jueves, 28 de enero de 2016

El Ejército del Aire prueba un nuevo sistema de carga de armamento para sus aviones.


Con motivo de la validación del nuevo posicionador de cargas de armamento VAP-40ATEX de la empresa EINSA, el mando ha asignado al Ala 15 la realización de dichas pruebas. Previamente a la carga, sobre el avión, se ha realizado el ensamblaje de las bombas láser de dotación con mayores solicitaciones de peso y volumen como las EGBU-16, BPG-2000 y GBU-24, con el fin de comprobar el correcto funcionamiento del posicionador en sus desplazamientos por la línea y su comportamiento a la hora de la carga sobre avión. 


El día 21 de enero se ha procedido a la carga del armamento ensamblado sobre el avión en el barracón de alarma en las configuraciones más exigentes. Se ha procedido a rellenar las hojas con el protocolo a seguir, donde se han dejado anotadas las posibles deficiencias y comentarios de mejoras. Aparte del personal armero de la Sección de Ingeniería y Calidad del Taller de Armamento, también han asistido al evento pilotos de Fuerzas Armadas para su familiarización con el nuevo armamento, así como personal del Ala 14, y de la empresa EINSA. (Jesús.R.G.)


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miércoles, 27 de enero de 2016

Infantes de Marina del Tercio de Armada (TEAR) y de la Fuerza de Guerra Naval Especial (FGNE) se forman para operar sistemas pilotados a control remoto (RPAS).

 
Durante los días 19 a 22 de enero, infantes de marina del Tercio de Armada y de la Fuerza de Guerra Naval Especial se han formado en el Campo de Maniobras de la Sierra del Retín de la provincia de Cádiz, en técnicas de manejo del Sistema Pilotado a Control Remoto (RPAS) HUGGIN X-1, recientemente adquirido por la Armada para equipar a las unidades de la Fuerza de Infantería de Marina (FIM). El curso, impartido por técnicos y pilotos civiles de la empresa que ha suministrado el sistema a la Armada, ha consistido en una parte teórica sobre operaciones de pilotaje y mantenimiento, y una parte práctica de vuelo tanto en ambiente diurno como en nocturno, donde los futuros operadores han llevado a cabo ejercicios de preparación de misiones de vuelo, pilotaje automático y manual, localización de objetivos, y carga y descarga de productos e imágenes obtenidas durante el vuelo. 

El sistema RPAS HUGGIN X-1 es un RPAS del tipo ‘MICRO’, de menos de 2 Kg de peso y corto alcance, y pertenece a la Clase I de RPAS (sistemas inferiores de 150 Kg). Está diseñado para prestar apoyo de reconocimiento inmediato a pequeñas unidades de maniobra y de reconocimiento, y su incorporación a la FIM potenciará sus capacidades de detección de amenazas y de reconocimiento y vigilancia (ISR). Al menos 60 países, entre ellos España han desarrollado en los tres últimos años programas de uso militar de este tipo de aeronaves tripuladas de forma remota. En muchos casos son empleados para recopilar inteligencia, información e imágenes en su recorrido. Pero cada vez son más los estados que emplean drones con funciones de combate, capaces de empelar armas de distinto calibre. (Jesús.R.G.)


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La BRILAT comienza su andadura en la VJTF bajo el mando del cuartel general de la OTAN de Bétera.

Ejercicio-Azor Lineage 16

Esta semana se está ejecutando el "AZOR LINEAGE 16", primer ejercicio de adiestramiento de la Brigada de Infantería Ligera ´Galicia´ VII (BRILAT), núcleo de la Fuerza de Muy Alta Disponibilidad (VJTF, siglas en inglés de “Very High Readiness Joint Task Force”) en 2016. Dentro de la nueva Fuerza de Respuesta Aliada (eNRF), cuyo componente terrestre está bajo el mando del Cuartel General de la OTAN de Bétera (HQ NRDC-ESP); como continuación del plan de adiestramiento previsto en la OTAN, tras superar con éxito la exigente evaluación a la que fue sometido durante el ejercicio “Trident Juncture 15”. 

Ejercicio-Azor Lineage 16

Este ejercicio es el primer paso en el que se adiestra la punta de lanza (VJTF) de la nueva fuerza de respuesta aliada, cuyo núcleo es la BRILAT, del Ejército de Tierra. Está diseñado para practicar y mejorar la integración en los sistemas de mando y control entre el puesto de mando de la Brigada y los puestos de mando de los batallones multinacionales subordinados, que integran la VJTF, con participación de militares de Albania, Bélgica, Polonia, Portugal y Reino Unido. El adiestramiento tendrá su broche final en el ejercicio “ANAKONDA” que se ejecutará en Polonia en junio y servirá de certificación definitiva al proyecto de la VJTF. Esta nueva fuerza es parte del Plan de Respuesta Aliada frentes a las nuevas amenazas que fue aprobado en la “Cumbre de Gales” celebrada en septiembre del 2014; y España afronta el desafío de liderar su puesta en marcha. 

La VJTF, como fuerza de maniobra, tiene como objetivo llevar a cabo operaciones de entrada inicial en una área determinada, asegurando una cabeza de puente para que el resto de la Alianza pueda desplegar todo su potencial. La contribución militar española a la VJTF en 2016 es algo superior a los 3.000 militares, en alerta permanente y a disposición de la Alianza, listos para ser movilizados a cualquier parte del mundo en un plazo de entre dos y cinco días como máximo. Geográficamente están emplazados en la localidad pontevedresa de Figueirido y en Siero, Asturias; además de Bétera en Valencia donde se asienta el Cuartel General de Despliegue Rápido de la OTAN. La BRILAT será relevada en 2017 por la Brigada multinacional británica, pero seguirá vinculada a la Alianza el próximo año. La Galicia VII permanecerá en situación de stand by —en reserva— con su capacidad de proyección inmediata intacta, lista para desplegar si así se le ordenara. (Jesús.R.G.)


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martes, 26 de enero de 2016

El Ejército compra 14 fusiles de francotirador con alcance de 1.500 metros.


Las Fuerzas Armadas dispondrán de 14 nuevos fusiles de francotirador de largo alcance. El Ministerio de Defensa ha adquirido estas armas, más modernas, que servirán para renovar el armamento de algunas unidades que cuentan con tiradores de precisión. El departamento que dirige Pedro Morenés ha licitado la compra de estos nuevos fusiles a través de la sección de Asuntos Económicos del Parque y Centro de Mantenimiento y Material de Artillería. Pulex 95 es la compañía que ejercerá de intermediaria con la británica Accuracy International Ltd, la fabricante de los fusiles. Se trata de 14 fusiles Accuracy AXMC 338, de uso común en las Fuerzas Armadas y que estarán en depósito con la finalidad de sustituir a aquellos que precisen de una revisión o a aquellos que hayan cumplido su periodo de vida útil en las diferentes unidades. 

El fusil Accuracy forma parte del armamento en dotación del Ejército desde hace varios años. Se trata, además, de un elemento destinado a su uso por tiradores de precisión. Casi todas las unidades del Ejército español, precisan fuentes militares, cuentan con estos tiradores en su plantilla orgánica. El Accuracy AXMC 338 tienen calibre 7,62, mira telescópica Schmidt Bender Mk-II, visor nocturno (intensificador de luz) Simrad KN-200F Mk-III y su alcance es de entre 800 y 1.500 metros. Pesa 6,1 kilos y mide 1,18 metros. Incluye maletín de transporte, bípode y silenciador. Vea a continuación varios vídeos con imágenes de cómo funciona este fusil: (Jesús.R.G.)


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lunes, 25 de enero de 2016

Los militares lamentan el estado ruinoso del portaaviones Príncipe de Asturias.

Estado actual del portaaviones Príncipe de Asturias
Estado actual del portaaviones Príncipe de Asturias

La cubierta, la sala médica, el centro de control o las dependencias de la tripulación se encuentran ahora repletas de basura, hierros y chatarra. Una imagen que ha apenado a muchos militares –algunos formaron parte de su dotación- y ‘fans’ del que en su momento fuera el buque más lustroso de toda la flota de la Armada española.

En las últimas semanas, los compradores interesados en hacerse con su propiedad –por un precio de salida que ronda los 5 millones de euros- y llevarlo al desguace han podido visitar el portaaviones, del que apenas queda el armazón. El retraso a la hora de sacarlo a subasta, por “un problema de tasación” ha empeorado su estado. De momento, Defensa mantiene únicamente al personal de seguridad –formado por 15 personas- que se encarga de vigilar que no se produzcan robos de material a bordo. Pese a que ha sido dado de baja y se considera prácticamente chatarra, continúa siendo una propiedad del Estado.

Salvar al ‘Príncipe de Asturias’
Entre los visitantes que han acudido a comprobar el estado actual del buque se encuentran integrantes de un grupo denominado ‘Rescatemos el portaaviones’, que aboga por convertirlo en un museo aeronaval. O en el peor de los casos, que sea descontaminado y hundido frente a las costas españolas, convirtiéndolo en una reserva marina.

Estado actual del portaaviones Príncipe de Asturias
Estado actual del portaaviones Príncipe de Asturias

Una iniciativa que ya se ha realizado en países como Estados Unidos, donde el vetusto ‘Enterprise’ está amarrado en el ‘pier 86’ de Nueva York y a día de hoy se ha convertido en uno de los museos más visitados de la ciudad. Durante su visita al buque, integrantes de este grupo han fotografiado distintas estancias del ‘Príncipe de Asturias’. (Jesús.R.G.)
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Navantia adelanta un año la entrega del BAM que fabrica en Ferrol.


Navantia entregará el Buque de Acción Marítima (BAM) que construye actualmente para la Armada española un año antes de lo que tenía previsto. El programa de fabricación de las dos nuevas unidades de la serie -una se fabrica en Ferrol y la otra en San Fernando (Cádiz)- se planteó con un plazo de ejecución muy dilatado, ya que pese a que son barcos de pequeño porte, comenzaron a construirse el año pasado y su puesta a disposición de la Armada estaba prevista para el 2019. Después de la actualización del programa llevada a cabo por la empresa pública, el próximo hito planteado es la puesta de quilla del buque, que se llevará a cabo a finales del próximo mes de abril y, doce meses después, se celebrará la botadura. 

Si se mantiene este calendario, la entrega a la Marina española se efectuará en el segundo trimestre del 2018. La compañía pública sostiene que la obra ha entrado en la fase intensiva de la construcción, después de haber ultimado el modelo en tres dimensiones del barco y contar con el 90 % de los planos listos. En este sentido, afirma que ha materializado el diseño del buque utilizando una nueva metodología de ingeniería de sistemas que ha permitido realizar todos los cambios con respecto a los cuatro primeros barcos de este tipo que ya tiene en servicio la Marina española, tanto en cuanto a la modernización de equipos como la adaptación a las nuevas normativas, así como a los requerimientos de la Armada. Todo ello aplicando, insiste Navantia, la metodología Lean. 

Luz verde al diseño 
El pasado diciembre, la Marina dio luz verde al diseño constructivo, que unido al adelantamiento de las compras de equipos que integran el sistema de combate, el de comunicaciones y el de navegación, así como el resto de material como tuberías, válvulas y cables, entre otros, ha permitido la actualización de los plazos. Navantia afirma que, aunque se precisa tiempo para que el modelo 3D alcance la madurez, es una herramienta que evita futuras modificaciones durante la construcción del navío tanto por indefiniciones como por la falta de integración de todas las disciplinas en el diseño, que implican un aumento de coste y de tiempo al programa. 

De los 40 bloques en los que está dividido el barco, en estos momentos 26 se encuentran en fase de fabricación, en diferentes etapas de ejecución, explica Navantia. En cuanto al ámbito de ingeniería, cerca del 93 % de los planos funcionales están listos y el 88 % aprobados por la sociedad de clasificación Bureau Veritas. 

Compras
En el apartado de aprovisionamientos, el astillero ha culminado el pedido de 147 de los 159 pedidos que tienen que incorporarse al navío, finalizando por completo los encargos denominados llave en mano y el 70 % de los materiales más pequeños. (Jesús.R.G.)


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viernes, 22 de enero de 2016

Indra entregará 6 simuladores Victrix a las Fuerzas Armadas de España.


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Indra se ha adjudicado contratos del Ministerio de Defensa de España para la fabricación y entrega de seis simuladores de entrenamiento y formación de soldados Victrix. Dos simuladores serán asignados al Ejército Español, dos a la Fuerza Aérea, uno para la Armada y el restante para la Guardia Real. Una vez completadas las entregas, España dispondrá de 34 simuladores del tipo. El primero de estos simuladores entraron en servicio en el año 2007 y desde entonces el fabricante español ha ido mejorando las gráficas del sistema y ha adaptado de mejor manera las simulaciones a los requerimientos de los institutos armados.

Los simuladores Victrix son un desarrollo del Centro de Excelencia León de Indra, presentan al usuario con una representación real de situaciones operacionales que permiten la familiarización del soldado con su futuro entorno operativo. Durante el entrenamiento virtual, el soldado puede hacer uso de su armamento reglamentario pero adaptado con un apuntador láser y sistema de retroceso. Los más recientes ejemplares de simulación incorporan un dispositivo de fuego hostil, proyectores de última generación, unidades de procesamiento de mayor potencia, mejor resolución en el sistema de puntería, mayor capacidad para que el usuario diseñe sus propios ejercicios y mejor retroalimentación sobre los resultados del ejercicio. De acuerdo a Indra, los entrenamientos simulados elevan la precisión de tiro de los usuarios, genera ahorros en municiones, combustible y tiempo, con lo que amortiza el costo de adquisición en un relativo corto período de tiempo. (Jesús.R.G.)


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Navantia a punto de cerrar venta de corbetas misileras a Arabia Saudita.

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El área de marketing y ventas del astillero estatal español Navantia ha estado muy activa en recientes meses y la prensa local ha reflejado tal esfuerzo en reportes que señalan la proximidad del cierre de negociaciones para la compra-venta de un lote de corbetas misileras para la Armada de Arabia Saudita, cuyas autoridades del sector defensa se dice en la media especializada se han quedado algo sorprendidos por los precios solicitados por Lockheed Martin por la variante de fragata misilera de sus Buques de Combate Litoral Clase Freedom, lo que no es decir poco en un país con gran disponibilidad de efectivo y voluntad para utilizarlo en su sector defensa. Navantia se ha mostrado muy dinámica en los últimos años en lo concerniente a la promoción de sus productos en diversas regiones del mundo, incluyendo América del Sur. 

En esta oportunidad, las negociaciones con los saudíes estarían a punto de concretarse alrededor de cinco corbetas misileras de un tipo aún no oficialmente revelado, pero que sería similar a los Buques de Vigilancia Oceánica que prestan servicios en la Armada de Venezuela (Avante 2400) o a las fragatas ofrecidas a la Marina de Guerra del Perú (F-538), un derivado de la propia familia Avante. Nótese que el diseño de la F-538 desplaza unas 3,800 toneladas, y dispone de un único sistema de defensa con dos cañones Millenium y un lanzador RAM hacia popa. Una robusta combinación de armamento defensivo a la que se suma sonar de calado variable, celdas de lanzamiento vertical de misiles y la disposición del fabricante para configurar el producto a la medida. Sea como fuere, el potencial contrato puede representar unos dos mil millones de euros y una interesante carga de trabajo para el astillero y su cadena de proveedores. (Jesús.R.G.)


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jueves, 21 de enero de 2016

Los Eurofighter en Lituania interceptan a dos aviones militares de Rusia.

Los Eurofighter en Lituania interceptan a dos aviones militares de Rusia
El TU-34 «Crusty»
El Ilyushin IL-20 de la fuerza aérea rusa interceptado

Los aviones de combate Eurofighter del Ejército del Aire desplegados, en misión de la OTAN, en la base lituana de Siauliai realizaron el pasado martes su primera operación de interceptación de aviones rusos que no se identificaron y volaban en el espacio aéreo de responsabilidad, informa este jueves el Estado Mayor de la Defensa en un comunicado.

Un Eurofighter español sale de la base tras recibir el aviso «scramble» / EMAD
Un Eurofighter español sale de la base tras recibir el aviso «scramble»

En concreto fueron dos los aviones militares interceptados, es decir, a los que se identificaron y vigilaron para que no penetrasen en el espacio aéreo de los países bálticos. El primero fue un IL-20 perteneciente a la Fuerza Aérea Rusa volando dentro del área de responsabilidad hacia Kaliningrado, mientras que el segundo era un TU-134 «Crusty». Tras completar 1 hora y 44 minutos de vuelo los aviones de combate españoles desplegados en la misión de Policía Aérea del Báltico regresaron a su base en Lituania sin mayor novedad. (Jesús.R.G.)


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20 millones de euros para modernizar la factoría de Tablada en Sevilla.

20 millones de euros para modernizar la factoría de Tablada en Sevilla

Airbus lleva a cabo un considerable desembolso económico para convertir a esta factoría del sector aeronáutico en un punto estratégico. Inaugurada en el año 1942, la factoría de Tablada -localizada en Sevilla- es una de las más antiguas de Airbus. Su función, hasta ahora, era la de suministrar piezas a las líneas de montaje final de los aviones de la compañía, pero esta tendencia parece que va a cambiar.
El consorcio aeronáutico Airbus ha acometido una "profunda transformación" industrial de la planta, a la que ha destinado una inversión de 20 millones en siete años para dejar de fabricar piezas a grupos estructurales y convertirse en una preFAL, es decir, una línea de montaje final mediante la entrega de componentes de alto valor añadido.
 
Reducción de costes y tiempo
Nuevos desarrollos como el montaje a pulso y líneas móviles permiten a los operarios más eficacia al poder mover la pieza sobre la que actúan.
El director de la planta, Jesús García Argüelles, ha explicado que esta transformación ha supuesto un reducción de costes y de tiempo de aproximadamente un 20% por ciento lo que ha permitido mantenerse como referencia dentro de las plantas que entregan productos a las cuatro líneas de montaje final del A400M, C295, tanqueros -repostaje en vuelo- y Eurofighter.

Novedades de la planta de Tablada
La principal novedad tecnológica es la línea de montaje móvil para el fuselaje del C295, la primera de estas características aplicada a un fuselaje de la división de Airbus Defence and Space, ha destacado García Argüelles. Esta línea móvil empezó a funcionar a finales del 2015 y se tardan cuarenta días en montar el fuselaje del C295, que posteriormente se entrega a la línea de montaje final.

También se monta en Tablada el estabilizador horizontal del avión de transporte militar A400M, un proceso que lleva diez días, aunque el objetivo es bajarlo a ocho en unos pocos meses, según el responsable de la factoría. Igualmente, se llevan a cabo en Tablada los capots -piezas que cubren los motores- y los pilones -donde se cuelgan los motores-. (Jesús.R.G.)


Fuente: http://www.onemagazine.es/

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martes, 19 de enero de 2016

La fragata 'Numancia' releva a la 'Canarias' en las costas de Libia.

La fragata 'Numancia' releva a la 'Canarias' en las costas de Libia

La fragata de la Armada Española 'Canarias' se encontraba desplegada en una misión de carácter multinacional, liderada por la Unión Europea, que contribuye a prevenir la pérdida de vidas en el Mediterráneo. La fragata 'Numancia' ha zarpado desde la base naval de Rota para relevar a la 'Canarias' e incorporarse a la operación Sophia, una misión de lucha contra el tráfico ilegal de seres humanos frente a las costas de Libia.

La 'Numancia' se integrará en la Fuerza Naval de la Unión Europea -Eunavfor MED- desde mediados de enero hasta finales de mayo, según ha informado hoy la Armada Española. El objetivo de la fragata durante su despliegue será impedir las redes de tráfico ilegal de personas que actúan a través del Mediterráneo central, llevando a cabo los arrestos de dichos traficantes y apresando las embarcaciones y medios que utilizan antes incluso de su empleo.


La fragata 'Numancia' zarpa de la base naval de Rota

¿Cómo es la fragata 'Numancia'?
La 'Numancia' tiene una dotación formada por 180 hombres y mujeres, y entre las misiones que ha desempeñado destaca la lucha contra la piratería en las costas de Somalia con la operación Atalanta. Es la tercera de una serie de seis fragatas construida en Ferrol y entregada a la Armada en 1988. Con una eslora de 138 metros y más de 4.000 toneladas de desplazamiento, está equipada con sensores y armas que le permiten desarrollar sus cometidos principales como buque de escolta oceánico.

Con la participación en este tipo de misiones, la Armada contribuye a construir la seguridad y defensa de España más allá de sus fronteras, desde los países donde se genera inestabilidad. (Jesús.R.G.)

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lunes, 18 de enero de 2016

El JEMAD acompaña al ministro de Defensa en su visita a los militares desplegados en Afganistán.


Llegada a Kabul

Morenés ha rendido homenaje a los policías muertos en la embajada. España, “referente mundial de solidaridad, de democracia, de principios, de valores, de bienestar y de progreso”. El ministro de Defensa en funciones, Pedro Morenés, acompañado por el jefe de Estado Mayor de la Defensa, almirante general Fernando García Sánchez, ha visitado a los 20 militares españoles destacados en Kabul que forman parte del cuartel general de la operación ‘Resolute Support’, cuyo principal objetivo es la asistencia, entrenamiento y asesoramiento a las instituciones de seguridad afganas.

La visita se ha iniciado en el aeropuerto de la capital afgana, donde están destacados diez españoles que forman parte del núcleo de apoyo logístico. Tras desayunar con los soldados, el ministro se ha reunido con el coronel Sebastián Vega Murcia, jefe del contingente, quien le ha informado sobre la misión y las actividades que realizan dentro de la operación. Posteriormente, Morenés se ha desplazado en un helicóptero 'Sikorsky' americano al cuartel general de la operación ‘Resolute Support’, en la capital afgana, donde ha sido recibido por el embajador español en Afganistan, Emilio Pérez de Ágreda, quien le ha acompañado durante su visita. Allí, ha tenido un encuentro con los oficiales destacados en ese cuartel general y se ha entrevistado con el general británico Tim Radford, segundo jefe de la operación.

Visitando las instalaciones

En sus declaraciones, el ministro ha destacado los 14 años de presencia española en la misión, “en la que España ha dado lo mejor de sí misma, incluida la vida de 100 soldados y dos intérpretes”. “La memoria de ellos está presente en todos los españoles, muy especialmente en la milicia” ha añadido. Morenés ha recalcado que, como en toda misión, hay tres aspectos fundamentales: el cumplimiento de la misión, el cumplimiento de los acuerdos con los países aliados y amigos, y la seguridad del contingente, lo que contribuye a hacer de España “un referente mundial de solidaridad, de democracia, de principios, de valores, de bienestar y de progreso”.

ENCUENTRO CON POLICÍAS
Asimismo, el ministro de Defensa ha mantenido un encuentro con los policías que proporcionan seguridad a la embajada española, donde ha elogiado “el ejemplo de compañerismo y la valentía” de sus compañeros fallecidos recientemente en el atentado y ha manifestado su “orgullo” por su trabajo.

Foto de grupo

Finalmente, el ministro de Defensa se ha trasladado al ministerio de Defensa afgano para entrevistarse con su homólogo, Mohammed Masoon Staneckza. En este encuentro, Pedro Morenés ha reiterado el agradecimiento español al gobierno afgano por la operación llevada a cabo por las fuerzas policiales de ese país los días 11 y 12 del pasado mes de diciembre para la liberación de la embajada española en Kabul. El ministro español ha reiterado el compromiso español con la seguridad y estabilidad duradera en Afganistán.

PRESENCIA MILITAR ESPAÑOLA EN AFGANISTAN
El 25 de enero de 2002 España inicia su presencia continuada en este país asiático con la participación en la operación 'Reconstrucción de Afganistán' desplegando unidades militares en Kabul como parte de la Fuerza Internacional para la Asistencia y Seguridad (ISAF). Tras catorce años, el último contingente de fuerzas español arrió la bandera nacional en octubre del pasado año. A partir de entonces ha quedado un pequeño núcleo de militares que forman parte del cuartel general de la operación 'Resolute Support', que sustituyó a ISAF. Desde entonces, España ha realizado un gran esfuerzo en la contribución a la seguridad y estabilidad internacional, así como fomentando la seguridad, gobernabilidad y desarrollo económico y social de este país.

Esfuerzo que ha supuesto que más de 30.000 militares españoles hayan pasado por Afganistán cumpliendo sus cometidos en los distintos contingentes y realizando, entre sus múltiples actividades, más de 28.000 patrullas, 1.400 misiones de desactivación de explosivos y más de 1.000 inspecciones y controles de armamento entre otras; y recorriendo para ello más de tres millones de kilómetros. En la actualidad hay 20 militares españoles destacados, 18 del Ejército de Tierra, y dos del Ejército del Aire. Este contingente tiene asesores en diferentes áreas y asesores integrados en el cuartel general de la misión. Además, el coronel Vega tiene como cometido el asesoramiento del director de la Logística nacional afgana, responsable de 11 centros logísticos en el área de la capital del país. (Jesús.R.G.)


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El pacto militar de Marruecos con Arabia Saudí enciende las alarmas.

Cuatro F-16 de la Fuerza Aérea marroquí.
 
El pasado mes de diciembre, Muhammad bin Abdullah Al Ayesh, ministro de Defensa saudí, viajó a Rabat para oficializar el nuevo acuerdo de cooperación militar entre Marruecos y Arabia Saudí. Un pacto que venía negociándose durante años y del que ya se conocen sus condiciones.
Según han admitido oficialmente las agencias de noticias oficiales de la monarquía del Golfo Pérsico, el nuevo acuerdo entre Riad y Rabat supondrá una inyección de dinero cercana a los 22.000 millones de dólares a lo largo de cuatro años. A razón de 5.500 millones por año.

Rabat multiplicó por 15 las compras de armamento
El objetivo del pacto es dotar a Marruecos de capacidad económica suficiente como para dar un salto sustancial en cuestiones de armamento. Especialmente en lo referente a la creación de una industria de defensa marroquí propia. Es decir, para que sea menos dependiente de la industria extranjera –especialmente la francesa y estadounidense-, que actualmente se lleva la gran parte de su inversión militar. Y ahí entra también España.

A mediados de la pasada década, Marruecos era el 69º importador de armas mundial, según datos del Instituto de Estudios para la Paz de Estocolmo. En diez años ha conseguido escalar sesenta puestos en la lista, hasta colocarse en el décimo puesto de este ranking. Marruecos compra hoy quince veces más armas que hace diez años. Además, en el último lustro varias multinacionales de la industria armamentística y aeronáutica han decidido implantar factorías en suelo marroquí. La canadiense Bombardier, fabricante de los aviones de entrenamiento militar Tucano, opera en Marruecos desde 2013, –aunque de momento sólo se fabrican aviones de transporte civil.

Más armas para el ejército marroquí
El crédito saudí, cuyas condiciones de devolución no han trascendido, servirá además para impulsar las compras futuras de nuevo armamento con destino a las fuerzas armadas marroquíes. Una de las previsibles líneas de inversión es la adquisición de submarinos, capacidad que nunca ha tenido su Armada Real. El Confidencial Digital se hizo eco en 2013 del inicio de conversaciones entre Rabat y Moscú para la compra de, al menos, una unidad del submarino Amur 1650. Las negociaciones no llegaron a fructificar, pero en los últimos meses se ha vuelto a dar un impulso a estos planes.

A esto se unirían otros grandes proyectos que Marruecos ha puesto en marcha en el último lustro, como la compra de cazas F-16 –ya operativos-, de drones estratégicos de vigilancia, de carros de combate Abrams, y las tres corbetas y la moderna fragata FREMM adquiridos a astilleros franceses. Incluso satélites capaces de fotografiar al detalle cualquier base militar española. Rabat también ha dado un importante empuje a su armada con las construcción de la base naval de Ksar Sghir, un enclave estratégico desde el que la marina real marroquí quiere reclamar su presencia en las aguas del Estrecho de Gibraltar.

Consecuencias para España
Estos acuerdos militares entre Arabia Saudí y Marruecos no han pasado desapercibidos para la inteligencia militar española. Según ha sabido El Confidencial Digital, existe cierta inquietud en los cuadros de mando, especialmente en aquellos destinados en Ceuta y Melilla. Cabe recordar que las dos ciudades autónomas han sido objetivo tradicional de reivindicación por parte de la monarquía alauí. Y, pese a que las relaciones bilaterales España-Marruecos son sobre el papel buenas, o incluso muy buenas en ciertos aspectos como la colaboración antiyihadista, sin embargo Rabat no ha olvidado en ningún momento los dos enclaves españoles en el norte de África, así como las Chafarinas, Alhucemas, Perejil… Así lo confirmaron fuentes de La Moncloa a este confidencial el pasado verano. Contó que Marruecos preparaba una ofensiva diplomática ante la ONU para reclamar la soberanía de estos territorios coincidiendo con el 40 aniversario de la Marcha Verde que supuso la salida de España del Sahara.

La agenda política y diplomática marroquí se modificó en noviembre, fecha del aniversario, posiblemente tras convertirse en asunto prioritario para la comunidad internacional la ofensiva contra el Estado Islámico en Siria y los atentados de París. Sin embargo, la reivindicación sigue sobre la mesa. Las fuentes militares consultadas por ECD descartan casi por completo que en un futuro a medio plazo pueda producirse una crisis militar entre ambas naciones por la cuestión territorial. Pero sí admiten que un Marruecos más fuerte en cuestión de armamento es también “más fuerte a la hora de negociar”. Por otra parte, fuentes de la industria de defensa española confiesan que el hecho de que Marruecos logre una industria armamentística propia será perjudicial para el sector. “Un cliente menos y un competidor más”, resumen estas voces. (Jesús.R.G.)


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viernes, 15 de enero de 2016

Qué planes tiene Navantia para tener éxito en 2016.


Está a la espera de que Arabia Saudí le encargue construir cinco corbetas y de ser seleccionada para el diseño de los nuevos buques logísticos de la Armada australiana, de los guardacostas estadounidenses y dará pasos importantes tanto en los Buques de Acción Marítima para España, como en el S80, además de sus programas civiles.

2016 puede ser el gran año de Navantia tras un lustro con importante carga de trabajo. Arabia Saudí podría encargarla la construcción de cinco nuevas corbetas, contrato que se negocia hace meses según ha publicado La Voz de Galicia. El acuerdo está muy avanzado aunque desde la compañía española mantienen la máxima discreción como es propio de cualquier contrato militar. De firmarse supondría una importante carga de trabajo –en torno a 2.000 puestos de empleos directos e indirectos- para los astilleros de El Ferrol, ya que conllevaría la construcción y diseño de cinco corbetas, modelo Avante 2.200 –similares a las que en su día adquirió Venezuela-. Las relaciones industriales entre España y Arabia Saudí siempre han sido buenas y, de hecho, algunas fuentes relacionan la posible visita de Felipe VI a Arabia Saudí, a principios de febrero, con la firma y apoyo a este programa militar ambos países.

No sería la única buena noticia para Navantia en este comienzo de año, ya que en el primer trimestre se espera de conocer la decisión del ministerio de Defensa australiano sobre qué astillero construirá dos nuevos buque logísticos. Un contrato que se disputa la española navantia y el astillero coreano Daewoo y en el que Navantia, a priori, parte con cierta ventaja: la Armada se ha mostrado muy satisfecha con los dos buques LHD –similares el Juan Carlos I- que ya tiene y que fueron construidos en España y, además, los responsables de la Armada han tenido la oportunidad de probar las capacidades del buque logístico de la Armada española ‘Cantabria’ durante varios meses en 2014 obteniendo unas críticas positivas.

¿Será capaz Abengoa de terminar con éxito el propulsor de los S80?
La división militar de Navantia también espera dar un importante paso este año en el programa de los futuros submarinos S80, construidos en Cartagena, fuentes de la Armada han explicado a One que a mediados de este año “se llevará a cabo la Revisión Crítica de Diseño (CDR) del Programa de construcción del Submarino S-80. Este hito tan importante marcará la finalización el Diseño Detalle confirmando la superación de los problemas técnicos y marcando definitivamente la viabilidad del proyecto tras el rediseño efectuado por Navania con el apoyo de la US Navy y de los astilleros de General Dynamics Electric Boat”. Los astilleros españoles mantienen un silencio total sobre este programa ya que “al ser un programa clasificado la información de él sólo compete la ministerio de Defensa”, sobre todo en lo que se refiere al propulsor de los submarino –con una tecnología conocida por las siglas AIP- y que, gracias al uso de hidrógeno, les permitirá tener una capacidad de tiempo de inmersión excelente. 

Precisamente este elemento del submarino es uno de los sistemas más complejos y en los que más se ha tenido que trabajar. Fue contratado inicialmente, en 2007, con Hynergreen –que actualmente es Abengoa Hidrógeno- y según las últimas declaraciones del Secretario de Estado, Pedro Argüelles, la compañía española, que no pasa por su mejor momento, continúa siendo el proveedor del sistema. En cuanto a los dos buques de acción marítima –BAM- que Navantia está construyendo para la Armada española, que serán entregados en 2018, se espera que en 2016 se produzca la puesta de quilla un importante paso por cuanto es una de las fases más complejas del desarrollo.

Primer parque eólico flotante del mundo
En cuanto a sus programas civiles, Navantia espera entregar este año el flotel a la compañía petrolífera mexicana Pemex. También se comenzarán a construir las primeras estructuras de uno de los proyectos más futuristas de la compañía: el parque eólico Statoil, el primero flotante del mundo. Asimismo se avanzará en la construcción de los petroleros Suezmax -se ha realizado la puesta de quilla a finales 2015-.

Aunque los astilleros españoles están presentes en casi dos docenas de concursos navales en todo el mundo no esperan conocer ninguna adjudicación salvo la que podría realizar EE.UU., a finales de año, para que Navantía construyera varios buques, similares a los BAM de la Armada española, para su Guardia Costera. (Jesús.R.G.)


Fuente: http://www.onemagazine.es/

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jueves, 14 de enero de 2016

El cuartel general de la OTAN de Bétera asume el mando terrestre de la fuerza de respuesta aliada para 2016.

Acto de relevo del Cuartel General de la OTAN

Ha tenido lugar en la Base “Jaime I” de Bétera el acto oficial de relevo del Cuartel General de la OTAN de Bétera (HQ NRDC-ESP) como mando terrestre de la nueva Fuerza de Respuesta Aliada (eNRF). Al acto, que ha sido presidido por el Teniente General de los EEUU John W. Nicholson, Jefe del Mando Terrestre de la OTAN, han asistido autoridades civiles y militares tales como el Molt Honorable Sr. President de la Generalitat Valenciana, el Delegado de Gobierno, la alcaldesa de Bétera, el Jefe de Estado Mayor Conjunto, el Segundo Jefe de Estado Mayor del Ejército, así como representantes de varias naciones aliadas. El Cuartel General de Bétera superó la exigente evaluación a la que fue sometido durante el ejercicio Trident Juncture 15 llevado a cabo en Zaragoza a finales del año pasado y será el primero en mandar las fuerzas terrestres de la eNRF. 

Esta nueva fuerza es parte del Plan de Respuesta Aliada frentes a las nuevas amenazas que fue aprobado en la “Cumbre de Gales” celebrada en septiembre del 2014. La eNRF verá incrementada este año no sólo el número de efectivos, llegando hasta 15.000 en su componente terrestre, sino también los tiempos de reacción. Durante todo 2016, el HQ NRDC-ESP asume el Mando Componente Terrestre de esa nueva fuerza de respuesta aliada que incluye una punta de lanza o Fuerza de Muy Alta Disponibilidad (VJTF) en base a la Brigada de Infantería Ligera ´Galicia´ VII. (Jesús.R.G.)


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Despedida del nuevo contingente en la operación 'Active Fence' en Turquía.

El general De los Santos presidió el acto

El Regimiento de Artillería Antiaérea (RAAA) nº 81 ha despedido, el 12 de enero en la base “General Almirante” de Marines (Valencia), al primer contingente que genera para la misión de defensa del cielo turco de la OTAN tras haber recibido su personal la formación necesaria para la operación del sistema Patriot, del que esta unidad ha pasado a ser referente dentro del Ejército. El acto estuvo presidido por el jefe del Mando de Artillería Antiaérea, general José Miguel de los Santos, acompañado por la alcaldesa de Marines, María Dolores Celda, quien hizo entrega al jefe del contingente, teniente coronel Juan Carlos Pérez, del Guión de la Agrupación, donado por el Ayuntamiento de la citada localidad.

Una vez que lleguen a Turquía, a mediados de mes, tomarán el relevo a los componentes del RAAA nº 74, que ha sido el encargado de aportar las dos primeras rotaciones a esta operación dado que, hasta el pasado verano, era la única unidad que tenía en dotación el sistema Patriot. Su amplio conocimiento y experiencia sobre el mismo ha sido de gran ayuda para la preparación del nuevo contingente, en la que han colaborado. El lugar de trabajo para el nuevo contingente, formado por cerca de 130 militares, en los próximos seis meses será la base aérea de Incirlik, cercana a la ciudad turca de Adana, desde donde contribuirán a la protección de la población turca ante posibles ataques con misiles procedentes de terceros países. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.ejercito.mde.es

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Iris-T y AMRAAM, los misiles de los Eurofighter españoles en el Báltico.

Iris-T y AMRAAM, los misiles de los Eurofighter españoles en el Báltico

Nos hacemos eco de una fotografía de uno de los Eurofighter del Ejército del Aire desplegados en Lituania, en la misión de la OTAN de Policía Aérea del Báltico. En la misma, el caza del Ala 14 con base en Albacete aparece por primera vez artillado, es decir, con misiles. Claro está, por si acaso… porque en el tiempo que esta misión está en marcha ningún caza ha necesitado disparar misil alguno. Subrayemoslo.
Pero, ¿de qué misiles se trata?

1. Misil AIM-120 AMRAAM: «Destruir blancos más allá del alcance visual»
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Misil AMRAAM (izquierda) e IRIS-T, más pequeño, a la derecha

Es un misil aire-aire avanzado de alcance medio, empleado por los Eurofighter y también por los cazas F-18 en el Ejército del Aire. «Se trata de un arma supersónica de nueva generación que proporciona la capacidad de destruir blancos más allá de alcance visual incluso con condiciones meteorológicas adversas. En la actualidad constituye el armamento aire-aire más importante de las más modernas fuerzas aéreas occidentales», explica el Ejército del Aire en su página web.

Este misil AMRAAM (Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile) tiene como uno de sus principales puntos fuertes la posibilidad de realizar disparos múltiples sobre blancos diferentes, proporcionando una gran flexibilidad operativa al permitir al piloto maniobrar su avión a partir de un cierto momento sin necesidad de mantener el enlace entre el radar iluminador y el misil. Las versiones AIM-120B/C son reprogramables a través de la conexión umbilical del misil y la versión C del AIM-120 tiene unas superficies aerodinámicas más reducidas para poder ser transportado en bodegas internas, un mayor alcance y una mayor velocidad.

2. Misil Iris-T: probado por el Ejército hace dos años
Misil Iris-T que fue disparado
Misil Iris-T, en imagen de archivo durante sus pruebas en España hace dos años
 
El «Infra-Red Improved Sidewinder-TVC» (Iris-T)  es un misil aire-aire de corto alcance (12 kilómetros) adquirido por España para sustituir a la serie de misiles AIM-9L Sidewinder. Es fabricado por la empresa alemana Diehl BGT Defence (antes BGT) y fueron adquiridas 770 unidades por el gobierno de Zapatero por 247,3 millones de euros. Pesa 87,4 kilos.
En el programa desarrollado para su producción participaron Alemania (40,5%), España (21,3%), Italia (14,7%), Grecia (10,4%), Suecia (8,1%) y Noruega (5%). Por parte española fue seleccionada la empresa Sener como socio industrial, siendo responsable de la fabricación de los actuadores del sistema de control de vuelo del misil y las alas de los misiles. Expal e Icsa también participaron.


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