En la década
de 2000, una empresa alemana desarrolló un torpedo que era más rápido
que los trenes de alta velocidad. Aquí están los detalles.
Torpedos
Los submarinos
son lo último en armas submarinas: silenciosos y difíciles de detectar a
cientos de metros bajo la superficie del océano. El armamento principal
de los submarinos, los torpedos, vienen en dos tamaños generalmente,
torpedos de peso pesado de 533 y 650 milímetros. En general, están
equipados con explosivos de alta potencia.
Aunque hay una variedad
sorprendentemente amplia de sistemas de propulsión utilizados por los
torpedos, algunos, como los torpedos Mark 48 y Mark 46 de los Estados
Unidos, utilizan un motor de pistón y un propulsor especialmente
formulado. Son más rápidos que la mayoría de los buques de superficie y los submarinos, pero no pueden viajar a más de 50 millas por hora. Pero hay un diseño diferente, que es órdenes de magnitud más rápido.
Los torpedos supercavitantes
Torpedo Alemán Barracuda
Los
torpedos supercavitantes, por otro lado, viajan extremadamente rápido, a
cientos de kilómetros por hora. Los torpedos de todos los tipos son
frenados por el arrastre causado por la fricción con el agua. Una forma
de superar esta resistencia es con burbujas. Los torpedos
supercavitantes viajan a través del agua en una gran burbuja que
encapsula la mayor parte o la totalidad del torpedo. El gas comprimido
almacenado en el interior del torpedo es expulsado por la nariz, y el
torpedo se "desliza" por el agua dentro de la burbuja, permaneciendo
relativamente seco.
Las
superficies de control, generalmente aletas, perforan la burbuja y
mantienen el contacto con el agua, permitiendo que el torpedo se dirija. Uno de los
retos del diseño es la adquisición de objetivos. La tecnología de
localización de torpedos limita la adquisición de objetivos. Como los
torpedos supercavitantes son propulsados por un motor de cohete, son muy
ruidosos. Es probable que no puedan localizar un objetivo usando la
acústica.
Problema de la envoltura de burbuja
Con los
torpedos convencionales, el manejo es tan simple como ajustar las
aletas. Pero con los torpedos supercavitantes, no sólo hay que desplazar
las aletas, sino que también hay que mantener la vaina de burbuja que
rodea al torpedo.
El
desplazamiento distorsiona la burbuja que rodea al torpedo, y puede
causar que el cuerpo del torpedo entre en contacto con el océano. Para
compensar esto, se debe desplazar más gas formador de burbujas hacia el
lado del torpedo que está de cara al giro. Esto no es fácil.
Superkavitierender
A principios
de la década de 2000, una empresa alemana trabajó en conjunto con la
Marina Alemana (Deutsche Marine) para desarrollar el Superkavitierender Unterwasserlaufkörper, o cuerpo submarino supercavitante. El torpedo
alemán tenía una nariz cónica única que se proyectaba hacia delante del
cuerpo del torpedo. La velocidad del torpedo era supuestamente de 400
kilómetros por hora, o alrededor de 250 millas por hora.
El
Superkavitierender Unterwasserlaufkörper también puede controlar la
profundidad inyectando más gas en la burbuja para compensar la
compresión que ocurre al aumentar la profundidad. Varios otros
países también producen torpedos supercavitantes. La Unión Soviética
fabricó uno en el decenio de 1970, y el Irán afirma haber desarrollado
un torpedo que nada en el océano puede evitar. Los Estados Unidos
también pueden haber desarrollado un torpedo similar, pero los detalles
son escasos.
¿La próxima gran cosa?
La
supercavitación podría revolucionar la guerra naval, si se puede
dominar la tecnología. Simplemente ir en línea recta es bastante simple,
el reto es la maniobra. Si los torpedos supercavitadores fiables y
dirigibles entran en producción en serie, dominarán los mares. Caleb Larson
es un escritor de defensa con el interés nacional. Tiene una maestría en
política pública y cubre la seguridad de EE.UU. y Rusia, temas de
defensa europea y la política y cultura alemana. Este artículo apareció a
principios de este año.
Fuente: https://desarrollodefensaytecnologiabelica.blogspot.com/
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