viernes, 22 de marzo de 2019

El Ejército del Aire completa la restitución de los helicópteros estrellados en Canarias y Afganistán.



Una caída a tierra en Afganistán en agosto de 2012; una desaparición en marzo de 2014 en aguas del Atlántico al sureste de Fuerteventura; otra similar, también cerca de Canarias, en octubre de 2015... Estos tres sucesos, y otro accidente más en Afganistán, se saldaron con una decena de militares fallecidos en acto de servicio y con cuatro helicópteros SuperPuma menos para el Ejército del Aire.

Tras los dos accidentes en Canarias distintas voces del Aire, sobre todo familiares de los fallecidos y pilotos del 802 Escuadrón del Servicio Aéreo de Recate (SAR) denunciaron el -a su juicio- mal estado en el que se encontraban muchos de esos Superpuma. Ante los sucesivas caídas, el Ministerio de Defensa ordenó una revisión técnica en profundidad a toda la flota de estos helicópteros, en primer lugar, y en segundo lugar inició la compra de nuevas unidades del SuperPuma, pero el modelo H215, una versión actualizada y mejorada del mismo helicóptero.

Irá a Gando para el servicio de rescate
Confidencial Digital ha podido confirmar que ya está listo para su entrega el cuarto SuperPuma, de los cuatro que estaban previstos, para que el Ejército del Aire termine de reponer los cuatro helicópteros de este modelo que perdió en los citados anteriormente citados. Desde el Ejército del Aire explican que este SuperPuma, como otros helicópteros de este modelo, se fabrican en las instalaciones que Airbus Helicopters tiene en Marignane, en Francia, muy cerca de Marsella.

Después se envían a Albacete las unidades destinadas a las Fuerzas Armadas españolas. En la provincia castellanomanchega se les instalan los equipos militares que requiere el Ejército del Aire. Así ha ocurrido con este cuarto modelo de SuperPuma, modelo H215, que va a ser entregado al Grupo 82 (la denominación actual del 802 Escuadrón, que en una reestructuración del Aire fue elevado a la categoría de grupo dentro del Ala 46). Este Grupo 82 tiene su base en Gando, en la isla de Gran Canaria. El nuevo SuperPuma se dedicará a labores del Servicio Aéreo de Rescate, por lo que llevará a cabo la misma función que los helicópteros caídos al Atlántico.

El Black Hawk derribado español
Aparte de los accidentados en el mar cerca de Canarias, las Fuerzas Armadas perdieron otros dos SuperPuma durante su despliegue en misión de estabilización en Afganistán. Uno de los aparatos fue dado de baja tras el suceso coloquialmente conocido como “el Black Hawk derribado español”. 

El episodio guarda ciertos paralelismos con la película sobre un accidente de helicóptero de las tropas de Estados Unidos en Somalia y la operación para rescatar a sus tripulantes. De hecho, los militares que acudieron a trasladar a la base a los efectivos del helicóptero accidentado tuvieron que defenderse de un ataque de insurgentes talibanes. La refriega acabó después de unas horas: el suceso trascendió, y acabó -al igual que el caso del Black Hawk estadounidense- convertido en una película, ‘En tierra hostil’. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://www.elconfidencialdigital.com/


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Ucrania realiza una inspección del Documento de Viena en España.


El objetivo de estas inspecciones es comprobar que dentro del área especificada no se están llevando a cabo actividades militares que superen unos límites en la participación de personal y armamento. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.emad.mde.es/

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martes, 19 de marzo de 2019

Empresas israelíes buscan alianzas con españolas para exportar conjuntamente.

Empresas israelíes buscan alianzas con españolas para exportar conjuntamente

Empresas españolas del sector de la defensa mantendrán un encuentro bilateral este mes con compañías israelíes con el objetivo de explorar posibles vías de colaboración en mercados internacionales, informan a ABC fuentes no oficiales del Ministerio de Defensa. En primer lugar, tendrá lugar una reunión bilateral entre el director general de Armamento y Material del Ministerio de Defensa español, el almirante Santiago González Gómez, y el director de Cooperación y Exportación del Ministerio de Defensa israelí, el general retirado Mishel Ben Baruch.
 Un militar español muestra un misil anticarro Spike

Seguidamente, el día 19, se celebrará un foro industrial entre compañías españolas e israelíes. A falta de confirmación oficial, estarán presentes las israelíes Rafael, Elbit o IAI (International Aircraft Industries). Estas empresas han vendido ya u ofertan productos de defensa a las Fuerzas Armadas españolas, tanto en pleno uso (misil Spike, mortero Cardom o el dron Searcher Mk-IIJ) como en futuros programas de armamento como el vehículo 8×8 Dragón del Ejército de Tierra.

Patronales Tedae y Aesmide
Imagen de la firma del acuerdo en diciembre entre Navantia, Expal y Elbit / NAVANTIA

Por parte española, acudirán empresas representadas en la patronal Tedae o Aesmide. Algunos de los participantes deben aún confirmar su presencia en un foro que se observa como “una oportunidad” para colaborar con una de las industrias más pujantes tecnológicamente del mundo, pero al tiempo como “un riesgo” al ir de la mano de esas mismas empresas líderes en sectores junto a estadounidenses.

“La parte israelí ha manifestado su interés en identificar posibles colaboraciones que faciliten la exportación de material israelí a mercados de terceros países como América del Sur y Oriente Medio”, informan las mismas fuentes a ABC. Es decir, a través de acuerdos con las empresas españolas, las compañías israelíes podrían ceder tecnología o fases de producción para que las compañías españolas puedan ofertar los productos en mercados más accesibles a España como las dos áreas regionales citadas. “La parte española considera oportuno mostrar también capacidades y productos de nuestra industria que pudieran ser de interés para Israel”, explican.

Navantia, Expal y Elbit
Torre UT30 MK2, de 30mm, de Elbit

Precisamente, una de estas alianzas industriales hispano-israelí ya se anunció el pasado mes de diciembre cuando Navantia y Expal (Explosivos Alaveses) alcanzaron un acuerdo con la empresa Elbit para presentar al programa del vehículo de combate 8×8 del Ejército la torre no tripulada de 30 mm. UT30 MK2. Este sistema de tiro dirigido de tecnología israelí es uno de los favoritos para hacerse con el contrato junto a la otra torre de 30 mm. producida por la empresa española Escribano Mechanical & Engineering en su fábrica de Alcalá de Henares (Madrid). ¿Y un astillero como Navantia por qué estaría interesado en el vehículo 8×8 del Ejército de Tierra? No hay que olvidar que el astillero nacional -cien por cien de la SEPI- busca diversificar su actividad industrial más allá de la construcción de buques militares o civiles. A través de su línea de negocio de Navantia Sistemas quiere posicionarse en el mercado de la defensa como integrador de tecnologías en plataformas, buques y vehículos principalmente.

Con su alianza con la israelí Elbit, Navantia podría montar o construir parte de las torres no tripuladas de 30 mm. UT30 MK2 en los vehículos 8×8 Dragón, que actualmente construye la UTE que forman GDELS-Santa Bárbara Sistemas, Indra y Sapa. Se trata de un proyecto capital para el Ejército de Tierra, con una inversión esperada de 1.200 millones de euros para producir 348 vehículos. El Ejército espera probar los primeros prototipos, con torres de tiro integradas, en julio. Por su parte, la empresa israelí Elbit podría beneficiarse de la “españolización” de su producto dentro de esta triple alianza para tener opciones casi seguras de ganar el concurso de la torre de 30 mm. “Presentarse con socios nacionales siempre es algo positivo en todos los concursos de defensa, nacionales e internacionales, en un momento en que se quiere potenciar la industria europea”, destaca una fuente del sector. Aún está por ver qué papel tendrá Navantia, más allá de ceder el nombre en este acuerdo. En la triple alianza, Expal podría aportar su experiencia a Navantia y Elbit en materia de munición, así como adaptar su actual producción a la futura torre del vehículo del Ejército de Tierra.

Feindef, el escaparate de defensa español
Del 29 al 31 de mayo tendrá lugar en Ifema (Madrid) la Feria Internacional de Defensa de España (Feindef) en un momento en que el sector parece ver la luz al final del túnel, al menos teóricamente, tras la aprobación del Gobierno de Pedro Sánchez de nuevos programas de armamento por valor de unos 12.000 millones de euros.

Fragatas F-110, vehículo 8×8, modernización del caza Eurofighter o el helicóptero Chinook, nuevos helicópteros NH90 o inversión en satélites son algunas de las inversiones. Con el apoyo del propio Ministerio de Defensa, esta feria pretende ser un escaparate de la tecnología nacional ante las delegaciones internacionales que la visitarán. Las empresas israelíes Rafael y Elbit ya han confirmado su participación, según fuentes de la organización. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://abcblogs.abc.es/

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Primer salto paracaidista desde un A400M del Ejército del Aire.


La mañana es soleada en la Base Aérea de Zaragoza, algunos cúmulos decoran el azul intenso del cielo invernal. En la plataforma del Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA) un T.23 del Ala 31 espera con la rampa abierta. El programa A400 en el Ejército del Aire sigue avanzando y las capacidades de la aeronave se van integrando sin pausa en el operativo diario de la fuerza aérea española. La presencia de personal del Centro Logístico de Armamento y Experimentación (CLAEX) no es casualidad, hoy es una jornada especial en la historia del T.23 en España. En el hangar de cargas del EADA la actividad es frenética. 

Mientras la sección de automóviles está alineando varios URO VAMTAC (Vehículo de Alta Movilidad Táctico) tras la rampa del avión, un grupo de 35 paracaidistas están ultimando la preparación sus equipos. El día de hoy presenciará el primer sato paracaidista en la historia del A400 en España. Los saltos serán en modalidad de apertura manual, por encima de los 10.000 pies siempre y cuando el techo de nubes en la Zona de Salto (DZ, Drop Zone) lo permita. Los 35 elegidos atesoran un buen número de saltos a sus espaldas, oficiales, suboficiales y tropa experimentados, hoy no hay sitio para los recién llegados a la unidad. (Jesús.R.G.)

Fuente:  https://www.gacetaeronautica.com/

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