- Obtener enlace
- Correo electrónico
- Otras aplicaciones
Ayer
tuvo lugar la botadura del “Nuship Supply” el primero de los dos buques
de tipo AOR (Auxiliary Replenishment Oiler) o Buque de
aprovisionamiento logístico, que Navantia está construyendo para la Real
Marina Australiana, según el contrato firmado en mayo de 2016. La
ceremonia se desarrolló en el astillero de Ferrol a las 16:15,
coincidiendo con la pleamar y contando con la presencia de Jenny
Barrett (esposa del anterior Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada
Australiana), como madrina del barco, así como de la presidenta de
Navantia, Susana de Sarriá; la Embajadora de Australia en España,
Julie-Ann Guivarra y el AJEMA australiano, Vicealmirante MJ Noonan.
La
presidenta de Navantia agradeció a la Armada australiana la confianza
depositada en la Compañía que una vez más ha demostrado su capacidad de
diseñar y construir en plazo y calidad los productos y servicios para
los mercados más competitivos. Al poner un nuevo barco en el mar
Navantia vuelve a demostrar su enorme potencial y con el Plan
Estratégico y el próximo inicio de la construcción de las fragatas F110
para la Armada Española se espera mantener estas capacidades en el
futuro.
Botadura del futuro HMAS Supply (II) en el astillero de @NavantiaOficial en Ferrol, primero de los dos #AOR para la @Australian_Navy #NuShip #A195 pic.twitter.com/7PfvsmJqpE— Revista Naval (@RevistaNaval) 23 de noviembre de 2018
Apoyo al ciclo de vida por 5 años
Estos barcos están basados en el buque “Cantabria” de la Armada Española, adaptados a los estándares y requisitos australianos. Este tipo de buques logísticos pueden aprovisionar en alta mar a tres buques a la vez de combustible, agua, víveres, municiones y otros materiales. Además, su capacidad para transportar contenedores y el gran volumen de sus tanques, entre otras prestaciones, permite a este buque desempeñar misiones de ayuda humanitaria y sanitaria a población civil en circunstancias de catástrofe y de defensa medioambiental. El contrato con la Commonwealth de Australia también incluye el apoyo al ciclo de vida de los dos buques AOR por un período de 5 años.
Este contrato está suponiendo para los astilleros de la Ría de Ferrol la realización de 1,5 millones de horas de trabajo por buque, así como 35.000 horas derivadas de la fabricación y suministro de los motores principales, diésel generadores y reductoras, y otras 35.000 derivadas del Sistema Integrado de Control de Plataforma. Respecto a su repercusión sobre el empleo, se está generando anualmente cerca de 1.800 directos e indirectos, de los cuales más de 330 serían empleados directos, más de 530 empleados de la industria auxiliar y más de 900 serían empleados indirectos generados por otros suministradores. Además, estos contratos incluyen una importante participación de la industria australiana que será responsable del desarrollo de los sistemas de combate y comunicaciones, así como algunas áreas logísticas y las grúas de carga de cubierta. (Jesús.R.G.)
Estos barcos están basados en el buque “Cantabria” de la Armada Española, adaptados a los estándares y requisitos australianos. Este tipo de buques logísticos pueden aprovisionar en alta mar a tres buques a la vez de combustible, agua, víveres, municiones y otros materiales. Además, su capacidad para transportar contenedores y el gran volumen de sus tanques, entre otras prestaciones, permite a este buque desempeñar misiones de ayuda humanitaria y sanitaria a población civil en circunstancias de catástrofe y de defensa medioambiental. El contrato con la Commonwealth de Australia también incluye el apoyo al ciclo de vida de los dos buques AOR por un período de 5 años.
A great privilege to witness the launch of our new replenishment ship, #NUSHIPSupply at @NavantiaOficial Shipyards in Ferrol, Spain. Another great step in the development of Australia's maritime capability. #AusNavy @Navantia_AU pic.twitter.com/7PqBVzUn0w— Chief of Navy Australia (@CN_Australia) 23 de noviembre de 2018
Botadura en @NavantiaOficial #Ferrol del primer buque de aprovisionamiento en combate para la Armada de #Australia, bautizado como Supply pic.twitter.com/gp775gdOoS— La Voz de Ferrol (@vozferrol) 23 de noviembre de 2018
Este contrato está suponiendo para los astilleros de la Ría de Ferrol la realización de 1,5 millones de horas de trabajo por buque, así como 35.000 horas derivadas de la fabricación y suministro de los motores principales, diésel generadores y reductoras, y otras 35.000 derivadas del Sistema Integrado de Control de Plataforma. Respecto a su repercusión sobre el empleo, se está generando anualmente cerca de 1.800 directos e indirectos, de los cuales más de 330 serían empleados directos, más de 530 empleados de la industria auxiliar y más de 900 serían empleados indirectos generados por otros suministradores. Además, estos contratos incluyen una importante participación de la industria australiana que será responsable del desarrollo de los sistemas de combate y comunicaciones, así como algunas áreas logísticas y las grúas de carga de cubierta. (Jesús.R.G.)
Fuente: https://www.facebook.com/
Comentarios
Publicar un comentario
SI TUS COMENTARIOS EMPLEAN PALABRAS CON INSULTOS HACIA MI PERSONA, PAIS, COMENTARISTA, RELIGIÓN O QUE NO ESTE RELACIONADO CON LA NOTICIA SERAN BORRADO AL INSTANTE Y NO SERAN PUBLICADOS, SI AUN ASIN SE SIGUE INSULTANDO DEJARE DE PUBLICAR SUS COMENTARIOS PARA SIEMPRE. SALUDOS Y GRACIAS POR SU VISITA.