miércoles, 20 de noviembre de 2019

SPMARFOR supera con éxito la certificación OTAN como mando componente marítimo en el ejercicio "Trident Jupiter".

SPMARFOR supera con éxito la certificación OTAN como mando componente marítimo en el ejercicio "Trident Jupiter"

El pasado jueves día 14 de noviembre finalizó el ejercicio “Trident Jupiter 19”, segunda fase de Certificación del Estado Mayor de SPMARFOR, quedando certificado como “Mission Capable” para su próxima activación como Mando Componente Marítimo (MCC) de la Nato Response Force (NRF) durante el año 2020. Más de 150 personas, pertenecientes a 10 naciones aliadas de la OTAN, han formado parte de un Estado Mayor que ha operado desde la mar de manera conjunta con el resto de Mandos Componentes de la OTAN. 

El “Trident Jupiter 19“ pertenece a una categoría de ejercicios denominados Computer-Assisted Command Post Exercise (CAX/CPX) y ha reunido a los Mandos Componentes de la Fuerza de Respuesta de OTAN (NATO Response Force NRF) y otras naciones, con el objeto de promover la interoperabilidad entre las distintas fuerzas y perfeccionar las capacidades para el combate conjunto a través de un escenario realista. El diseño y control del ejercicio se realizó desde el Joint Warfare Centre (JWC) de la OTAN ubicado en Stavanger (Noruega), desde donde se inyectaron los eventos e incidentes diseñados para proporcionar un escenario realista que permitiese alcanzar los objetivos de adiestramiento propuestos. 

SPMARFOR supera con éxito la certificación OTAN como mando componente marítimo en el ejercicio "Trident Jupiter"


A lo largo de intensas jornadas, se han puesto a prueba las capacidades del Cuartel General SPMARFOR para actuar como Mando Componente Marítimo (MCC) de acuerdo con los procedimientos OTAN y el planeamiento y conducción de operaciones marítimas y de proyección en un entorno multi-amenaza; siendo el resultado una certificación exitosa. Por su carácter desplegable, el Cuartel General SPMARFOR tiene como buque de mando (Afloat Command Platform) al buque de asalto anfibio “Castilla”, que proporciona la necesaria plataforma para la conducción de operaciones.

Fuente: http://www.armada.mde.es/

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Despedida en Almería de la primera rotación del contingente `Libre Hidalgo´ XXXII.

Alocución del general en el acto de despedida

La Brigada “Rey Alfonso XIII” II de la Legión ha despedido el 12 de noviembre, en el aeropuerto de Almería, a los más de 200 militares que forman parte de la primera rotación que desplegará en Líbano, enmarcados en la misión “Libre Hidalgo” XXXII. El acto ha estado presidido por el jefe de la Brigada, general Llago, quien ejercerá el mando dentro del sector este, enmarcado en la misión de Naciones Unidas al sur del país.

El despliegue del contingente se hará efectivo cuando partan hacia el país la segunda y la tercera rotación, que está previsto a lo largo de los próximos días. En total, el contingente estará formado por cerca de 600 militares, la mayor parte proveniente del Cuartel General, Tercio “Don Juan de Austria” 3º de la Legión; Grupo de Artillería de Campaña, Bandera de Zapadores, Grupo Logístico y Bandera de Cuartel General. A este nutrido grupo se une personal de otras unidades como la Agrupación de Apoyo Logístico nº 21.

Fuente: http://www.ejercito.mde.es/

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Siemens trae a Santiago el gemelo digital de las fragatas que le encargó Navantia.


El acuerdo sellado hace unos días entre Navantia y Siemens para el desarrollo del gemelo digital de las futuras fragatas F-110 ha desatado una auténtica tormenta en la comarca ferrolana, al implicar la creación de un Centro de Excelencia del Sector Naval (Cesena) en Santiago de Compostela. En un comunicado emitido por Siemens, la firma explica que ese servicio «impulsará la transformación digital, desarrollará las futuras soluciones para el sector naval e incentivará la colaboración entre los distintos agentes de la industria: astilleros, universidades, centros de investigación, asociaciones, armadores y organismos públicos». 

Y ello pese a que Ferrol cuenta con el astillero en el que se van a fabricar los buques, un Centro de Innovación y Servicios (CIS) con capacidad suficiente, un campus con titulaciones de Ingeniería Naval y Oceánica y entidades que aglutinan a las empresas auxiliares -algunas de ellas importantes firmas de ingeniería-, además de un puerto de Interés General del Estado. Con el acuerdo, Siemens se encargará de cubrir de manera virtual todo el proceso completo en la vida del buque, desde el diseño inicial y la simulación hasta la fase final del servicio y el mantenimiento. A través de Siemens Digital Industries Software, se definirán en una fase inicial las soluciones para hacer realidad el Astillero 4.0. Posteriormente, el proyecto entrará en la fase de implantación de herramientas de software tales como NX, TeamCenter, OpCenter, SimCenter o Tecnomatix para la gestión completa del ciclo de vida del buque así como MindSphere para la analítica de datos. 

La decisión, rubricada por el director de Tecnología y Transformación Digital de Navantia, Donato Martínez, y por Pascual Dedios-Pleite, presidente de Siemens Digital Industries Software, ha levantado una auténtica marejada de malestar en la ciudad. El alcalde, Ángel Mato, ha instado a Navantia a revertir una decisión «difícilmente comprensible», solicitando a Siemens que ubique el centro en la urbe naval. El regidor sostiene que aportaría «importantes sinergias no solo a la empresa principal, sino también a las firmas auxiliares, facilitaría la colaboración con la Universidad y las administraciones autonómica y central» para la transferencia de esa importante tecnología. Fuentes de Siemens explicaron que la razón por la que se ha elegido Santiago para la ubicación del centro es porque la sede de la firma en Galicia está en esa ciudad desde hace más de veinte años. 

Ubicación en el CIS 
Ángel Mato considera que el CIS de A Cabana sería el emplazamiento idóneo para la puesta en marcha de ese centro, aunque añade que «el Ayuntamiento, si es necesario, pondrá a disposición de la empresa las ubicaciones disponibles para poder prestar ese servicio». 

Además, también reclamó que «Navantia empice a trabajar en el desarrollo del centro de excelencia de ciberseguridad, que tiene que estar en el astillero ferrolano, en colaboración con la Armada, y que ha despertado el interés de la Universidade da Coruña». También Cristóbal Dobarro, presidente de la Confederación de Empresarios de Ferrolterra, Eume y Ortegal (Cofer), ha anunciado que la patronal reivindicará que ese centro de excelencia del sector naval se instale en Ferrol. «Un valor añadido muy importante de Navantia es su ingeniería» y no se puede consentir, añade, que en unos momentos como estos, en los que Ferrolterra ya tiene otras industrias en jaque, las tecnologías ligadas al Astillero 4.0 no estén vinculadas a la urbe naval. 

La Consellería de Industria eludió entrar en esta polémica, aunque sus responsables insisten, no obstante, que una de sus prioridades en materia industrial es el impulso al «polo naval de Ferrol» para que las empresas «gañen competitividade na comarca». En este sentido, recuerda que colabora con Navantia en las tres unidades mixtas de investigación creadas para avanzar en el modelo del Astillero 4.0. Así, recordó que aporta cinco millones de euros a unas unidades que movilizarán 17 millones. Los portavoces de los trabajadores tampoco se han pronunciado por el momento sobre este acuerdo impulsado por Navantia.

Fuente: https://www.lavozdegalicia.es/

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La fragata “Canarias” regresa a la Base Naval de Rota tras finalizar su participación en la “Operación Atalanta”.




Hoy a las 12.00 horas de la mañana la fragata “Canarias” ha regresado a la Base Naval de Rota (Cádiz), tras finalizar su participación en la Operación de la Fuerza Naval de la Unión Europea (EUNAVFOR) ATALANTA, siendo recibida por el Comandante General de la Infantería de Marina y Comandante de la Operación NAVFOR (ATALANTA), general de división Antonio Planells Palau.

La fragata “Canarias” ha formado parte de la trigésimo segunda rotación de unidades de la Armada Española en la Operación que han participado en EUNAVFOR-ATALANTA, siendo relevada por la fragata “Victoria” que zarpó de la Base Naval de Rota el pasado día 20 de octubre. La fragata “Canarias” ha participado en esta operación con un helicóptero SH60B de la Décima Escuadrilla de la Flotilla de Aeronaves, un Equipo Operativo de Seguridad procedente del Tercio Sur y un Equipo Operativo de la Fuerza de Guerra Naval Especial, con capacidades para cometidos MIO (Maritime Interdiction Operations) tanto en ambientes cooperativos como no cooperativos y con oposición.


La fragata “Canarias” es la sexta y última unidad de la 41ª Escuadrilla de escoltas de la clase “Santa María”, y ha contado para este despliegue con una dotación de 230 hombres y mujeres. La fragata ha participado en otros despliegues como los de la Agrupación Permanente de la OTAN Nº2 (SNMG-2), la Operación “Libertad Duradera” en el Océano Índico, la Operación “Active Endeavour”, en la Operación “EUNAVFORMED-Sophia” en el Mar Mediterráneo, así como en la propia Operación EUNAVFOR-ATALANTA. Esta misión tiene como objetivo mantener la seguridad frente a las costas de Somalia y de los países vecinos en la región del Océano Índico, protegiendo a los barcos del Programa Mundial de Alimentos (WFP, por sus siglas en inglés), y manteniendo la seguridad del tráfico marítimo vulnerable, como el caso de los barcos de la misión de la ONU para Somalia (AMISON), dentro de la contribución de la Armada a los compromisos adquiridos por España con la UE y la ONU. 

La fragata "Canarias" regresa a la Base Naval de Rota tras finalizar su participación en la "Operación Atalanta".
 
La operación EUNAVFOR-ATALANTA comenzó en el año 2008 en el Consejo de la Unión Europea a instancias de España y Francia. Actualmente España ha asumido su mando, que ejerce desde el Cuartel General Español de la Operación (ES-OHQ, por sus siglas en inglés) situado en la Base Naval de Rota, desde el que trabajan de forma conjunta 19 nacionalidades, lo que supone una muestra más del firme compromiso de España con la seguridad y la defensa globales siendo el mayor contribuyente de la operación.

Fuente: http://www.armada.mde.es/

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