jueves, 18 de octubre de 2018

El JEMAD asiste a un encuentro de Jefes de Estado Mayor de la Defensa en Washington.

El general Alejandre, a su llegada al encuentro.

En la reunión, se han tratado temas de actualidad sobre la lucha contra organizaciones extremistas violentas. El jefe de Estado Mayor de la Defensa, general de ejército Fernando Alejandre Martínez, ha participado el 16 de octubre en un foro de colaboración militar sobre la lucha contra organizaciones extremistas violentas en Washington. El encuentro ha reunido a los jefes de Estado Mayor varios países participantes en el foro. El objetivo es desarrollar sinergias para aumentar la eficiencia e interoperabilidad en la lucha contra estas organizaciones en distintos ámbitos. 

Foto oficial de los participantes en la reunión.

Estas reuniones se celebran periódicamente y su organización es rotatoria entre las naciones participantes. De hecho, el pasado 2 de octubre, el JEMAD fue el anfitrión de uno de estos en encuentros en Madrid. La participación en este foro es una de las actividades que está llevando a cabo el general Alejandre en su viaje oficial a Estados Unidos, donde estará hasta el próximo viernes 19 de octubre. Este lunes 15 de octubre, el JEMAD visitó una exposición sobre la participación española en la independencia de Estados Unidos en la Embajada española en la capital estadounidense. (Jesús.R.G.)


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miércoles, 17 de octubre de 2018

El Tercio de Armada despide a la Tercera Fuerza Expedicionaria de Infantería de Marina para Mali.

GETEAR pasa revista a la Fuerza

En la mañana de hoy ha tenido lugar en la Plaza de Armas “Lope de Figueroa” del Cuartel de San Carlos-Batallones de Marina de San Fernando (Cádiz), una parada militar presidida por el General Comandante del Tercio de Armada, general de brigada Rafael Roldán Tudela, para despedir a la Fuerza Expedicionaria de Infantería de Marina para Mali FIMAR EUTM-MALI XIII. La FIMAR EUTM-MALI XIII, compuesta por dos secciones pertenecientes al Tercer Batallón de Desembarco Mecanizado, desplegará en Mali (África Occidental) por un periodo de seis meses. Los cincuenta y nueve Infantes de Marina formarán parte de las Compañías de Protección a los Instructores. Esta Compañía formará parte del Grupo Táctico español bajo mando del Ejército de Tierra. 

A petición del gobierno maliense y sobre la base de resoluciones del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas, los estados miembros de la Unión Europea decidieron llevar a cabo una misión para la formación de las fuerzas armadas malienses, bajo el nombre de Operación EUTM (European Union Training Mission) en Mali. El cometido de la EUTM, misión dentro del marco de la política exterior y de seguridad común (PESC) de la Unión Europea, es entrenar, asesorar y educar a las Fuerzas Armadas de Mali, para contribuir a la restauración de su capacidad militar, lo que les permitirá conducir las operaciones militares necesarias para recuperar la integridad del país y neutralizar la amenaza de los grupos terroristas. La misión EUTM (European Union Training Mission) en Mali no es una misión ejecutiva, es decir, los militares desplegados no participan en actividades de combate ni acompañan a las unidades malienses en sus operaciones. (Jesús.R.G.)


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La industria militar española, débil ante la emergente Defensa única europea.

El 'think tank' español Instituto Coordenadas ha elaborado el primer 'Informe Coraza' sobre la situación de la industria militar española, que pone de manifiesto su potencial en algunos ámbitos. Pero sobre todo pone el foco en el escaso tamaño de las empresas de este sector, que representa el 11% del PIB industrial español, y que queda de manifiesto si se tiene en cuenta que no hay ninguna firma nacional entre las 25 mayores compañías de defensa europeas. Todo ello cuando la UE debate, por primera vez, crear un fondo de 13.000 millones en el presupuesto comunitario 2021-2027 para proyectos de nuevos desarrollos de aviones no tripulados (drones) o 'software' encriptado en los que participen firmas de al menos tres países. "Es una industria que en España está enormemente fragmentada, con multitud de medianas empresas muy especializadas o con monoproducto. 

Hay referencias indiscutibles en las distintas plataformas navales, terrestres y aeronáuticas, con Navantia, General Dynamics-Santa Bárbara y Airbus como protagonistas. Pero el futuro de la industria no radica en fabricar cascos de navíos, carrocerías de vehículos de combate o fuselajes de aviones, sino en llenar esos caparazones de sistemas de armas, telecomunicaciones, electrónica y 'software' de altísima sofisticación para generar estructuras básicas de la defensa del futuro. Y ahí es donde la fragmentación industrial debilita al conjunto del sector". Es el diagnóstico de Coordenadas. La Comisión Europea ya ha hecho sus pinitos en estos proyectos de Defensa paneuropeos, destinados a reducir la dependencia de la tecnología de EEUU y ganar en soberanía tecnológica. Entre 2017 y 2019, se han destinado 90 millones a iniciativas piloto. 

Y para 2019-2020 se quiere llegar a 500 millones para nuevos desarrollos. España tiene capacidades bien desarrolladas en navegación aérea, plataformas de entrenamiento y de simulación. Pero en otras áreas clave, como ciberdefensa o sistemas de mando y control, el 'know how' español es medio o bajo. "Una situación un poco preocupante, pues resulta evidente que aproximadamente la mitad de las capacidades críticas de nuestra defensa dependen de suministros procedentes de empresas con centros de decisión que están fuera de España", resume el documento del Instituto Coordenadas. Este ente está presidido por el presidente de la fundación de la patronal madrileña (Fundación CEIM), Germán López Madrid. Sus dos vicepresidentes son Valeriano Gómez, exministro socialista de Empleo, y Jesús Sánchez Lambás, abogado e investigador ligado tanto al instituto como a la Fundación Ortega y Gasset, entre otros cometidos.

Ocho de cada 10 euros, exportaciones
Lambás, precisamente al hilo de este informe, señala: "El futuro de nuestra seguridad y de nuestra soberanía está en juego. Es imprescindible poner en valor la industria de defensa. Dotarla de un apoyo institucional rotundo, con un impulso decidido a sus capacidades, con planes de crecimiento y desarrollo a largo plazo. En definitiva, dar sentido al adjetivo de estrategia que siempre se le adjudica y que muchas veces no hace referencia a un contenido concreto". 

En definitiva, sin una industria militar fuerte, España no podrá ejercer ninguna capacidad para participar en el diseño futuro de la Defensa de Europa, concluye el 'Informe Coraza'. La industria española de este sector mueve actualmente un volumen de negocio superior a los 5.370 millones de euros, con un crecimiento sostenido a lo largo de los últimos años, 7% en 2017, y con una especial resistencia a los efectos de la crisis económica iniciada en 2008. El 80% del negocio procede de la exportación, lo que muestra su alto nivel de competitividad en el intercambio global de defensa; emplea a casi 23.000 trabajadores directos, un 40% de ellos titulados universitarios. (Jesús.R.G.)


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Submarinos autónomos europeos con tecnología española.



Tecnalia, Acciona o la Universidad Politécnica de Madrid son algunas de las instituciones españolas que participan en el proyecto europeo SWARMs, una iniciativa que está construyendo vehículos submarinos que son capaces de entrar en entornos complejos de manera completamente autónoma. 

Las pruebas se han realizado en Gran Canaria – donde han verificado la validez de la tecnología empleada, tanto desde el punto de vista de la robótica, como de las telecomunicaciones, desde el año 2016–, Rumanía y Noruega. Según Tecnalia, el objetivo principal del proyecto es incrementar el uso de vehículos subacuáticos y de superficie y mejorar el diseño, planificación y ejecución de las misiones y operaciones offshore marítimas. Esto reducirá el costo de operación y aumentará la seguridad en tareas asignadas a buceadores. “El enfoque general –han explicado– consiste en diseñar y desarrollar una plataforma integrada (un conjunto de componentes de software / hardware) para una nueva generación de operaciones autónomas submarinas, incorporada en el actual diseño y fabricación de vehículos submarinos con el fin de mejorar la autonomía, la cooperación, la robustez, la rentabilidad y la fiabilidad de las operaciones offshore, concretamente mediante la cooperación entre vehículos”. De hecho, también se podrán emplear para medir y controlar los materiales en suspensión derivados de las operaciones de dragado y para medir la concentración de otras sustancias disueltas en el agua. 

Así, estos vehículos, según Acciona, trabajarán de manera conjunta y colaborativa, a modo de enjambres (lo que da nombre al proyecto “Swarms” que significa precisamente “enjambres”), comunicándose entre sí a través de módem acústicos, sin necesidad de cableado que los conecte, ni de ser operados por humanos. “Además, el proyecto incluye el diseño de un interfaz de usuario, con un aspecto similar al de un videojuego, pensado para permitir que los vehículos puedan llegar a ser manejados sin necesidad de contar con una formación específica en robótica.” El proyecto ha contado con un presupuesto de 17 millones de euros, y en él han participado 30 empresas, universidades e institutos tecnológicos de 10 países europeos (España, Alemania, Francia, Portugal, Noruega, Suecia, Países Bajos, Rumania, Turquía, Italia), entre las que figuran, además de las tres antes mencionadas, TTI Norte, PLOCAN, Ixion e HI-Iberia. (Jesús.R.G.)

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