente la negativa del permiso de entrada de nuestros buques a sus puertos”, declaró. Y detrás de ese declaración inamistosa, fuentes diplomáticas vieron también una respuesta al compromiso anunciado por España recientemente de que está dispuesta a enviar tropas, un centenar de efectivos, a Letonia en misión de la OTAN.

Dos bombarderos sobre Bilbao
Esta escalada de incidentes comenzó con otro vuelo inesperado de aeronaves rusas que llegaron a apenas un centenar de kilómetros de Bilbao. Dos bombarderos estratégicos Tupolev 160 llegaron hasta el Golfo de Vizcaya, provocando la salida en scramble de dos cazas F-18 de Zaragoza. 

En el Ejército Aire se maneja abiertamente que los dos ‘Cisnes Blancos’, como se denomina a estos veloces bombarderos, probaban algún tipo de sistema de guerra electrónica desconocido. “Es sorprendente que, en apenas un mes, unidades rusas hayan provocado tres despliegues de unidades españoles” comentan fuentes militares. Hechos similares se habían producido en décadas anteriores: un vuelo aislado, un submarino ruso… pero “nunca tan intensamente como ahora”, añaden.

El escudo antimisiles en Rota
Esa hostilidad reciente sorprende también porque España y Rusia habían consolidado unas solidas relaciones diplomáticas, comerciales y militares en la última década. De hecho, “España ha sido en los últimos años uno de los países más proclives a levantar las sanciones impuestas a Rusia”, cuentan fuentes diplomáticas. Aunque con encuentros y desencuentros. En octubre de 2011, el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, anunció la participación de España en el Escudo Antimisiles, sobre todo desde la base de Rota. 

En ese momento, las relaciones diplomáticas entre los dos países dieron un giro inesperado por parte de Moscú. El Kremlin no esperaba que Rota se pusiese a disposición de un proyecto de la OTAN que percibían (y perciben) como una amenaza a su seguridad. La llegada del Escudo Antimisiles supuso un punto de inflexión en unas relaciones que habían ido mejorando durante décadas. Curiosamente, aquel año 2011 se celebró el Año Dual España-Rusia, una iniciativa de ambos países para escenificar su amistad.

Una década de encuentros y desencuentros
Desde 2005, España y Rusia habían aumentado su balance comercial, algo que quedaría confirmado en 2009 con la firma de un acuerdo energético que dio a las empresas españolas acceso al petróleo y gas rusos. Pocos meses después, Gas Natural rubricó con Gazprom un contrato de acceso al yacimiento de gas de Shtokman, uno de los más importantes del territorio.
En materia militar, las relaciones entre Rusia y España trataban de recuperarse del golpe del ‘Escudo Antimisiles’, con la firma en 2013 de un acuerdo bilateral de cooperación. La pertenencia de España a la OTAN limitaba este memorándum a cuestiones de intercambio de información y formación conjunta. Se abría la puerta a la presencia de cadetes rusos en academias españolas y viceversa. Paralelamente, se avanzó en otros temas como la situación de la colonia rusa en España, el turismo (se trabajaba hacia la eliminación de visados) o el desbloqueo de las adopciones de niños rusos por parejas españolas (congelado después de la aprobación del matrimonio homosexual por el Gobierno de Zapatero)

Crimea: ruptura total con la UE y la OTAN
Sólo seis meses después estalla la crisis de Crimea. Rusia interviene en la pequeña península del Cáucaso. Tras auto declararse independiente de Ucrania, el parlamento de Sebastopol solicita la adhesión a la Federación Rusa, consumada el 17 de marzo de 2014.
A partir de ese momento, la Unión Europea intensifica las sanciones a Rusia. Paralelamente, la OTAN inicia una serie de misiones en los países fronterizos con la Federación Rusa, especialmente la de Policía Aérea del Báltico. Cazas Eurofighter españoles, destinados en Estonia, participan en ella en varios turnos sucesivos.

Las escalas rusas en Ceuta cómo indicador de la amistad
Durante estos últimos años, España ha mantenido la que posiblemente haya sido en Europa la posición más aperturista hacia Rusia. Así se asumía incluso en Bruselas, donde España era vista como una buena aliada de Moscú. De hecho, es uno de los países más afectados por el veto ruso a los productos agrícolas procedentes de la UE. Ante Bruselas, Exteriores se ha mostrado partidario de levantar poco a poco las sanciones impuestas a Moscú. España, explican hoy fuentes diplomáticas, “nunca ha roto con Rusia”. Así lo demuestran, por ejemplo, las continuas escalas de buques militares rusos en Ceuta, hasta una cifra de 60 escalas desde 2010.

En ámbitos militares no pasa desapercibido un dato concreto: en el año 2014, mientras Europa, la OTAN y Estados Unidos comenzaban a imponer sanciones económicas y diplomáticas a Rusia, Ceuta recibió la visita de 14 buques militares rusos. Una cifra record hasta el momento, que no ha vuelto a ser superada. A la vista de los incidentes reseñados, la evolución de acontecimientos en relación con Rusia y su actual animadversión hacia España es “difícil de prever”, analizan las fuentes militares consultadas por ECD. (Jesús.R.G.)

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miércoles, 23 de noviembre de 2016

La Brigada de Córdoba llega al Líbano.

Entrega del Guión

En la Base Miguel de Cervantes en Marjayún, se ha formalizado el relevo de la Brigada del Sector Este de UNIFIL entre el contingente XXV basado en la Brigada Paracaidista de Madrid, que finaliza la misión tras seis meses en  Líbano y el contingente XXVI formado fundamentalmente por personal de la Brigada Mecanizada “Guzman el Bueno”.

El acto ha consistido en una formación con representación de las naciones que componen la Brigada (Indonesia, India, Nepal, Fiji, El Salvador, Serbia, Brasil además de España) en la que los jefes entrante y saliente, generales Pérez de Aguado y Lázaro han relevado en presencia del general de División jefe de UNIFIL, Michael Beary. Al acto presidido por el general Beary ha asistido la embajadora de España en Líbano, Milagros Hernando Echevarría, así como autoridades civiles y militares de ONU y Líbano. Durante su despedida el general Pérez de Aguado agradeció el apoyo y cooperación recibido de las Fuerzas Armadas libanesas y destacó la colaboración de las naciones participantes en UNIFIL. Por su parte el general Lázaro destacó su compromiso en colaborar con las Fuerzas Armadas libanesas en su esfuerzo por llevar la estabilidad a la zona cumpliendo con el mandato de Naciones Unidas.

El general Beary, jefe de UNIFIL ensalzó el trabajo de las tropas españolas “El Consejo de Seguridad de Naciones Unidas tiene que estar agradecido de la calidad de las unidades que aporta España, de su compromiso con la misión de UNIFIL y con las gentes del sur de Líbano. Desde la adopción de la resolución 1701, España ha jugado un papel fundamental en UNIFIL con su contribución de tropas y liderando uno de los sectores.”  El relevo ha concluido hoy martes con la llegada a la Base Miguel de Cervantes de la tercera rotación de personal procedente de Córdoba y a Madrid los últimos miembros de BRILIB XXV. La Brigada de Infantería Mecanizada “Guzman el Bueno” X tiene ya experiencia en misiones de estas características ya que a lo largo de los últimos años ha desplegado tres veces en Bosnia-Herzegovina, dos en Kósovo y esta será la quinta vez que despliegue en el Líbano. 

La presencia de España en la misión de ONU se inició en septiembre de  2006. El grueso del contingente en la operación Libre Hidalgo se encuentra en la base Miguel de Cervantes, cerca de la localidad de Marjayún donde está el Cuartel General del sector Este, liderado por España. También hay tropas españolas en el Cuartel General de la misión en Naqoura. Desde entonces diferentes unidades militares españolas han estado presentes en la región en veintiséis diferentes contingentes. Actualmente están constituidos por unos 600 militares de distintas especialidades que durante seis meses tienen como misión el supervisar y comprobar el cumplimiento de la resolución  1701 del Consejo de Seguridad de ONU para garantizar la estabilidad y seguridad en el sur del Líbano como consecuencia de los enfrentamientos entre Israel y Líbano en 2006. (Jesús.R.G.)

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El Grupo de Regulares nº52 lídera la 5ª rotación española en Irak.


El contingente compuesto sobre la Comandancia General de Melilla releva al formado, entre otros, por la Brigada de Caballería y tropas de montaña. El embajador español en Iraq ha presidido la parada militar a la que ha acudido el general estadounidense William Turner La “Plaza Ibérica” de la Base “Gran Capitán”, en Besmayah, ha acogido el acto de celebración de transferencia de autoridad entre en la cuarta y la quinta fuerza española de la misión “Apoyo a Iraq”, que se integra en la operación “Inherent Resolve”. Bajo la presidencia del embajador español en Iraq, José María Ferré de la Peña, y en compañía del general de brigada William Turner, segundo jefe de apoyo y entrenamiento del componente terrestre de la operación (CJFLCC-I), el coronel Pedro Vázquez de Prada ha entregado el guion que simboliza el mando de la unidad a su homólogo, el coronel Ángel Castilla Trillo. 

En la parada militar han formado los contingentes españoles entrante y saliente, y las unidades de Portugal, el Reino Unido y los Estados Unidos que, bajo liderazgo español, forman la Task Force Besmayah. Tras recibir los honores de ordenanza reglamentarios, el embajador Ferré de la Peña ha pasado revista a la formación, acompañado por el coronel Vázquez de Prada. En las palabras que el jefe de la nueva fuerza ha dirigido a sus hombres -en inglés, portugués y español- el coronel Castilla ha asegurado que, “al igual que el resto de los países que integran la coalición, los componentes de la Task Force Besmayah estamos comprometidos con apoyar al gobierno de Iraq en todo lo que sea necesario hasta conseguir la total restitución de un ambiente seguro”. 


Respecto al horizonte próximo de la fuerza liderada por España ha afirmado que “las capacidades y la organización del contingente se adaptarán a los nuevos desafíos que la situación operacional pueda requerir”
El jefe de la quinta rotación española ha agradecido a los miembros del Regimiento de Lusitania nº 8 y a todos los que han formado parte del contingente que finaliza su misión “el magnífico trabajo acometido y la exactitud con que se ha producido el relevo”. En esas palabras de encomio ha coincidido el general estadounidense William Turner, quien ha puesto en valor las condiciones de dureza en que han sido instruidas las Brigadas 37, 36 y 34 y los grandes resultados que han obtenido cuando han tenido que enfrentarse al DAESH. El acto militar ha finalizado con un acto de homenaje a los caídos en el que los guiones de las unidades españolas han sido acompañados por dos portacoronas, uno de nacionalidad británica y otro portuguesa. 


El grueso del contingente que hoy ha comenzado su misión de instruir y adiestrar al ejército iraquí está constituido, en su mayoría, por unidades de la Comandancia General de Melilla, y más concretamente, sobre el Grupo de Regulares nº 52, al que completan casi una veintena de hombres de la Comandancia General de Baleares y otras unidades del Ejército de Tierra, del Ejército del Aire, de los Cuerpos Comunes y de la Guardia Real. 

La fuerza española se compone de una plana mayor, un equipo de instructores (BDE), una Unidad de Protección y Seguridad, una Unidad Logística (que incluye una unidad de terminal destacada en Bagdad) y la Unidad de Apoyo a la Base. España forma parte de una coalición de más de sesenta países organizada para derrotar al grupo terrorista autodenominado Estado Islámico (DAESH), en la que lidera uno de los cuatro centros de adiestramiento BPC (Building Partnership Capabilities), concepto diseñado para incrementar las capacidades del Ejército Iraquí con el apoyo de instructores de ejércitos amigos. (Jesús.R.G.)

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martes, 22 de noviembre de 2016

El Rey asiste al arranque de las maniobras antiterroristas con los nuevos helicópteros «Caimán».


Imagen de las maniobras

El Rey Felipe VI ha presenciado este lunes las mayores maniobras que efectúa el Mando de Operaciones Especiales (MOE) del Ejército español, en las que han actuado soldados de varios puntos del país y donde se han 'estrenado' los nuevos y sofisticados helicópteros de transporte táctico NH90, conocidos como 'Caimán'. Los dos NH90 que han actuado en los movimientos de Alicante han sido entregados hace poco más de un mes y constituyen la más reciente adquisición del Ejército de un total de 22 unidades que llegarán en los próximos años.

Se trata de una moderna aeronave de una hélice, normalmente no armada y polivalente que puede adaptarse a todo tipo de misiones, tanto en transporte de tropas como en operaciones de búsqueda y salvamento, evacuación de heridos y misiones antiterroristas. Construido por el consorcio europeo de Eurocopter y ensamblado en la factoría de Airbus en Albacete, los 'Caimán' pueden transportar a 22 soldados a una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora, y los dos usados hoy provienen del Batallón de Helicópteros de Maniobras (Bhelma IV), con base en Agoncillo (La Rioja).


Imagen de las maniobras

Los dos 'Caimán' ha formado parte del ejercicio 'Lucentum', uno de los 15 que se han desarrollado en los diez últimos días en varios puntos de España dentro de la operación 'Empecinado', la más importante del año para el MOE y en la que han participado 900 soldados de bases de Alicante, Valencia, Valladolid, Albacete, Murcia, Cantabria, Pontevedra, León, Almería, La Rioja y Canarias. En 'Lucentum', el Rey ha seguido, en tiempo real a partir de imágenes de drones y de cámaras colocadas en los cascos de los soldados, un rápido asalto al refugio de un hipotético jefe de una célula terrorista, con el nombre ficticio de Daniel Aliatar. Don Felipe ha observado en varias pantallas del cuartel general los movimientos desarrollados en el campo de tiro del cercano municipio de Agost. Posteriormente, se ha dirigido al puerto de Alicante para observar 'in situ' la toma de un remolcador con armas consideradas 'sucias', por ejemplo químicas o nucleares, con la actuación de buzos.
Por último, Felipe VI ha asistido en el mismo cuartel a la toma de una torre ocupada por un supuesto artificiero islámico, de nombre Ismael Arman, donde también han participado helicópteros 'Tigre' y una quincena de paracaidistas desde 'Chinook'. Tras los ejercicios, el Rey ha saludado a los soldados y ha cambiado su habitual boina azul de la Casa del Rey por la clásica 'verde' de las MOE para una gran foto de familia, antes de firmar en el libro de honor del acuartelamiento Alférez Rojas Navarrete, en el alicantino barrio de Rabasa. Felipe VI también ha tenido tiempo para departir con el president de la Generalitat, Ximo Puig, y otras autoridades. El MOE es el cuerpo de elite del Ejército español y está formado por unos 900 soldados que se autodenominan 'guerrilleros' y que son expertos en operaciones que, por su alta especialización, no pueden desarrollar otras unidades castrenses, como el rescate de rehenes, reconocimientos especiales o captura de jefes de redes criminales. (Jesús.R.G.)

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Un caza ruso Su-35 desafía a la defensa aérea de España.


Madrugada del pasado jueves 17. El Centro de Operaciones Aéreas Combinadas (CAOC) de la OTAN para el tercio sur de Europa, situado en un bunker de la base aérea de Torrejón (Madrid) recibe información sobre la trayectoria de un caza ruso procedente de una base del Mar del Norte, que se encuentra en la próximo a Gijón.
El caza, un moderno Sukhoi 35 (Su-35S), no llega a entrar en ningún momento en espacio aéreo español, pero se mueve cerca del límite. El CAOC da orden a la base aérea de Zaragoza, donde suena la sirena en el barracón de alerta. En pocos minutos, dos cazas F-18 armados con misiles aire-aire que se encontraban de guardia despegan en misión ‘scramble’ hacia el Cantábrico.

Los F-18 le dan alcance en el mar de Galicia
Los F-18 alcanzan a realizar la identificación visual de la aeronave sospechosa –el objetivo de su despegue- a la altura de Galicia, en plena mar. En posición de escolta, los cazas españoles trasmiten al controlador militar que efectivamente se trata de un Su-35S. Un avión tecnológicamente muy superior a los F-18 españoles.
Según las fuentes consultadas por ECD, en ningún momento se produce comunicación por radio con el aparato. Llevaba apagado el IFF, el sistema electrónico que permite a los radares identificarlo como aeronave amiga o amenaza.

Rumbo a Rota
El caza, volando sobre la vertical del Atlántico, entra en el aérea de influencia de Portugal –sin llegar a traspasar su espacio aéreo-, donde le esperaban dos F-16 lusos también en alerta. La escolta continúa durante el tránsito paralelo a la costa del caza ruso. Alrededor de una hora después, el Sukhoi se comienza a acercar al Estrecho de Gibraltar.
Es entonces cuando vuelven a entrar en escena los F-18 españoles, que retoman la escolta. Cuando el caza ruso se encuentra casi en la vertical de la base naval de Rota, tal y como relata el periódico andaluz ‘El Diario de Sevilla’, emprende el trayecto de vuelta recorriendo prácticamente la misma ruta.

Segundo incursión rusa en mes y medio
En total, cerca de 9 horas de vuelo desde que fue detectado por primera vez por radares de la OTAN situados en el Báltico hasta su regreso a la base. “Se trata de un vuelo excepcionalmente largo para un caza, y de una prueba física durísima para un piloto” explican a ECD fuentes militares consultadas.
Esta misión ‘scramble’ no pilla por sorpresa al Ejército del Aire español. A principios de octubre, dos bombarderos Tupolev 160 realizaron un vuelo furtivo por la misma ruta que el Su-35. En su viaje, llegaron hasta el Golfo de Vizcaya y tomaron camino de vuelta. Todo seguido por cazas noruegos, británicos, franceses y españoles –dos F-18 de Zaragoza-.

Pinchando radares
Si bien sorprendió en el Ejército del Aire el vuelo de los dos Tu-160 cerca de Bilbao –un trayecto de 8.000 kilómetros-, el de este caza ha llamado aún más la atención. Precisamente por el hecho de ser un caza, con 4.500 kilómetros de alcance si vuela con un ‘pod’ de reabastecimiento –un depósito externo extra situado bajo el avión. El Su-35 tuvo que repostar en vuelo para cubrir esa distancia. “Normalmente ese tipo de vuelos no pasa de Noruega” explican voces militares.

Pero la pregunta que más se hacen en el Aire es: ¿qué hace un caza ‘solitario’ deambulando por media Europa? La respuesta de fuentes militares no ofrece dudas: “Estaba pinchando radares”. Es decir, comprobando la capacidad técnica de detección que tienen los distintos radares militares, tanto los terrestres como los de los cazas españoles.

Poner a prueba la defensa de la OTAN
En la práctica, explican, la misión del Su-35S era “comprobar cómo se comporta el sistema de la alerta de la OTAN en la vertiente Atlántica, cuál es el tiempo de respuesta y el procedimiento”. En pocas palabras, ponía a prueba la defensa aérea de varios países, incluido España. Y la preocupación va más allá cuando se tiene en cuenta el destino final del vuelo. 

La presencia del Su-35S en las cercanías de Rota se entiende en clave de desafío, ya que allí es donde se encuentra el componente marítimo del Escudo Antimisiles norteamericano. Una de las zonas más sensibles del despliegue militar de la OTAN en el sur de Europa. Tampoco ha pasado inadvertido que los dos últimos incidentes –los dos Tu-160 y el Su-35S- se produjeron cuando le tocaba ‘estar de alarma’ a los F-18 de Zaragoza, y no los F-18 de Torrejón o los Eurofighters del Ala 14 de Los Llanos (Albacete) o del Ala 11 de Morón de la Frontera.

El caza ruso más avanzado
“El Su-35S es el caza estrella de la fuerza aérea rusa” explican a ECD fuentes militares. Tiene una maniobrabilidad que supera a prácticamente todos los aviones militares del mundo. El Su-35S es un caza a camino entre la cuarta (F-18) y quinta generación (Eurofighter). Se trata de un aparato de dimensiones reducidas y con tecnología punta, especialmente en lo que se refiere a contramedidas electrónicas y radares. “El radar de barrido electrónico Su-35S es capaz de ver a los F-18 españoles antes de que estos lo vean a él” explican. Tiene un alcance de 400 kilómetros de distancia.

El sistema puede ‘mapear’ todas las aeronaves que se encuentran en su radio de acción y seguirlas en todo momento. Además, puede enviar esos datos a otros cazas, de forma que pueden atacar a objetivos enemigos sin utilizar su radar propio y, por tanto, revelar su posición. Además, la configuración del aparato hace que disminuya su firma de radar, por lo que resulta “muy difícil de ver” en los centros de control aéreo.

lunes, 21 de noviembre de 2016

Momento crítico para el Ejército del Aire en 2030: no hay relevo para los F-18.

Un F-35 de la USAF volando junto a un F-18 Hornet.

Una de las publicaciones de información de defensa más prestigiosas del mundo, la revista Jane’s, ha dedicado un reportaje al futuro de los cazas del Ejército del Aire español. En él señalan un horizonte ‘crítico’ en el año 2030, año en el que deberán sustituirse definitivamente los F-18 por un nuevo avión. Y por el momento, el problemático F-35 estadounidense es la única opción sobre la mesa. Según las fuentes “de alto nivel” del Ejército del Aire citadas por la revista Jane’s, la fuerza aérea española ya está planteándose que el relevo de los F-18 deberá estar completado en el año 2030. Para entonces, la vida útil de los F-18 ya habrá llegado a su fin. 2030 es también el año en que Estados Unidos tiene previsto sustituir toda su flota de F-18, que hasta entonces irá recibiendo mejoras y actualizaciones –como el radar de barrido electrónico- para aumentar su periodo de servicio.

Para 2030, dice Jane’s, España tendrá en torno a 50 cazas Eurofighter: es la suma de los 33 actuales de la Tranche 2 –fase 2- y los 20 que restan de la Tranche 3. Se dejan fuera los primeros 17 Eurofighters de la Tranche 1, fabricados desde 2003 y que cuentan con las capacidades iniciales del modelo. Según destaca Jane’s, en el Ejército del Aire tan sólo se baraja como sustituto de los F-18 al caza norteamericano de quinta generación F-35 Lighting II JSF, fabricado por Lockheed Martin. Se trata de un caza de grandes capacidades técnicas pero que ha tenido numerosos problemas durante su fase de diseño y producción. Reino Unido, por ejemplo, maniobró para salirse del contrato de producción y cancelar el pedido, aunque finalmente lo mantuvo –actualmente tiene una 14 unidades del F-35 encargadas-.

Los problemas de producción y los sobrecostes continuaron durante años, provocando las dudas de algunos socios del programa como Holanda, Italia, Canadá, Turquía o Dinamarca.
La hipotética compra supondría un importante desembolso para España, según fuentes del Ejército del Aire consultadas por ECD. El hecho de que España no se sumase al proyecto desde el principio encarece el acceso al modelo, que en estos momentos es también el único sustituto que hay en el mercado para el Harrier de la Armada. Por otra parte, en el Ejército del Aire ha sorprendido la filtración y publicación de los datos sobre la cantidad exacta de Eurofighters operativos en estos momentos, así como la cifra estimada de unidades que permanecerán en servicio en 2030. Se trata, explican, de “información sensible”. (Jesús.R.G.)

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Regreso a Ferrol del Buque de Aprovisionamiento de Combate "Patiño", al finalizar su colaboración con la Marina Real Canadiense.

El Buque de Aprovisionamiento de Combate Patiño entrando en su puerto base en Ferrol
El Buque de Aprovisionamiento de Combate Patiño entrando en su puerto base en Ferrol
 
Hoy día 18 de noviembre, el Buque de Aprovisionamiento de Combate “Patiño” ha regresado a Ferrol tras finalizar su despliegue en colaboración con la Marina Real Canadiense (RCN en sus siglas en inglés) en aguas del atlántico noroccidental. El despliegue ha sido similar al llevado a cabo por el propio buque durante los meses de febrero y marzo de este año, y se ha realizado a petición de la Marina Real Canadiense, para completar sus capacidades en el área de aprovisionamiento en la mar y mejorar el adiestramiento de su personal. Así mismo, la dotación del “Patiño” ha incrementado su nivel de adiestramiento en todas las áreas de las operaciones navales como resultado de esta colaboración.

Durante el despliegue, el “Patiño” se ha integrado en una agrupación de buques de Canadá y Estados Unidos con el objeto de realizar las maniobras multinacionales “Cutlass Fury”,”Frontier Sentential” y “Spartan Warrior 2016” a lo largo de la Costa este norteamericana. Durante estos ejercicios, personal de la marina canadiense ha permanecido embarcado a bordo del “Patiño”, recibiendo adiestramiento por parte de sus homólogos españoles.

Sobre el buque de aprovisionamiento de combate “`Patiño”
Por su condición de Buque de Aprovisionamiento para el Combate y Hospital, la función primordial del ‘Patiño’ es la de proporcionar combustible, agua, munición, víveres, repuestos, pertrechos, vestuario, farmacia y asistencia sanitaria a las unidades de combate en la mar. Además de lo anterior, el buque cuenta con un buen número de capacidades que puede desarrollar de forma similar a la de un escolta, como son todas las relativas a operaciones de vuelo o las relacionadas con la interdicción marítima, control del tráfico marítimo, visita y registro, contra-piratería.

Desde su botadura, el buque ha participado en numerosas operaciones y ejercicios nacionales y multinacionales entre los que cabe destacar la operación "Allied Action" durante la crisis del Kosovo en 1998, dos destacamentos al océano Indico dentro de la operación "Enduring Freedom" (Libertad Duradera) en la operación "Libre Hidalgo" en 2006, la Operación Active Endeavour contra el terrorismo en el Mediterráneo (2009 y 2010) y en la Operación Atalanta contra la piratería en el Cuerno de África (2010-2011). Además, el ‘Patiño’ ha formado parte de las Fuerzas Navales de la Alianza Atlántica en el Mediterráneo y en el Atlántico, entre otras. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.armada.mde.es/
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El 'Palma' nº 47 participa en el ejercicio 'Gruflex' de la Armada.

Posición defensiva en el ejercicio

El Regimiento de Infantería “Palma” nº 47 ha participado, los días 16 y 17 de noviembre, en el ejercicio “Gruflex”, organizado por la Armada. Dicha participación se ha iniciado con una operación de asalto aéreo, en el acuartelamiento “Jaime II”, en Palma de Mallorca, por parte de una unidad de Infantería de Marina de la Armada española y la Marina portuguesa, en la que han participado tres helicópteros.

La primera compañía de fusiles del Batallón “Filipinas”, perteneciente al “Palma” nº 47, ha proporcionado una fuerza de simulación de oposición en el campo de maniobras del acuartelamiento “Jaime” II y en la antigua batería de costa de Cabo Pinar, al norte de la isla de Mallorca. El “Gruflex” es un ejercicio, principalmente anfibio, de doble acción, conjunto-combinado, en el que participan el Tercio de la Armada —por parte española—, además de la Marina portuguesa y la Armada italiana. (Jesús.R.G.)
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La modernización de helicópteros AB-212 de la Armada Española.

La modernización de helicópteros AB-212 de la Armada Española

La UTE formada por Sener e Inaer prosigue con el Programa de Extensión de Vida de helicópteros Augusta Bell 212 Plus (AB-212) de la Armada Española al entregar esta semana el tercero de los siete aparatos que está modernizando. «En este programa de extensión de vida, además de reemplazar el sistema eléctrico completo y la cabina analógica por otra totalmente digitalizada, se incorporan sistemas de misión de tecnología punta como EFIS (Electronic Flight Instrument System), radar EO/IR (Electro-Optical/Infrared), transceptor AIS, navegación GPS, TAWS (Terrain Awareness Warning System), computador táctico de misión (MTC), grúa de carga, sistema de detección de misiles (MAWS), protección balística en cabina de vuelo y pasaje, asientos blindados y anti-crash para la tripulación, y armamento defensivo. 

Representantes
Representantes de la UTE de Sener e Inaer en el momento de la entrega del helicóptero al Ministerio de Defensa / SENER

También elementos de tecnología plug-in que permiten la rápida reconfiguración del helicóptero para afrontar nuevas misiones», informó la compañía Sener en un comunicado. Este programa de modernización de siete helicópteros AB-212 de la Armada Española, en servicio desde 1974, permitirá extender la vida de los helicópteros al menos quince años. El contrato fue adjudicado en diciembre de 2011 por un importe de 21 millones de euros. 


La empresa Sener informa que el resto de entregas se realizarán en 2017 y 2018. «Sener ha liderado los trabajos de diseño e ingeniería, e Inaer está a cargo de parte del diseño, la instalación, ensayos en tierra y vuelo, así como del proceso de certificación con el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA). Los helicópteros Augusta Bell 212 de la Armada Española sirven en la 3ª Escuadrilla de Aeronaves, en las instalaciones de la base aeronaval de Rota (Cádiz).

Fuente: http://abcblogs.abc.es/
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