India adquirirá 26 cazas Rafale para su portaaviones INS Vikrant.

 

Tras meses de rigurosas evaluaciones, la Armada india está a punto de adquirir un avión de combate para su portaaviones INS Vikrant. Según las especulaciones, se espera que el Dassault Rafale gane este reñido concurso contra los Boeing Super Hornets. Según un informe publicado el 4 de enero en la publicación francesa La Tribune, podría firmarse un contrato por más de 26 cazas Rafale Marine durante la visita del presidente francés Emmanuel Macron a Nueva Delhi en marzo de 2023. Todavía no se han anunciado las fechas exactas de la visita presidencial. 

 

El informe especulaba con la posibilidad de que la parte india estuviera trabajando en las formalidades para firmar un acuerdo en marzo de 2023, ya que ese año se celebra el 25 aniversario de la asociación estratégica entre ambos países. Sin embargo, el gobierno indio o la Armada india no han hecho público ningún comunicado al respecto. En diciembre de 2021, la ex ministra de Defensa francesa Florence Parly declaró a los medios que Dassault Aviation podría embolsarse un pedido de “26 a 57 Rafale en versión Navy”. Sin embargo, es posible que ahora se firme un acuerdo por 26 cazas Rafale de la Marina en lugar de 57. Para complementar su menguante y debilitada flota de cazas MiG-29K basados en portaaviones, la Armada india evaluó el Rafale-M de la francesa Dassault Aviation y el Boeing F/A-18 Super Hornet estadounidense a principios de este año. 

 

Las pruebas con ambos aviones se llevaron a cabo en unas instalaciones costeras de Goa (India) con algunos meses de diferencia. Tras las pruebas, la Marina india presentó un informe exhaustivo sobre el Rafale y el Super Hornet al Ministerio de Defensa para que tomara una decisión final sobre la adquisición, según informa The Times of India. Según el informe, el Rafale-M francés es “más adecuado para cumplir los requisitos y criterios operativos” que los Super Hornets. Anteriormente, expertos militares habían afirmado que las alas del Rafale-M no podían plegarse, lo que hacía que ocupara más espacio en la cubierta del portaaviones. En cambio, el F/18 Super Hornet disfrutaba de cierta ventaja con su mecanismo de alas plegables. 

 

 

Sin embargo, en el informe se tuvieron en cuenta otras características del Rafale Marine, que favorecían al avión de Dassault. Los 26 cazas que la Armada tiene intención de adquirir no son más que una solución provisional hasta que el país desarrolle y fabrique su caza bimotor de cubierta (TEDBF). La Marina está considerando la importación de cazas de cubierta como una solución temporal porque el TEDBF no estará listo hasta dentro de diez años, y los aviones MiG-29K se han enfrentado a muchos problemas técnicos, lo que requiere su sustitución. Un informe de otra publicación local francesa aclaraba que los aviones restantes no serían suministrados por Estados Unidos, sino por el fabricante indio Hindustan Aeronautics Ltd. Según las especulaciones, la Armada india adquirirá el avión multimisión Tejas Mark-2 de HAL, que se espera que esté operativo entre 2024 y 2026. EurAsian Times no ha podido verificar de forma independiente estas afirmaciones. 

 

¿Tejas Mark-2 para la Armada india? 

El caza multimisión LCA Mark 2 es una versión más potente del avión de combate autóctono LCA Tejas. Desarrollado por la Agencia de Desarrollo Aeronáutico, el Tejas Mk-2, un caza de 4,5ª generación, se prevé que sea el derivado del Tejas más avanzado creado y producido en el país. El avión estará equipado con un motor más potente, el GE-414 estadounidense, un radar más potente, mejor aviónica y electrónica, y la capacidad de transportar armamento adicional. La variante Mk2 del Tejas irá armada con armas como el Scalp, el Crystal Maze y el Spice-2000. Además, estará equipado con misiles Astra Mark 1 y Mark 2 de producción local para conflictos aire-aire. El radar Uttam AESA “Hecho en India” dirigirá el Tejas Mk-2. Sin embargo, a pesar de su rendimiento estelar y prometedor, el Tejas Mk-2 no es un caza con base en portaaviones. 

 

Se incorporará a las Fuerzas Aéreas indias como sustituto de los vetustos Mirage-2000 y Jaguars. En pocas palabras, se utilizará como avión de ataque aire-tierra. El avión con base en portaaviones por el que suspira el país es el HAL Twin Engine Deck-Based Fighter (TEDBF). Según el almirante R. Hari Kumar, jefe de la Armada india, el servicio está elaborando un proyecto de nota de gabinete para el diseño y desarrollo del TEDBF, que India pretende operar desde sus portaaviones. El prototipo inicial del TEDBF debería estar terminado en 2026, y la producción podría comenzar en torno a 2032. La Armada colabora con la Organización para el Desarrollo de la Investigación en Defensa (DRDO) y la Agencia de Desarrollo Aeronáutico en el proyecto TEDBF. Anteriormente, el analista aeroespacial Girish Linganna había explicado a EurAsian Times que el TEDBF podría considerarse el sucesor de la variante naval del avión indígena Tejas. 

 

El Tejas es un avión de combate ligero con un solo motor. Pero la Armada india ha llegado a la conclusión de que necesita un avión bimotor para asumir el papel del MiG-29K. El experto afirmó además que el caza TEDBF es un bimotor canard derivado del caza Tejas, con base en portaaviones y polivalente. HAL y la Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA), un organismo autónomo dependiente del Ministerio de Defensa indio, están trabajando juntos en él. Sacando una conclusión preliminar de los argumentos anteriores, es poco probable que la Armada india esté interesada en el Tejas Mk-2, que no puede considerarse un avión con base en un portaaviones. Sin embargo, el TEDBF parece ir por buen camino y podría incorporarse a la Armada india para operar a bordo de los portaaviones en los próximos diez años. 

Fuente: https://israelnoticias.com/