jueves, 31 de enero de 2019

Un equipo liderado por España evalúa un regimiento de carros de combate en Kaliningrado.

Inspectores evalúan el equipo de combate individual

Dos inspectores españoles de la UVE junto a un militar estadounidense realizaron una visita de evaluación al 11 Regimiento Independiente de Carros de Combate ruso. Un equipo multinacional, liderado por dos militares de la Unidad de Verificación Española (UVE), se ha trasladado a Kaliningrado para realizar una evaluación de un regimiento de carros de combate de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa entre los días 22 y 24 de enero. Se trata de una actividad realizada de acuerdo con el Documento de Viena 2011, sobre medidas para el fortalecimiento de la confianza y la seguridad en Europa. El equipo español, integrado por dos militares, ha trabajado junto a un inspector estadounidense con quien evaluó el 11 Regimiento Independiente de Carros de Combate, localizado en la ciudad de Gusev y perteneciente a la región militar oeste de la Federación Rusa.

Visita a las instalaciones del Regimiento

Durante la evaluación, el coronel jefe del Regimiento informó a los inspectores del personal y los sistemas principales de armamento y material de la Unidad, y respondió a todas las cuestiones de los inspectores. Posteriormente, los inspectores recorrieron las instalaciones del Regimiento acompañados de militares de la Federación Rusa y pudieron conocer y evaluar de primera mano su actividad así como los lugares donde se encuentran los sistemas principales de armas. Este tipo de evaluaciones son habituales entre los países firmantes de acuerdos internacionales como el Documento de Viena. La selección de la Unidad Militar evaluada, en este caso una perteneciente a la Federación Rusa, se realiza siguiendo directrices de órganos superiores y otros organismos y se notifica al país entre cinco y siete días antes de la llegada de los inspectores a su territorio.

La UVE, responsable de estas evaluaciones
La Unidad de Verificación Española, dependiente del Estado Mayor de la Defensa, es la responsable en España de la aplicación de los Tratados y Acuerdos relativos al control de armamentos, tanto en territorio nacional como en el de otros estados parte. En el caso del Documento de Viena, por el que se ha llevado a cabo esta evaluación, establece un intercambio anual de Información sobre armamento y personal así como un régimen de Control y Verificación, con el que se pueden realizar gran cantidad de actividades de control y verificación. 

Equipo de inspectores, en los hangares

Entre estas actividades, se encuentran evaluaciones a una única Unidad; inspecciones de área especificada; visitas a instalaciones militares, observación de actividades militares y presentaciones de nuevos tipos de armamentos y equipos y observación de determinadas actividades militares. Así, el Documento de Viena 2011, firmado por los 57 miembros de la OSCE y la reciente incorporación de Mongolia,  constituye un instrumento válido para favorecer el ambiente de cooperación, comprensión mutua y amistad entre miembros de las Fuerzas Armadas de diferentes países. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.emad.mde.es/

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El Rey visita por sorpresa a las tropas españolas en Irak.


El Rey ha viajado este miércoles a Irak acompañado por la ministra de Defensa, Margarita Robles, y varios mandos militares, en una visita fuera de agenda en la que ha mantenido encuentros en Bagdad con el presidente de la República, Barham Salih, y los responsables de la operación militar internacional en zona. Tras participar en una sesión informativa sobre el Contingente de Operaciones Espaciales, Felipe VI, que cumple 51 años este miércoles, se trasladó a la base española Gran Capitan, en Besmayah, a unos 60 kilómetros de Bagdad, en la que 551 militares españoles contribuyen a la coalición internacional con el adiestramiento y capacitación de las fuerzas y cuerpos de seguridad iraquíes en su lucha contra el Daesh o Estado Islámico. La representación española, acompañada por un grupo de informadores que desconocía el destino del avión oficial hasta que la aeronave alcanzó la velocidad de crucero, partió la medianoche del martes desde la Base de Torrejón, y ha aterrizado en el aeropuerto de Bagdad a las cinco y media de la madrugada hora española (dos más en Irak). 

En su primera cita en la capital iraquí, el jefe del Estado se ha entrevistado con el comandante de la Combined Joint Task Force de la Operation Inherent Resolve, el teniente general de los Estados Unidos de América Paul J. Lacamera, y el jefe de la NATO Training and Capacity Building Mission-Irak, el británico David Fortin. Posteriormente, en un hangar del área del aeropuerto, ha participado en una recepción de oficiales españoles, a los que ha agradecido su difícil trabajo lejos de casa y ha destacado la importancia de la misión que cumplen con la bandera siempre en brazo y en el corazón. Felipe VI, en uniforme de campaña, ha afirmado en el breve parlamento "sentir orgullo como español y como rey" por el trabajo que realizan los militares destacados en Irak. "Estamos aquí para contribuir a la seguridad de todos. Gracias por todo y que podáis volver a casa pronto", les ha deseado. Los oficiales le han correspondido entonando el Cumpleaños feliz. El jefe del Estado se ha dirigido luego al palacio presidencial para mantener un encuentro con el presidente Salih, en el que ambos han analizado la situación en la zona. 

El Rey ha felicitado al presidente de la República de Irak por su elección y su tarea de consolidación democrática. Por su parte, Salih ha agradecido a Felipe VI la tarea de las tropas españolas y le ha regalado un rosario musulmán con motivo de su cumpleaños. De acuerdo con un comunicado de la presidencia iraquí recogido por Efe, Salih trasladó a Felipe VI la invitación para que España "contribuya de forma efectiva en la construcción que tiene lugar en Irak en diferentes ámbitos, apreciando su papel y su participación efectiva en la guerra contra las bandas del Estado Islámico". Según fuentes diplomáticas, el presidente iraquí ha mostrado su preocupación por los niños sirios que están naciendo en su país expulsados por el conflicto de Siria y que pueden constituir un caldo de cultivo para el yihadismo. Aunque Irak vive su mejor momento de seguridad en los últimos años, la confrontación creciente entre Estados Unidos e Iran amenaza su estabilidad. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://elpais.com/

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miércoles, 30 de enero de 2019

España tiene las mismas probabilidades de ser atacada por Argelia que por Portugal según el Almirante de la Flota.



Submarino Kilo de la Armada de Argelia retoma su viaje luego de la tormenta

El pasado viernes 18 de enero se celebró en Vigo un acto de homenaje a la gesta histórica que protagonizaron los marinos Magallanes y Juan Sebastián Elcano hace 500 años al circunnavegar la tierra por primera vez. Un evento que se enmarca dentro del programa diseñado por España para recordar uno de los mayores hitos de la marina española. En el acto se inauguró un monolito en honor de aquellos marinos y sus tripulaciones. En él participaron varias autoridades locales como la consejera gallega Rosa Quintana o el alcalde de Vigo Abel Caballero. También hubo amplia presencia de la Armada, representada su cúpula en el Almirante de la Flota (ALFLOT) Manuel Garat. El almirante Garat recordó el “alma indiscutíblemente española” de aquella expedición, en la que también había integrantes de otras naciones europeas, y la calificó de “gloriosa epopeya”. 

Tras los discursos y la inauguración del monolito tuvo lugar una conferencia sobre el papel de la Armada en la historia de España. En ese evento, de auditorio reducido, se permitió una ronda de preguntas en la que los asistentes le plantearon al ALFLOT todo tipo de cuestiones sobre la actualidad de la Armada y sus misiones. Según ha podido constatar ECD, entre las preguntas hubo varias que giraron en torno al papel de la Armada española en el Estrecho. Y una fue más incisiva si cabe, al plantear si España estaba perdiendo el dominio de las aguas meridionales de la Península Ibérica ante el auge de algunas marinas vecinas. Especialmente en lo relativo al rearme argelino en materia de submarinos. En su respuesta, el almirante Garat vino a asegurar que España tiene las mismas “probabilidades” de ser atacada por Argelia que de ser atacada por Portugal, e hizo una defensa de las capacidades del arma submarina con la que cuenta España en estos momentos.

Argelia “manda” en el Estrecho
La cuestión salió a la luz apenas una semana después de que ECD se hiciera eco de una opinión cada vez más creciente en la Armada española: El estado actual del arma submarina, con tan solo dos vetustos submarinos activos, le sitúa en inferioridad frente a la creciente capacidad de Argelia. “Argelia, por ejemplo, tiene hoy en día un potencial submarino superior, podría decirse incluso que muy superior a nivel cuantitativo, al de España. Es algo que nunca había ocurrido hasta ahora” aseguraban las voces consultadas, que recordaban que “quien controla los mares es quien los domina bajo su superficie”.

Argelia tiene ahora mismo a su disposición dos nuevos submarinos clase Type 636M ‘Kilo’ adquiridos a Rusia en 2014 y entregados estos últimos años. Y ha comisionado recientemente un nuevo encargo para dos de estos buques nuevos más. Sumándole los cuatro clase ‘Kilo’ soviéticos que ya tenía, a los que algunos analistas restan importancia ya que plantean serias dudas de su operatividad. En cambio, explicaban las fuentes consultadas en la Armada, la flota submarina española se resume a día de hoy en dos S-70 -el ‘Tramontana’ y el ‘Mistral’- operativos que son a todas luces insuficientes para cubrir los 3.500 kilómetros de línea de costa que tiene la España peninsular. La situación, además, no tiene visos de mejorar hasta que comiencen a llegar los nuevos submarinos S-80, que no se esperan hasta 2022. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://www.elconfidencialdigital.com

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Navantia envía ‘observadores’ a Noruega para no cargar con el fiasco de la fragata.




La empresa española Navantia ha enviado a un equipo de ‘observadores’ a Noruega para estar al día de las labores de rescate de la fragata (F-313), que el pasado 8 de noviembre chocó contra un petrolero en la costa oeste del país. El buque, una de las cinco fragatas de la clase Fridtjof Nansen construidas en Ferrol por los astilleros españoles, regresaba a puerto después de las maniobras ‘Trident Juncture’ de la OTAN cuando colisionó con el Sola TS de bandera maltesa, un hecho inexplicable para un barco de guerra con toda clase de sistemas de radar y vigilancia de trayectoria. Desde el primer día los noruegos han tratado de culpar a la empresa participada por la SEPI (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales) de los daños que sufrió el buque, y que a la postre acabaron con su hundimiento, después de que los equipos de rescate no lograran mantener la fragata a flote, después que hubiera sido evacuada a todas luces de forma precipitada, dejando escotillas y pontones abiertos, por los que se introdujo el agua hasta el desastre final.  

Desde Navantia confirman que tienen un equipo en la zona en la que estos días tratan de reflotar la embarcación, para valorar los daños y la posibilidad de su arreglo.  La ‘Helge Instad’, de casi 5.300 toneladas y 123,25 metros de eslora, dotada con el sistema Aegis SPY-1F, fue la cuarta que se realizó en Ferrol y la que más tardó en completarse, en concreto tres años y cinco meses. Su botadura tuvo lugar el 23 de noviembre de 2007 y la entrega a la Marina de Noruega se demoró dos años, hasta el 29 de septiembre de 2009. Su coste para las arcas noruegas fue de 420 millones de dólares, y la compañía española teme que ahora le quieran hacer repercutir el agujero que supondrá la pérdida -total o temporal- de la misma. Hay que tener en cuenta que el Parlamento otorgó 490 millones de dólares a la Armada para todo el ejercicio de 2018. 


La prensa local recoge estos días que se aceleran los trabajos para tratar de reflotar el buque, una operación que está complicando el mal tiempo y varios errores en la colocación de las 16 cadenas de las que deben tirar las grúas para sacarla del fondo del agua. A la espera de “una ventana de clima”, como señalan los diarios noruegos, desde Navantia se confía plenamente en el informe de la Armada española que dejó claro que el accidente de la fragata fue un lamentable error humano. Desde la empresa naval se afirma que “nada parece atribuible a Navantia”, que tenía en vigor únicamente un contrato de mantenimiento para garantizar el ciclo de vida de los cinco barcos fabricados para los nórdicos. Eso suponía la actualización de sistemas, mejoras, etc. Pero no la garantía, que hace años había expirado y que, por lo tanto, no se puede reclamar ya a estas alturas.

Por otra parte, el contrato de mantenimiento último se cerró en abril de 2017, por un período de cinco años, y en esta ocasión además de abarcar los servicios de asistencia técnica, mantenimiento, reparación, estudio de ingeniería y suministro de repuestos, se añadía un servicio continuo de apoyo al mantenimiento del Sistema integrado de Control de plataforma de las cinco fragatas. Eso es lo que está en vigor en estos momentos. Por lo tanto, en la firma participada por la SEPI están tranquilos, toda vez que la empresa española se ha volcado en atender al cliente, y desde junio de 2016 cuenta incluso con una oficina comercial en Bergen, junto a la Base Naval que sirve de resguardo a los buques. Ahora toca esperar a que los ‘observadores’ de Navantia, un grupo de especialistas que van y vienen a Noruega en distintos turnos, determinen si es posible salvar a la F-313, o hay que darle salida como pura chatarra. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://www.lainformacion.com

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El JEME califica de “inyección de moral e ilusión” los programas VCR 8×8, CH-47F y NH-90.


El Jefe del Estado Mayor del Ejército (JEME), el general de Ejército Francisco Javier Varela, ha destacado la importancia de los tres programas de adquisición cuyos techos de gasto se aprobaron a finales de 2018, que representan “una inyección de moral y de ilusión para el año que hemos empezado”, paso inicial para que la futura Fuerza 2035 adquiera el diseño, la estructura y el potencial para poder hacer frente al entorno operacional de la próxima década. En su encuentro anual con los redactores que tratan sobre temas de defensa, el JEME ha calificado de fundamentales para el Ejército los dos programas relacionados con la flota aeromóvil. El primero de ellos es la transformación de los 17 aparatos CH-47D a la versión Foxtrot por un valor máximo 819 millones de euros, que va permitir prolongar varias décadas su vida en servicio. 

El segundo es la puesta en marcha por un techo de gasto de 1.381 millones del proceso de adquisición de los 23 helicópteros ‒diez para las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra, FAMET‒ que conforman la fase II del programa NH-90 “que nos va a permitir mantener esa flota en un nivel de operatividad elevado”. También ha valorado como “elemento fundamental para el Ejército” la aprobación de los 2.100 millones ‒hasta el año 2030‒ dedicados a financiar un primer lote de 348 unidades del programa del Vehículo de Combate de Ruedas 8×8 (VCR 8×8), recientemente bautizado como Dragón. Está previsto que 13 ejemplares entren en servicio en 2021 y que el programa alcance una fabricación total de 998 unidades. El general Varela ha lamentado el retraso en la entrega al Ejército de Tierra de los cinco demostradores tecnológicos que cubren las diferentes versiones que inicialmente se han configurado, a los que la Brigada Experimental ‒basada sobre la Brigada de la Legión‒ va a someter a partir de julio a una exhaustiva evaluación durante siete meses. 

El jefe del Ejército puso el acento en el gran apoyo que presta la industria de defensa al programa VCR 8×8 y a la estrecha relación que se mantiene con las universidades, especialmente en lo relativo a I+D e Inteligencia Artificial. En este sentido, quiso dejar claro que Ejército no compite con la secretaria de Estado. Hay un único cliente, que es el ministerio de Defensa y Ejército no hace otra cosa que “compartir información y orientar a la empresa y a la universidad para conseguir sinergias y avanzar”. El JEME, ha recordado que, por las exigencias de la profesión militar, el hombre “es el centro de gravedad de nuestra organización”. En presencia del teniente general Teodoro Baños, jefe del Mando de Personal (MAPER), ha subrayado el impulso que se está dando a la figura del profesorado militar con experiencia en operaciones, a la definición del modelo de carrera de los suboficiales, para que obtengan un título de técnico superior y que se trabaja “junto al ministerio de Defensa en el modelo de carrera de la Tropa, para que adquieran un título de técnico de grado medio”.  (Jesús.R.G.)

Fuente: https://aptie.es/

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martes, 29 de enero de 2019

España retira su apoyo al buque de guerra ‘Comandante Eterno Hugo Chávez’.

«Comandante Eterno Hugo Chávez», el último buque de Venezuela

El astillero militar español Navantia ha decidido repatriar a sus técnicos de Venezuela ante el deterioro de la situación en el país, según fuentes diplomáticas. 

El equipo de la empresa pública, con media docena de ingenieros, supervisaba la puesta a punto del patrullero Comandante Eterno Hugo Chávez, el último de los ocho buques de guerra vendidos en 2005 a Venezuela por 1.246 millones de euros. Un portavoz de Navantia no ha querido hacer comentarios al respecto, alegando que “se está evaluando la situación” y que los técnicos españoles no están permanentemente en Venezuela, sino que se desplazan allí cuando es necesario. La construcción del Comandante Eterno Hugo Chávez, con el numeral GC-24, se ha convertido en un paradigma de la caótica situación que atraviesa Venezuela. Se trata del último patrullero de la serie de ocho (cuatro oceánicos y cuatro de vigilancia del litoral) contratados en noviembre de 2005 por el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero con José Bono como ministro de Defensa. A diferencia de los siete anteriores, su construcción no se llevó a cabo en los astilleros de San Fernando (Cádiz), sino en los de Puerto Cabello, en el Estado de Carabobo (Venezuela), por parte de la empresa Diques y Astilleros Nacionales CA (DIANCA), bajo la supervisión de Navantia. 

 Aunque la construcción de este tipo de buques no llega a los tres años, la del GC-24 supera ya la década. Las obras se iniciaron en 2008 y no fue botado hasta 2014. La mayoría de los bloques tuvieron que ser fabricados en España, mientras que el astillero venezolano, filial de la petrolera PdVeSA, se limitó a ensamblarlos. En abril pasado se iniciaron finalmente las pruebas de mar, pero aún hay “flecos pendientes” antes de que pueda ser entregado a la Armada venezolana, según fuentes conocedoras del contrato. La falta de liquidez y los problemas técnicos se han acumulado en estos años prolongando los retrasos. La retirada de Navantia puede agudizar los problemas. Pese al embargo en la venta de armas impuesto en noviembre pasado por la UE a Caracas, el apoyo de Navantia no se ha interrumpido hasta ahora, con el argumento de que el veto no afectaba a los contratos ya en vigor. Aunque la Armada venezolana no ha recibido aún el último patrullero, uno de los buques de Navantia ya está fuera de juego. 

Se trata del Warao, el segundo de los cuatro oceánicos: encalló en 2012 durante unas maniobras con Brasil y se llevó a Río de Janeiro para ser reparado. No se ha vuelto a saber de él. El Comandante Eterno Hugo Chávez, como los otros tres de la clase Guaicamacuto, dedicados a misiones de guardia costera, desplaza 1.700 toneladas, tiene 79,9 metros de eslora y 11,5 de manga. Con 44 tripulantes, su armamento lo componen un cañón de 76 milímetros, dos de 20 y una ametralladora de 12,7. Alcanza los 22 nudos de velocidad y tiene 4.000 millas náuticas de autonomía. El contrato con Venezuela está siendo investigado desde hace seis años por un juzgado de Madrid por el pago de una comisión del 3,5% (42 millones) a dos intermediarios venezolanos y a sus socios en España: el expresidente del Instituto Nacional de Industria Javier Salas y su antiguo subordinado Antonio Rodríguez-Andía. En la misma causa están imputados el entonces presidente de Navantia Juan Pedro Gómez Jaén y su director comercial Jesús Arce. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://elpais.com/

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La Brigada “Rey Alfonso XIII” II de la Legión se prepara para el combate en zonas urbanizadas.

Práctica de las jornadas de actualización en ZZUU

Desde el 14 de enero se están celebrando las jornadas de actualización en zonas urbanizadas de la Brigada “Rey Alfonso XIII” II de la Legión en las instalaciones de la base “Álvarez de Sotomayor”, en Almería. El objetivo es renovar los conocimientos y poner en práctica los nuevos procedimientos adecuados a las últimas experiencias en ambiente urbano, así como las técnicas y tácticas empleadas. Hasta el día 25 de enero participará en esta cuarta edición el personal perteneciente a los Tercios “Don Juan de Austria”, “Alejandro Farnesio”, “Duque de Alba” y “Gran Capitán”, Bandera de Zapadores, Policía Militar, Grupos de Caballería y Artillería de la Legión y Policía Nacional.

Mediante este ejercicio que conlleva dos etapas, los militares ponen en marcha sus capacidades durante dos semanas en horario completo –mañana, tarde y noche–. La primera fase, que sirve de instrucción, los participantes ven procedimientos de intervención y progresión tanto a nivel pelotón y sección –con y sin vehículos–. Esto se completa con ejercicios de tiro e intervención y combate en espacios cerrados con fuego real. En la segunda fase, se profundiza en temas tácticos diurnos y nocturnos, entre los que se encuentran una operación de evacuación de civiles en ambiente urbano, así como la intervención y ofensiva/defensiva urbana. (Jesús.R.G.)
  
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lunes, 28 de enero de 2019

Dragón: el futuro blindado del Ejército.



Ha sido, desde 2007, la principal prioridad del Ejército de Tierra. Desde entonces llevan soñando con un «Vehículo de Combate sobre Ruedas (VCR) 8x8» para sustituir, entre otras, a la obsoleta flota de Blindados Medios sobre Ruedas (BMR), con más de 40 años. Un material clave y necesario que ha ido acumulando retrasos y paralizaciones, pero que ya está cada vez más cerca. Se trata del vehículo más avanzado con el que contará el Ejército de Tierra y dispondrá de la última tecnología para garantizar mayor seguridad y potencia. Y es que las 1.000 unidades adquiridas serán el principal sistema de combate de las recién creadas Brigadas Orgánicas Polivalentes. Los primeros cinco blindados comenzarán las pruebas en julio y se espera que los 348 correspondientes a la primera fase entren en servicio a partir de 2021. Y está tan cerca esa llegada que lo único que le faltaba a este blindado era un nombre y un logotipo, los cuales ha presentado hoy de forma oficial el Jefe de Estado Mayor del Ejército de Tierra (JEME), general Francisco Javier Varela Salas. 

“Dragón”, ha sido el nombre elegido porque, según el Ejército, “evoca las virtudes de las antiguas unidades de dragones, mezcla de Infantería y Caballería, de las que son herederas las unidades actuales”. Y como es lógico, a este programa también le faltaba un empujón económico, que llegó el pasado diciembre con la inyección por parte del Gobierno de 2.100 millones para su desarrollo y construcción. El 8x8 es un vehículo que aportará una «alta movilidad táctica, un elevado nivel de protección, capacidad de proyección y un alto nivel de letalidad» en todo tipo de escenarios, tal y como explica el Ministerio de Defensa. Pero, además, el Ejército mira al futuro y lo concibe como una plataforma actualizable, tanto a amenazas como a avances tecnológicos. Todo esto se pondrá a prueba a partir de julio, cuando la Legión recibirá los cinco Demostradores Tecnológicos con los que probarán las capacidades de este vehículo, en el que se incorporarán los últimos avances tecnológicos.

Interior del vehículo blindado 8x8 Piranha 5 / GENERAL DYNAMICS
Interior del Piraña 5 


Lo que se quiere hacer es experimentar, sobre la plataforma del vehículo «Piraña V», diferentes configuraciones y exprimirlo al máximo durante seis meses. Las conclusiones servirán para reducir riesgos y evitar contratiempos durante la fase de producción. Y marcarán el diseño del futuro vehículo de combate del Ejército, que tiene la vista puesta en el denominado «Horizonte 2035». Aunque el 8x8 contempla trece configuraciones, según las necesidades y exigencias de la misión, los legionarios probarán cinco, basadas en otros tantos Programas Tecnológicos (PT), que confluirán en un sexto PT en el que se integrarán esas tecnologías en cinco vehículos, los Demostradores Tecnológicos. En cuanto al primer punto, los Programas Tecnológicos, se busca desarrollar, verificar y validar diferentes tecnologías dirigidas a ofrecer más seguridad, más protección y mejor proyección. 

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Así, el PT1 (Incremento de la Seguridad) incluye un sistema de alerta por iluminación láser (por ejemplo de un arma guiada) y otro de detección de disparos. Además, se probarán diversos kits de blindaje y anclajes o herramientas de zapadores frente a explosivos improvisados.
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El PT2 (Conciencia situacional) se basa en la seguridad y en la prevención. Incluye un sistema de cámaras de video y térmicas para ofrecer una visión de 360º, además de sistemas de apoyo a la conducción. 


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Un conocimiento del terreno que se amplía en el PT3 (Observador Avanzado), que incluye sensores electro-ópticos y portátiles junto a modernos sistemas de mando y control.
El PT4 (Integración de Sistemas electrónicos, comunicaciones e Información) está orientado a integrar los sistemas de mando y control. Cuenta con modernos equipos de comunicaciones, navegador vehicular y sistemas inhibidores, todos conectados. 
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Por último, el PT5 (Grupo Motopropulsor) servirá para comprobar las capacidades de un motor «Scania DC13», su sistema de generación de energía de altas prestaciones, el de gestión eléctrica y la unidad de potencia auxiliar.

Todos ellos se integrarán sobre la plataforma del «Piraña V» dando lugar a esos cinco Demostradores Tecnológicos (D1 a D5): la prueba de fuego, pues además se analizarán diferentes sistemas de armas. El D1 tendrá una configuración clásica, con un cañón remoto y un lanzador doble de misiles contracarro. El D2, mientras, integrará la configuración de Puesto de Mando de Compañía con la de defensa contra carros y los mismos sistemas de armas. En la D3 se incluye la capacidad de observadkor avanzado y la de control, con una estación de armas remota y una ametralladora pesada.

Prototipo del 8x8 dragón que el Ejército incorporará en sus brigadas

La Exploración de Caballería entra en el D4, con integración de los sistemas de mando y armas como un cañón de 30mm tripulado y con un blindaje extra. El más protegido ante cualquier amenaza será el D5, con protección balística, blindaje contra explosivos improvisados, kit antigranadas RPG y diferentes equipos para zapadores, como los rodillos o los arados para explorar el terreno. Incluye una ametralladora pesada remota. Los resultados de estas pruebas permitirán comenzar a desarrollar el primer lote de 348 vehículos, cuya entrega está prevista entre 2019 y 2022. A partir de ahí, otras dos ventanas de entrega: la primera incluye 365 y la última, 287. Con ellos, las Brigadas Orgánicas Polivalentes del Ejército darán un paso de gigante en sus capacidades de fuego, protección y proyección, combinando a su vez rapidez y potencia. Todo, para adaptarse a las necesidades del entorno operacional de 2035. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://www.larazon.es/

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Cerberus: la torre hispano-italiana que quiere competir con las israelíes en el programa del 8×8.

Cerberus: la torre hispano-italiana que quiere competir con las israelíes en el programa del 8×8

Las compañías españolas Escribano Mechanical and Engineering (EME) e Indra se han aliado con la italiana Leonardo (a través de su filial española Leonardo Hispania) para crear el consorcio Trium-DRS cuyo objetivo es competir con las israelíes Rafael y Elbit en el diseño, fabricación y comercialización de estaciones de armas de calibres medios (30-40 mm.). Con este empeño, y sobre todo la vista puesta en el programa español del vehículo blindado 8×8, ayer se presentó el primer producto del consorcio: la estación de armas no tripulada Cerberus, que incorpora la última tecnología en cálculo balístico, optrónica, reducción de firma radar e interfaz hombre-máquina. La puesta de largo de Cerberus se realizó primero a la Prensa y luego a mandos militares y directivos de la industria en el madrileño hotel Wellington. El acto que contó con la presencia de Ángel Escribano, presidente de EME, Manuel Escalante, directivo de Indra para el área de Defensa y Seguridad, y Marco Busolli, director general de Leonardo Hispania. 


Estas empresas comparten a partes iguales la participación en el consorcio creado Trium-DRS, cuyo director y conductor del acto ayer es el contralmirante retirado Bartolomé Bauzá. Los cuatro directivos incidieron en el carácter español y componente de industria nacional del proyecto Cerberus (fábricas en Torrejón de Ardoz, Aranjuez y Valencia); destacaron la oportunidad de exportación que se brinda al proyecto con las nuevas iniciativas de Defensa en la UE y más concretamente el Programa de Desarrollo para la Industria de Defensa en Europa (EDIDP, en sus siglas en inglés); y la simplificación logística que supondría la elección de Cerberus para el programa del vehículo Dragón 8×8, en caso del que el Ejército de Tierra seleccionase esa torre de 30 mm. No obstante, para que el Ejército de Tierra elija esta propuesta para el programa del vehículo blindado Dragón 8×8 (inversión prevista de 2.100 millones hasta 2030) aún hay que superar algún obstáculo nada menor: la competencia israelí.

Características técnicas facilitadas de la torre remota de 30 mm


Y es que para el vehículo 8×8 que construye Santa Bárbara Sistemas-General Dynamics European Land Systems (SBS-GDELS) el Ejército de Tierra tiene por ahora a dos favoritos para las torres no tripuladas sobre los que tiene que elegir aún… y los dos son israelíes:

– la torre UT30MK2 de Elbit Systems 
– y la de 30 mm Samsom MK-11 de Rafael

Es decir, la propuesta hispano-italiana quedaría por ahora al margen del concurso de la torre remota de 30 mm y del programa de construcción de demostradores en el que, por cierto, Indra también tiene su papel como empresa de sistemas tecnológicos junto a la citada SBS-GDELS y la empresa vasca Sapa (encargada de la transmisión del vehículo). Ahora el consorcio Trium-DRS aspira a que la torre Cerberus sea contemplada como una tercera candidata a ese concurso de la torre de 30 mm. (Leonardo lo intentó sin éxito de modo individual, siendo descartado previamente) y que, al menos, se constate su valor tecnológico en pruebas realizadas por el Ejército de Tierra. Esto le daría un marchamo inicial como carta de presentación en futuras exportaciones en la UE (se apuntó a posibles concursos en Italia y Bulgaria).

ALIANZA DE NAVANTIA Y EXPAL CON LA ISRAELÍ ELBIT
Hay que recordar que las “españolización” o, de otro modo, la mayor intervención posible de la industria y empleo nacional en la construcción del vehículo Dragón 8×8 es uno de los objetivos que se marcó el Ministerio de Defensa cuando lanzó el programa. Por ello, la empresa israelí Elbit anunció en diciembre una alianza con las españolas Navantia (100% propiedad del Estado) y Expal para presentar su torre como candidata. Al ir de la mano de estas dos compañías españolas aumentarán sus posibilidades de ser contratadas, aunque la también israelí Rafael y su torre Samsom MK-11 también tiene sus posibilidades de ser elegida finalmente para “armar” al futuro vehículo blindado 8×8 del Ejército español.

Como observamos los grandes programa de la industria de Defensa (8×8, fragatas F-110, los aviones de Airbus…) tienen sus grandes complejidades (no fáciles de explicar), sus conflictos de intereses, sus aristas industriales y nuevas alianzas (también espoleadas ahora por la UE) que determinan finalmente la elección final. Todo ello con parámetros de tecnología, seguridad, transferencia tecnológica, retorno industrial e impacto en el empleo. ¿Cuál será la decisión que adopte el Ejército de Tierra? Aún está por ver, aunque los demostradores ya han incluido pruebas con las torres de 30 mm. de Elbit y Rafael solo. Hay que añadir que el futuro 8×8 no sólo irá equipado con esa citada torre remota de 30 mm. sino que hay otro nivel de competición (12,7 mm.) donde también compite Escribano Mechanical and Engineering con la compañía israelí Rafael:
  • la estación remota de armas de 12,7 mm Guardián
  • y estación remota de armas de 12,7 mm Mini Samson de Rafael.
Además se instalará la torre tripulada de Leonardo Hispania (también conocida como Oto Melara Ibérica) de 30 mm. Hitfist en algunas unidades del 8×8 (Caballería). Se reparte así “cuota” pata todos.

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Programa tecnológico del 8×8 para insertar sistemas de armas entras las candidatas dos torres no tripuladas de 30 mm. o tripulada de 30 mm. y otras dos de 12,7 mm.

PD- Por cierto, en la presentación a mandos militares se dejaron ver por en el acto el exministro de Defensa José Bono o los dos anteriores secretarios de Estado de Defensa, Pedro Argüelles o Agustín Conde. (Jesús.R.G.)


Fuente: http://abcblogs.abc.es/

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Margarita Robles confirma que Defensa no va a cumplir con el 2% de gasto militar que Sánchez prometió a la OTAN.

Un “compromiso inquebrantable” de los socios de la OTAN para que, en el horizonte de 2024, todos los países aliados destinen al menos un 2 por ciento de su Producto Interior Bruto al gasto militar. Esas fueron las palabras exactas que figuraban en la declaración de conclusiones de la Cumbre de la OTAN a la que Pedro Sánchez acudió el pasado mes de julio. Su firma quedó estampada en el documento.

“Este Gobierno asume la hoja de ruta marcada en anteriores cumbres por anteriores gobiernos. En nuestro ánimo estará llegar al 2% en 2024” asumió Sánchez en una rueda de prensa posterior desde Bruselas.

“No podemos cumplir”
Sin embargo, poco queda ahora de aquel compromiso. Según ha constatado ECD, el ánimo del gobierno ya no va en esa dirección. Al menos, así lo admite la ministra de Defensa Margarita Robles, quien en un foro de la industria militar celebrado esta semana en Madrid advertía que el objetivo no es asumible.

“Soy una persona muy realista, y no nos vamos a comprometer con lo que no podemos cumplir” aseguró al ser preguntada por los Presupuestos Generales del Estado y la promesa de alcanzar el 2 por ciento en gasto militar. Para Robles, la cuestión debe ir “más allá de números vinculados al PIB”. “¿Hay mayor inversión que tener a 3.000 militares defendiendo la paz en el mundo?” se preguntaba la ministra.

Postura firme de Robles y titubeos de Sánchez
La posición de la ministra Robles al respecto siempre ha sido firme: España no podrá cumplir esa promesa adquirida por el gobierno de Rajoy en 2014. Una valoración que, como ha sabido ECD, también comparten muchos militares al considerar que es “irrealizable”. No ha sido así la postura de Moncloa. Tal y como contó ECD, en altas esferas del Gobierno llamó mucho el cambio de posición que mostró en plena cumbre Pedro Sánchez. El presidente llevaba un discurso preparado desde Madrid que apuntaba a que España sólo podría ofrecer mayor implicación en misiones internacionales de la Alianza.

Sin embargo, llegado el momento, Sánchez contradijo a su ministra de Defensa -quien un día antes había defendido en Bruselas la imposibilidad de alcanzar el 2 por ciento- y se reafirmó en el compromiso de alcanzar la cifra pactada. Lo hizo después de hablar en privado con Justin Trudei, primer ministro de Canadá, con quien pactó que España se sumaría al país norteamericano en su compromiso de gasto. Sin embargo, el Gobierno parece no trabajar en esa dirección seis meses después de aquella cumbre de Bruselas. O al menos, así lo reflejan los Presupuestos Generales del Estado que el PSOE busca aprobar en el Congreso. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://www.elconfidencialdigital.com/

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martes, 22 de enero de 2019

Robles: “Las cinco fragatas F-110 se entregarán entre 2025 y 2030 ó 2031”.




Este lunes la Armada Española recibirá el buque de acción marítima Furor (P-46), construido por Navantia. La ceremonia, presidida por la ministra Margarita Robles y el jefe de Estado Mayor de la Armada, el almirante Teodoro López Calderón, tendrá lugar en el Arsenal Militar de Ferrol (La Coruña). El Furor es el sexto BAM del que se dota la Armada. Es un buque de tamaño medio (2.765 toneladas) especializado en misiones de patrulla y control del litoral. Actualmente la Armada tiene cuatro BAM con base en el Arsenal de Las Palmas de Gran Canaria y otro en Cartagena, adonde llegará su segunda unidad tras la entrega de hoy. 


Desde la Armada y Navantia aún se espera la futura contratación de otro buque BAM especializado en intervenciones subacuáticas y, por tanto, de defensa del patrimonio arqueológico que se encuentra en los mares. Antes de la entrega, la ministra Robles aprovechó el domingo en Ferrol para visitar el Museo Naval del Arsenal Militar donde explicó el gran proyecto de las cinco fragatas F-110 que también se construirá en los astilleros de Navantia en Ferrol. La ministra defendió la inversión de 4.235 millones de euros que generará 8.000 puestos de trabajo durante los próximos diez años. Robles indicó que la orden de ejecución de las nuevas unidades podrá estar lista en el próximo mes de abril “para que en el mes de mayo se puedan firmar ya los contratos entre el Ministerio y Navantia, y empezar la construcción que está muy bien estudiada: calculamos que la primera fragata se entregará en el año 2025 y la última en el 2030 ó 2031”. 


Este calendario supone un retraso de dos y tres años respecto al calendario que manejaba la Armada en marzo de 2017. Obviamente, el cambio de Gobierno en 2018 produjo el retraso. “La ministra de Defensa remarcó la importancia de estos buques para la modernización de la Armada y de la industria gracias a la innovación tecnológica que los nuevos buques aportan. Estamos convencidos que de la construcción estas fragatas, que aportan un importante grado de I+D+I, surgirán nuevos contratos con otros países para Navantia”, aseguró en una rueda de prensa en Galicia, a cuatro meses de las elecciones municipales y europeas. (Jesús.R.G.)


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