jueves, 30 de junio de 2016

Las FAMET recibirán de Defensa sus primeros helicópteros NH90 en septiembre.

Las FAMET recibirán de Defensa sus primeros helicópteros NH90 en septiembre

El Ejército de Tierra recibirá en septiembre los tres primeros helicópteros de transporte táctico y logístico NH-90 de la fábrica de Airbus Helicopters en Albacete. Serán los numerales 802, 803 y 804 (el 801 es un prototipo), mientras que un cuarto aparato (805) se entregará antes de que finalice el año, según informaron fuentes de la compañía filial del Grupo Airbus. «La fecha prevista para la entrega es el 8 de septiembre», puntualizan.
El destino de estos primeros helicópteros será el Batallón de Helicópteros de Maniobra (BHELMA) III, en Agoncillo (La Rioja), encuadrado dentro de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET). Los tres primeros NH90 ya los recibió la Dirección General de Armamento y Material (DGAM), el primero de ellos en 2014. Sin embargo no se han trasladado a la unidad correspondiente aún de un modo operativo.

A la izquierda, el helicóptero Tigre HAD; a la derecha el primer NH-90 de las FAMET / AIRBUS HELICÓPTEROS ESPAÑA
A la izquierda, el helicóptero Tigre HAD; a la derecha el primer NH-90 de las FAMET, aunque aún no operativo

De este modo, el Ejército de Tierra recibirá en septiembre un helicóptero de transporte ideado también para el Ejército del Aire y la Armada, en su versión navalizada (con repliegue de cola y estabilizador horizontal y de aspas). En 2006, el contrato inicial entre Airbus Helicopters -antiguo Eurocopter- y el Ministerio de Defensa contemplaba un total de 45 unidades por un importe de 1.260 millones de euros. Sin embargo, ese pedido se redujo a 22 tras la firma de un nuevo contrato en 2014. De esos 22 helicópteros finalmente contratados, las 16 primeras unidades irán destinadas al Ejército de Tierra, mientras que las 6 últimos serán para el Ejército del Aire (el primero a partir de 2019).

Uno de los NH90 en la instalación de pinturas / E. V.

El NH90 tiene entre sus clientes a ejércitos de Alemania, Francia, Italia, Australia, Finlandia o Suecia. Está concebido para sustituir en España, progresivamente y hasta 2040, a los siguientes modelos de helicópteros de las Fuerzas Armadas:
- Ejército de Tierra:  UH-1H. Huey (fabricado por Bell Helicopter), AB2012 (Augusta Westland), Super Puma (Airbus Helicopters) y Cougar (Airbus Helicopters).
- Ejército del Aire: Puma, Super Puma y Cougar (Airbus Helicopters).
- Armada Española: AB2012 (Augusta Westland), SH 60 y versión LAMPS (Sikorsky) y SH-3D SeaKing (Sikorsky).
Según el Plan Director de Helicópteros de la DGAM la necesidad de las Fuerzas Armadas en helicópteros para ese horizonte se sitúa en 104 aparatos: 48 para el Ejército de Tierra, 28 para el Ejército del Aire y otros 28  para la Armada.

NH90 preparado para la próxima entrega en septiembre / E. V.

Según fuentes de la compañía con sede en Albacete, «para que no se pare la línea de ensamblaje final del NH90 es fundamental que el próximo contrato se materialice en 2018, siendo positivo para el programa que se firmen los primeros para la Armada Española y con un pedido total de más de 20 unidades». ¿Por qué 2018? «Se espera que en 2020 se entregue el último de los actuales NH90 contratados, por lo que para planificar el proceso industrial es necesario contar en 2018 con ese pedido». 

Desde la compañía reconocen que la situación presupuestaria no es la más adecuada y que quizá no se llegue a un pedido total de 104 helicópteros como indicaba el Plan Director de Helicópteros de la DGAM, «aunque bien podríamos llegar a unos 80-90». «Además, si conseguimos llegar a 2020 con la linea de ensamblaje final abierta, seremos la única factoría de todo Airbus Helicopters con cadena de montaje del NH90 algo que nos permitiría exportarlo en caso de que se firmen nuevos contratos», explican las mismas fuentes. En la factoría de España se fabrica el fuselaje delantero de todos los NH90 de todos los países y se ensamblan todos los NH90 de las Fuerzas Armadas españolas.

Cuadro de mandos de la cabina del NH90 / E. V.
Cuadro de mandos de la cabina del NH90

¿Por qué la Armada Española aún no ha firmado un contrato para hacerse con este helicóptero ensamblado en Albacete y cuyo fuselaje delantero y cola se fabrican en España? La Armada se encuentra a la espera de que el fabricante encuentre una solución tecnológica para el repliegue de las aspas y del empenaje (cola y estabilizador horizontal) de un modo automático y no manual. Airbus Helicopters ya baraja alguna opción y su objetivo es firmar un contrato inicial para desarrollar el estudio del proyecto.

El NH90 es un helicóptero fabricado al cien por cien en fibra de carbono: «La versión española del NH90, el GSPA, se ha diseñado para desarrollar misiones tácticas, entre las que se incluyen el transporte de tropas, las labores de búsqueda y salvamento, la recuperación de personal y evacuación de heridos. Tiene capacidad de operación diurna y nocturna en todo tipo de entornos». El motor de la versión española tiene mejoras para operar en altura y temperaturas altas con un motor con un 15% más de potencia. En la fábrica de Airbus Helicopters que el próximo año cumplirá su décimo aniversario trabajan 500 empleados con contrato fijo, 50 con contratos temporales y 60 de subcontratas. (Jesús.R.G.)

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La industria española de Defensa, Aeronáutica y Espacio en cifras.


La industria española de Defensa, Aeronáutica y Espacio en cifras
Descubre los resultados económicos que este sector a generado en España durante el año 2015.
El 2015 ha estado marcado por buenos resultados en la industria española o al menos eso indican los datos presentados por Tedae sobre sus rendimientos del año anterior. La Asociación Española de Tecnologías de Defensa, Aeronáutica y Espacio ha realizado un desglose sobre su facturación por sectores en un encuentro presidido por el presidente de la Asociación, Adolfo Menéndez, y en el que también han estado presentes los vicepresidentes Jorge Potti, Javier Pradera y Alfredo Martínez-Menéndez.

La industria española genera más de 50.000 puestos de trabajo
Sin duda uno de los datos de lo que se han sentido más "orgullosos" desde Tedae es el del empleo. Según cuentan, sus actividades han proporcionado un trabajo estable a 54.448 personas, es decir, un 8,9% más que en el año anterior. Además, estos empleados poseen un perfil muy cualificado desde el punto de vista técnico, debido al tipo de actividad del sector. De hecho, el 40% de ellos son ingenieros y licenciados.
El volumen de actividad ha supuesto 9,7 millardos -mil millones- de euros durante el 2015, lo que ha supuesto una contribución del 5,8% al PIB industrial y cerca del 1% al PIB nacional -a nivel general-.

La Aeronáutica tiene tantos clientes civiles como militares
En lo que respecta a la industria aeronáutica, desde Tedae se han mostrado "satisfechos" porque exist casi una regla del 50% en lo que se refiere a sus clientes. "Tenemos prácticamente el mismo volumen de pedidos para usos civiles que militares, y esto es positivo porque muchas veces unos programas ayudan a los otros y estar en ambos mercados es importante", dijo Alfredo Martínez-Menéndez, vicepresidente de Aeronáutica de Tedae.  

El 84% de la facturación del sector proviene de las exportaciones, sumando un volumen de actividad total de 7,8 millardos de euros. Eso ha permitido que se destine el 11% de la facturación en I+D+i con el objetivo de resultar aún más competitivos.


La industria de Defensa es más productiva que la media española
A su vez, en lo que se refiere a Defensa se ha asegurado que "uno de cada euro invertido genera una actividad económica de 2,5 euros". En este sentido el volumen de la actividad ha sido de 4,9 millardos de euros, generando un total de 20.801 puestos de trabajo.
La productividad de esta industria es 3,4 veces superior a la media española, según los datos de Tedae. El único dato negativo ha sido una bajada en la inversión en I+D+i del 10% del año anterior al 8% actual, algo que esperan volver a invertir.

Espacio, el sector que más invierte en I+D+i
Con respecto al llamado sector industrial del futuro, destaca su gran contribución a la investigación y el desarrollo ya que invierte en I+D+i el 12% de su facturación, siendo su volumen de actividad de 0,7 millardos de euros.
El sector mueve 3.463 puesto de trabajo siendo las exportaciones su mayor punto fuerte, ya qu el 80% de la facturación le viene de esta actividad. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.onemagazine.es/
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miércoles, 29 de junio de 2016

El Sistema de Combate de la fragata española F-105 Cristobal Colón en pruebas de calificación.



La moderna fragata misilera F-105 Cristobal Colón, perteneciente a la Armada de España, ha zarpado el pasado 12 de junio desde Ferrol en dirección a la base naval de Norfolk, Estados Unidos, con la finalidad de llevar a cabo las pruebas de calificación de su sistema de combate (Combat System Ship Qualification Trials). El navío de guerra estará en Norfolk por un tiempo aproximado de mes y medio, lapso en el que el sistema AEGIS y equipos asociados serán evaluados y contrastados con sus parámetros de diseño, para de tener éxito concluir con la certificación para operaciones navales del indicado sistema. No obstante que la F-105 es la unidad de la serie F-100 con mayor porcentaje de componentes de manufactura española, la certificación de su sistema de combate ha demorado desde su entrega a la Armada el 23 de octubre de 2012, deido probablemente a la crisis económica por la que ha atravesado España y buena parte de Europa desde el año 2008. 

De acuerdo a la Armada de España, el objetivo principal de las pruebas es la evaluació y certificación del sistema de combate en las áreas de mando y control, guerra antiaérea y defensa antimisil, junto a la evaluación de funcionalidad de equipos y maquinaria. Los ensayos que se realizarán en el polígono de Wallops Island, en la costa este de Estados Unidos, finalizarán con tres ejercicios de defensa antimisil, en los que se llevarán a cabo disparos de misiles SM.2 Standard y ESSM Evolved Sea Sparrow. Acompañará las maniobras el primer destructor Arleigh Burke, el DDG-51, que le otorga su nombre a la clase de navíos. (Jesús.R.G.)

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Muere un ‘casco azul’ español en Líbano por un disparo con su arma.

Un casco azul español destinado en la Fuerza Interina de Naciones Unidas para Líbano (FINUL) ha fallecido este domingo de un disparo con su propia arma, según fuentes militares. El brigada del Ejército de Tierra Lorenzo Romeo Muel, casado y con tres hijos, murió a las 11 de la mañana hora local (las nueve en Madrid) en la base Miguel de Cervantes de Marjayún, en el sur de Líbano. Se ha abierto una investigación para determinar las causas del fallecimiento, que se produjo cuando el brigada se encontraba solo en s oficina, agregaron las mismas fuentes, que no quisieron especular si se trataba de un suicidio o un accidente. Además de preparar la repatriación del cadáver, que prodría producirse este martes, se ha nombrado un instructor y un secretario para realizar el atestado sobre el terreno, aunque será el juzgado togado militar territorial de Madrid de guardia el que ordene la correspondiente autopsia y autorizará el entierro. 

El brigada estaba destinado en la Unidad Logística de la BRILIB (Brigada de Líbano) XXV, cuyo grueso aporta la Brigada Paracaidista, con base en Paracuellos del Jarama (Madrid), que inició su misión el día 21 de mayo, tras tomar el relevo de la Brigada de la Legión. La muerte se produce solo dos días después de que el 24 de junio se conmemorara el noveno aniversario el atentado del 24 de junio de 2007, todavía por aclarar, en el que murieron seis cascos azules españoles. España aporta unos 600 militares a la FINUL desde que, en 2006, se desplegaron unos 10.000 cascos azules en la frontera entre Líbano e Israel para vigilar el cumplimiento del alto el fuego tras la guerra entre el Ejército israelí y la milicia chií Hezbolá. (Jesús.R.G.)

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martes, 28 de junio de 2016

Un diplomático español, designado como «número 3» de la OTAN.

Un diplomático español, designado como «número 3» de la OTAN

El secretario general de la OTAN, el noruego Jens Stoltenberg, ha designado a Alejandro Alvargonzález San Martín como su próximo secretario general adjunto para Asuntos Políticos y de Seguridad de la Alianza, «un puesto de extraordinaria relevancia en la organización y que a todos los efectos supone el número tres de la organización», informó este lunes el Ministerio de Defensa. El propio Stoltenberg ha telefoneado al ministro en funciones, Pedro Morenés, para comunicarle la decisión. Alvargonzález, diplomático de carrera, ocupa el puesto de secretario general de Política de Defensa en el Ministerio (Segenpol) desde enero de 2012, cuando fue nombrado por Morenés tras su labor como embajador de España en Bosnia y Herzegovina.

La decisión del secretario general supone que un español vuelva a ocupar un cargo de extraordinaria relevancia en la organización, algo que no ocurría desde que en 2001 Juan Martínez Esparza fuera nombrado secretario general adjunto de Infraestructura, Logística y Planes Civiles de Emergencia. «El nombramiento de Alvargonzález para ese puesto supone un espaldarazo a su trayectoria y al compromiso de España con la Alianza Atlántica y sus aliados, así como a la recuperación de peso de nuestro país en la escena internacional», expresa el comunicado del Ministerio de Defensa a escasos diez días de que se celebre la Cumbre de la OTAN en Varsovia (8 y 9 de julio). (Jesús.R.G.)

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lunes, 27 de junio de 2016

El esfuerzo de las unidades de operaciones españolas tiene su eco en la recuperación de Faluya de las manos del DAESH.

Curso de francotirador “sniper”

Tres unidades de las Fuerzas de Seguridad Iraquíes, instruidas por militares españoles de operaciones especiales, participan en la ofensiva y toma de Faluya con un papel determinante. El pasado lunes 23 de mayo dio comienzo la ofensiva llevada a cabo por las ISF (Iraqui Security Forces) para recuperar la ciudad de Faluya que se encontraba en poder del grupo terrorista del Daesh desde enero del 2014. 

Tras más de cuatro semanas de intensos combates se ha logrado la victoria en Faluya, recogiéndose los frutos del trabajo bien hecho. En enero de 2014 el SOTG I (Special Operations Task Group) fue la primera unidad española de operaciones especiales en poner un pie en Irak, a partir de ese momento y hasta la fecha los distintos contingentes de operaciones especiales —actualmente el cuarto relevo, el SOTG IV— han llevado a cabo un excepcional trabajo adiestrando a una parte de las mejores unidades de las fuerzas de seguridad iraquíes. En los primeros días de ofensiva sobre Faluya una unidad destacó sobre las demás, el ERD (Emergency Response Division). Una de sus brigadas, la 2º ERB (Emergency Response Brigade), sin apoyo de ninguna otra unidad, le arrebató al Daesh una gran parte de la zona al este de la ciudad. 

Re-adiestramiento del ERD

La unidad de operaciones especiales desplegada actualmente en Irak —compuesta por personal tanto del Mando de Operaciones Especiales de Alicante como del Escuadrón de Zapadores Paracaidistas de Alcantarilla (Murcia)— ha sido la encargada del re adiestramiento de algunas de las unidades del ERD, dentro del marco de la operación Inherent Resolve que lleva a cabo una coalición de más de 60 países liderada por los Estados Unidos. En concreto, el SOTG-IV les han impartido el curso básico de combate (CSC, Combat Skill Course), en el que los futuros miembros del ERD aprenden entre otras materias topografía, tiro, combate cuerpo a cuerpo, estabilización de bajas bajo el fuego enemigo, etc. y todo en estrecha colaboración con otras unidades de operaciones especiales de la coalición. Otra de las unidades a las que el Special Operations Task Group español ha instruido es el CTS (Counter Terrorism Service) que depende directamente del primer ministro iraquí cuya labor y desempeño ha sido fundamental en la liberación de Faluya. El SOTG colabora con esta unidad impartiendo el curso ORC (Operator Readiness Course). 

Este es un curso creado y liderado por España y es uno de los dos cursos más importantes que se imparten en esta unidad. Tiene una duración de ocho semanas y su finalidad es formar a los miembros del CTS en tácticas de combate urbano. Además, el SOTG ha participado en el re adiestramiento de algunas de sus unidades al completo, apoyando a un equipo de los Navy Seals norteamericanos, y también ha impartido cursos de comunicaciones y de sanitario de combate. Pero el trabajo del SOTG no se ha limitado a estas dos grandes unidades, también se han impartido cursos de francotirador de calibre 12,70 a otras unidades de la zona de Bagdad y se han re adiestrado dos compañías del Batallón-Comando de Bagdad. Este batallón participó en la toma y recuperación de Karmah, localidad que se encuentra en las proximidades de Faluya. (Jesús.R.G.)

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Efectivos de EZAPAC inician su misión de formación de operaciones especiales al ejército iraquí.

Militares iraquíes desplegados

El Escuadrón de Zapadores Paracaidistas (EZAPAC) ha iniciado en Iraq su participación en la Operación “Inherent Resolve” colaborando en la formación de las unidades de operaciones especiales iraquíes, tanto de las fuerzas armadas como las policiales. Los efectivos del EZAPAC se han ido desplegando durante el pasado mes de mayo en Iraq junto al personal del Mando de Operaciones Especiales del Ejército de Tierra (MOE), conformando el “Grupo de Operaciones Especiales ” español. El EZAPAC contribuye en la operación con una unidad de operaciones especiales que se ha desplegado en diferentes localizaciones junto con personal integrado en la plana mayor del Grupo de Operaciones Especiales. Entre todas las unidades a la que se instruye destaca el Servicio de Contra Terrorista, unidad muy reconocida por sus éxitos en campañas anteriores como la toma de Ramadi. Dicha unidad se encuentra actualmente en plena campaña contra el DAESH para recuperar, entre otras, las ciudades de Faluya o Mosul. 

El personal del EZAPAC participa activamente en los cursos de: selección, comando, tiradores de precisión, comunicaciones, navegación terrestre, controlador aéreo avanzado iraquí (IFAC) y curso de reacción inmediata. Dentro del amplio espectro de cursos en los que el grupo de operaciones especiales español colabora, hay que resaltar la importancia del curso de reacción rápida, liderado por España y dirigido por los miembros del EZAPAC. Tiene como finalidad mejorar las capacidades del personal iraquí en táctica de pequeñas unidades y combate en ambiente urbano. No es la primera vez que los miembros del EZAPAC realizan una misión de este tipo bajo Mando Conjunto. El EZAPAC cuenta con una amplia experiencia en misiones y ejercicios de asistencia militar, tanto nacional como internacional. La presencia del EZAPAC en la Operación “Inherent Resolve” constituye un nuevo hito para la unidad, siendo esta la primera participación del Ejercito del Aire una misión de Operaciones Especiales en ambiente multinacional, formando en este caso parte del Grupo de Fuerzas Combinadas de Operaciones Especiales. (Jesús.R.G.)

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jueves, 23 de junio de 2016

Airbus DS adquiere de Indra un simulador full de vuelo para los tanqueros multipropósito A330 MRTT.


Airbus Defence and Space ha colocado una orden con la empresa española Indra para el desarrollo y entrega de un Full Flight Simulator (FFS – Simulador Pleno de Vuelo) del tanquero aéreo multipropósito A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport) con la finalidad de brindar un entrenamiento más efectivo para las tripulaciones de la moderna estación voladora de combustible. El contrato firmado cubre la instalación de un FFS Nivel D en el Centro Internacional de Entrenamiento de Sevilla, España, una instalación certificada para la calificación de pilotos en operaciones de transferencia aérea de combustible con manguera y canasta (hose and drogue), así como recibir gas de otras aeronaves. Airbus DS indica haber tomado la decisión de invertir en un FFS con la finalidad de garantizar una robusta capacidad de entrenamiento, disponible para la creciente flota de tanqueros A330 MRTT. 

A la fecha unas 27 aeronaves del tipo se han entregado a cuatro países, esto de un total de 49 unidades bajo órdenes firmes. El tanquero de Airbus ha sido además seleccionado por otros varios gobiernos. El fabricante de los tanqueros analiza además la manera más costo eficiente para enlazar el FFS a un sistema denominado Part-Task Trainer (Entrenador Parcial de Tareas), con lo que se facilitaría el entrenamiento de tripulaciones con el otro sistema de transferencia de combustible disponible en el mercado internacional, aquel denominado Refuelling Boom System, que utiliza una percha desde el tanquero, la cual debe de encajar en un receptáculo en la aeronave receptora. Este sistema es utilizado por ejemplo para abastecer cazas F-16. Con este nuevo FFS, Airbus DS tendrá en un futuro próximo una completa línea de simuladores para su portafolio de transportes/tanqueros: CN235, C295, A330 MRTT y A400M. (Jesús.R.G.)

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martes, 21 de junio de 2016

Este es el entrenamiento de los soldados españoles que forman parte de la Fuerza de Muy Alta Disponibilidad de la OTAN.

Entrenamiento de los españoles que forman parte de la unidad de despliegue rápido de la OTAN.
 
Entrenamiento de los españoles que forman parte de la unidad de despliegue rápido de la OTAN. Las Fuerzas Armadas españolas serán las primeras en asumirel liderazgo de las VJTF (Very High Readiness Joint Task Force), la nueva brigada de la OTAN –creada en2014- llamada a actuar en cualquier áreadel mundo donde se produzcan hostilidades contra algún aliado. Son en total unos 3.000efectivos los que permanecerán en alerta permanente, y listos para serdesplegados en cualquier parte del mundo en un máximo de cinco días. 

Durante elmes de mayo, las unidades participantes en esta VJTF (aparte de efectivos de laBRILAT también lo forman unidades delBatallón San Quintín del regimientoPríncipe de Asturias) han estado entrenándose en Polonia y Valladolid. Durante las maniobras realizadas en el campo de adiestramiento de Renedo-Cabezón(Valladolid), los militares españoles han practicado despliegues de infanteríacon helicópteros, movimientostácticos con vehículos ligeros, usode artillería y prácticas de tiro. Vea a continuación las imágenes: (Jesús.R.G.)


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El Ejército español defiende a Turquía de los ataques de misiles.

El Ejército español defiende a Turquía de los ataques de misiles
Nuevo relevo en el Regimiento de Artillería Antiaérea número 81 de la base aérea de Incirlik, cercana a la ciudad turca de Adana. La segunda rotación que el Regimiento de Artillería Antiaérea -RAAA- nº 81 aporta a la operación 'Active Fence', en Turquía, fue despedida el 17 de junio de 2016 en la base 'General Almirante' de Marines -Valencia-. El acto fue presidido por el jefe del Mando de Artillería Antiaérea, general De los Santos Granados, quien hizo entrega al teniente coronel Pardo de una Bandera de Mochila de la Agrupación. El nuevo contingente está formado por cerca de 150 militares; aunque el grueso procede del RAAA nº 81, como al que tomará el relevo, también hay personal de otras unidades del Mando de Artillería Antiaérea de Madrid, Cartagena y Sevilla. 

Está previsto que se desplacen a la zona de operaciones a mediados del próximo mes de julio. Su lugar de trabajo los próximos seis meses será la base aérea de Incirlik, cercana a la ciudad turca de Adana. Desde allí contribuirán, con el sistema Patriot, a la protección de la población turca ante posibles ataques con misiles. El RAAA nº 81 se ha convertido, desde el verano de 2015, en la unidad Patriot del Ejército. En enero, debutaron en esta misión, tomando el relevo a los componentes del RAAA nº 74 que fue, hasta ese momento, la unidad de referencia de este material y la que aportó las dos primeras rotaciones a la operación.

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lunes, 20 de junio de 2016

El A400M para España hará su primer vuelo de prueba en julio.

El A400M destinado al Ejército del Aire / AIRBUS DS
El A400M destinado al Ejército del Aire con escarapela española y cruz de San Andrés

El primer avión de transporte militar Airbus A400M que recibirá el Ejército del Aire español ya ha está terminado y preparado para realizar los primeros test en tierra y el primer vuelo de prueba a mediados de julio. Según ha informado este viernes el consorcio aeronáutico europeo, este primer ejemplar de los 27 A400M que España se comprometió a adquirir ha finalizado su proceso de pintura, por lo que ya viste los colores de la bandera española. 

El avión, con número de producción MSN44, salió del hangar de pintura situado en la planta de San Pablo de Airbus Defence and Space en Sevilla y próximamente realizará los primeros tests en tierra, preparándose así para su primer vuelo a mediados del mes de julio. Si todo sale como está previsto, la entrega de este A400M ha sido programada para el próximo mes de septiembre. El resto de aviones se irán entregando en los próximos años, si bien el Gobierno quiere destinar a la exportación 13 de los 27 comprometidos debido a los problemas financieros por la crisis económica. (Jesús.R.G.)

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Vídeo: Así se pinta el nuevo Airbus A400M en un minuto y medio.



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El Mando de Operaciones Especiales 'moviliza' sus equipos con el apoyo de otras unidades.

En el ejercicio intervinieron distintas unidades

Misiones de reconocimiento especial, acción directa y de asistencia militar dieron pie a los equipos operativos que han participado en el ejercicio Mobility —que se ha desarrollado del 8 al 17 de junio en las provincias de Alicante, Valencia, Albacete y Murcia— a poner en práctica las técnicas y procedimientos de operaciones especiales que les son propios. 

Junto a las unidades del Mando de Operaciones Especiales —que ha diseñado y dirigido el ejercicio, en el que el Grupo de Operaciones Especiales “Valencia” III ha liderado a el Subgrupo Táctico de Operaciones Especiales formado para el mismo—, han participado también otras unidades. Entre ellas, las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra, que aportaron seis helicópteros; una sección de Caballería del Regimiento “España” nº 11; un equipo de guerra electrónica de Regimiento de Guerra Electrónica nº 31, otro de Reconocimiento ligero NBQ del Regimiento NBQ; otro de desactivación de explosivos del Mando de Ingenieros; dos pelotones, uno de la Compañía de Reconocimiento Avanzado de la Brigada Paracaidista, y otro del Batallón de Policía Militar; una patrulla del Escuadrón de Zapadores Paracaidistas del Ejército del Aire; y, haciendo las veces de enemigo, la fuerza de oposición del Centro de Adiestramiento “San Gregorio”. 

En total, cerca de 300 militares. El ejercicio se ha planteado sobre dos tramas diferentes: por una parte el esfuerzo en degradar las capacidades de una organización terrorista con recopilación de información y distintas misiones a lo largo de siete días. Por otro lado el esfuerzo en localizar a dos rehenes secuestrados a través de infiltraciones y, tras su localización, el rápido lanzamiento de una operación de rescate. El ejercicio ha permitido el adiestramiento e integración de las diferentes capacidades de cada una de las unidades, objetivo principal del ejercicio. Con esta finalidad, los primeros días de las maniobras se dedicaron a ejercicios de coordinación. Una vez lograda, el siguiente paso fue la ejecución de diferentes supuestos tácticos en los que cada una de las unidades aportó sus capacidades a la resolución de las incidencias. (Jesús.R.G.)

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sábado, 18 de junio de 2016

La Brigada de la Legión forma en combate subterráneo a componentes del Ejército italiano, Policía Nacional y Guardia Civil.

Práctica realizada en un túnel en Alfaque

Personal del Tercio “Don Juan de Austria”, 3º de la Legión, imparte un curso de formación de formadores en combate subterráneo a componentes del Ejército, Infantería de Marina, Policía, Guardia Civil y seis oficiales del Ejército italiano, del 13 al 17 de junio. Las jornadas, llevadas a cabo en Viator (Almería) y Alquife (Granada), constan de una parte teórica y otra práctica, en las que se proporciona a los concurrentes conocimientos específicos del combate subterráneo y la unificación de los procedimientos y técnicas utilizadas. Teniendo en cuenta la versatilidad de las unidades, se ofrece un adiestramiento múltiple que permite adaptarse a casos particulares del combate como pueden ser los ambientes subterráneos, bien en zonas urbanas o en terreno abierto/desértico. 

La Brigada de La Legión está haciendo, desde hace tiempo, un importante esfuerzo en la preparación para el combate en zonas urbanizadas. Hasta hace poco, sin embargo, este esfuerzo centraba principalmente en el combate en superficie y, residualmente, en las alturas. Es ahora cuando está comenzando a desarrollar la formación para el combate en el subsuelo. La Brigada de la Legión tiene constituidas unidades experimentales para el desarrollo de procedimientos de combate en ambiente subterráneo. Por ello se ha puesto en marcha el programa PICAS (Preparación Integral para el Combate en Ambiente Subterráneo), que pretende definir las líneas maestras de la instrucción y adiestramiento en este tipo de entornos (minas, cuevas, túneles, alcantarillas…). (Jesús.R.G.)

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El Curso de Aptitud de Guerra Naval Especial se adiestra desde plataforma submarina.


Esta semana, el IX Curso de Aptitud de Guerra Naval Especial formado por 5 alumnos y 2 profesores ha llevado a cabo ejercicios de inserción y extracción desde plataforma submarina, utilizando como medio de inserción/extracción el submarino S-71 Galerna. Los alumnos tuvieron la oportunidad de practicar procedimientos de largado y recogida de embarcaciones por cubierta húmeda, práctica de señales y remolque, y largado de embarcaciones por cubierta seca. 

El plan de estudios del curso Aptitud de Guerra Naval Especial contempla prácticas de procedimientos de inserción y extracción con diversos medios entre los que se incluyen patrulleros, helicópteros y submarinos. Los submarinos convencionales son un medio idóneo para realizar incursiones en costas hostiles o potencialmente hostiles debido a su posibilidad de operar de forma discreta en aguas poco profundas constituyendo, por tanto, uno de los principales medios de inserción y extracción de las unidades de Guerra Naval Especial. 

Sobre el submarino Galerna (S-71)

El submarino ‘Galerna’ (S-71), con base en la Flotilla de Submarinos en Cartagena, fue el primero de una serie de cuatro unidades construidas en la factoría de la Empresa Nacional Bazán de Cartagena. El ‘Galerna’ es una unidad de una gran capacidad ofensiva, que posee la ventaja de operar de forma encubierta durante largos períodos de tiempo. 

Entre las numerosas misiones que lleva a cabo destacan las siguientes: misiones de recolección de inteligencia, misiones de reconocimiento e información en zonas avanzadas para apoyo a una Fuerza Naval y misiones de infiltración en la costa de unidades de operaciones especiales así como asegurar la libertad de acción de las Fuerzas de Superficie (amenazas de superficie y submarinas). Su autonomía y habilidad para acercarse a una distancia discreta de costa en la zona de operaciones y permanecer allí durante largo tiempo, lo convierten en la plataforma de proyección más valiosa para la Fuerza de Guerra Naval Especial (FGNE). (Jesús.R.G.)

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viernes, 17 de junio de 2016

Así se protegerán los A400M españoles de los ataques de misiles.


Indra ha conseguido adjudicataria del nuevo contrato del Ministerio de Defensa para dar un soporte defensivo a estos aviones de transporte militar. ¿Quieres saber cómo se defenderán?
- Los mécánicos del A400M están listos para operar.
Indra -multinacional tecnológica y de consultoría- dotará a a los futuros aviones españoles de transporte españoles A400M de un sistema denominado InShield de contramedidas por infrarrojo para protegerles de ataques con misiles tierra-aire. El importe del contrato adjudicado por el Ministerio de Defensa para llevar a cabo la caracterización y verificación de la primera unidad asciende a cuatro millones de euros y los trabajos se extenderán hasta 2018. El sistema comenzará a implantarse en 2017. 

Especial protección de los A400M contra los yihadistas
Indra asegura que esta solución asegura la protección de la aeronave contra ataques en los que se emplean misiles de corto alcance guiados por un sensor térmico, entre los cuales figuran los conocidos Manpads, un arma que resulta fácil de adquirir por grupos terroristas en el mercado negro debido su precio relativamente bajo y que aprovechan la mayor vulnerabilidad de los aviones en el momento del aterrizaje o despegue.

La multinacional explica que InShield se activa al recibir la alerta del sistema de detección de misiles de la aeronave y una vez que se detecta que se ha producido el lanzamiento de un proyectil, el sistema DIRCM de contramedidas por infrarrojo realiza una confirmación de la amenaza y un apuntamiento de precisión sobre la cabeza del misil, en la que se encuentra el sensor que lo guía. La contramedida se completa con la emisión de un haz láser que confunde el sistema de guiado y desvía el misil de su trayectoria y el proceso se completa de forma automática en unos pocos segundos, de manera que no interfiere con la operación del avión. InShield puede detectar y desviar múltiples misiles de forma simultánea e Indra ha adaptado este sistema para que pueda proteger tanto aviones de transporte y pasajeros como helicópteros. (Jesús.R.G.)

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Los militares españoles instruyen a los soldados de Senegal.


Los militares españoles instruyen a los soldados de Senegal
España colabora con las Fuerzas Armadas senegalesas para que éstas adquieran aún más habilidades para combatir el terrorismo en su país. Un equipo operativo del Grupo de Operaciones Especiales 'Tercio del Ampurdán' IV ha firmado la última cooperación del Ejército español con las Fuerzas Armadas senegalesas, que ha consistido en instruir en contraterrorismo-contrainsurgencia a unidades convencionales en apoyo de fuerzas de operaciones especiales.

Durante los 26 días que ha durado el despliegue, en abril y mayo, las actividades se han centrado en el planeamiento de misiones tipo búsqueda y registro, patrullas, así como procedimientos tácticos de combate en zonas urbanizadas, tiro y movilidad. Las unidades adiestradas pertenecían a dos secciones acantonadas en el norte del país, en la frontera con Malí y Mauritania, y otras dos provenientes del sur de Senegal.

Cómo contribuyen los españoles a la seguridad en Senegal
El Mando de Operaciones Especiales contribuye desde hace meses a la misión de seguridad cooperativa en el país africano. El primer contingente desplegó entre septiembre y octubre de 2015, y sus componentes impartieron cursos de movilidad y conducción todoterreno, así como de combate en el desierto.
Además de boinas verdes, el Ejército ha enviado a Senegal, en los últimos meses, a ingenieros, paracaidistas y expertos en Defensa NBQ para dar formación a los militares africanos en diferentes ámbitos como la desactivación de explosivos, el tiro de precisión, la ejecución de infraestructuras o defensa frente a amenazas nucleares, biológicas y químicas. (Jesús.R.G.)

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