viernes, 30 de septiembre de 2016

La Armada compra un nuevo radar para detectar barcos en zonas de tiro.


Un buque de la Armada dispara un misil antiaéreo durante unas maniobras en el Golfo de Cádiz.
 
Un buque de la Armada dispara un misil antiaéreo durante unas maniobras en el Golfo de Cádiz. La Armada ha comprado un nuevo radar que sustituirá a los que actualmente se encuentran en la base militar de Torregorda. El Confidencial Digital ha podido saber que este radar denominado Doppler, puede identificar cualquier objeto a 40 km de distancia. Mejorando así las condiciones de seguridad de la base gaditana. Según cuentan a la redacción de ECD en la base militar de Cádiz se hacen pruebas de tiro al mar. Normalmente estos disparos tienen una longitud de algunos metros, pero en otras ocasiones la distancia puede aumentar algunos kilómetros, generando situaciones de riesgo y de peligro.

Los radares operativos actualmente, no tienen la capacidad de detectar todas las embarcaciones a una distancia tan grande debido a su antigüedad. Es por este motivo por los que La Armada española ha decidió renovar el material, para aumentar la vigilancia y garantizar la seguridad a las embarcaciones que por error se introducen en las zonas extensas dentro del territorio marítimo militar.   Su misión es detectar las embarcaciones que se cuelan en la zona de pruebas de tiro al mar, ya que en el momento que se detecta algo en movimiento se paraliza el ejercicio. Para garantizar la total seguridad cuentan a ECD que habrá barcos alrededor de la zona, para evitar que alguna embarcación se introduzca en la misma. (Jesús.R.G.)

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El ejército francés busca en León ideas para su unidad de drones.


UAV Searcher del Ejército español.
UAV Searcher del Ejército español

En abril de 2016 el Ejército de Tierra Francés suministró un total de 14 aviones no tripulados Patroller, con los que sustituirían a los Sperwer a partir de 2018. Van a pasar de un lanzamiento por catapulta a uno que requiere de una pista como la que visitaron en la base española del Ejército de Tierra. Los Patroller son de la clase MALE (Media Altitud, Larga Autonomía) que tienen un techo operativo es de 4.800 m y dispone de entre 20 y 30 horas de autonomía, según la carga. Además este tipo de aviones no tripulados sustituirán a los lanzados por catapultas, dejando esta técnica atrás. 

Los componentes del GROSA IV del Regimiento de Artillería I han recibido a los franceses del Regimiento de Artillería nº61 en la base de “Conde de Gazola”. Estos han ha ido a visitar las instalaciones españolas de los sistemas aéreos no tripulados de los aviones Searcher, para coger ideas con motivo de su próxima instalación. El Confidencial Digital se ha hecho eco de que los militares franceses admiraban a los españoles. Su viaje tenía como objetivo aprender de la experiencia y de los procedimientos técnicos de los drones. Ya que estos requieren de pista para su despegue y para su aterrizaje. (Jesús.R.G.)

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¡No te asustes! Los aviones del Ejército invaden el cielo de Madrid.

¿Por qué los aviones militares invaden hoy el cielo de Madrid?

Si estás en la capital el día 29 probablemente contemplarás cómo más de 20 aeronaves sobrevuelan la zona del paseo de la Castellana y Recoletos durante más de dos horas. No es una medida para combatir a ningún enemigo ni una nueva estrategia para defender el espacio aéreo de la capital. Si estas en Madrid el 29 de septiembre no te asustes al ver varios aviones y helicópteros volando por el centro de la ciudad.
Entre las 11.00 y las 13.30 horas está previsto que se realice el ensayo del desfile aéreo tradicional del Día de la Fiesta Nacional del próximo 12 de octubre. Más de 20 aeronaves del Ejército de Tierra, la Armada, el Ejército del Aire y la Guardia Civil participan en esta prueba que, además, previsiblemente se repetirá el día 6 de octubre. Este ensayo suele realizarse cada año por estas fechas pero es habitual que algunas personas se extrañen cuando, de repente, numerosos aviones empiezan a surcar los cielos de Madrid durante varias horas. Así que, ya sabes, si estás en Madrid y ves cómo los aviones toman el cielo... ¡no te asustes! Todo se trata de un ensayo para que el Día de todos los españoles salga todo perfecto. (Jesús.R.G.)

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miércoles, 28 de septiembre de 2016

Vídeo: Así es la tostadora letal del Ejército del Aire.

Vídeo: Así es la tostadora letal del Ejército del Aire
Las pruebas de este armamento de precisión se han llevado a cabo en Suecia, pero no es la primera vez que se prueba esta 'tostadora' en un territorio extranjero. Hasta el 30 de septiembre, cuatro F-18 del Ala 12 y del Ala 15 se han desplazado hasta el Polígono de Tiro de Vidsel en Suecia, para realizar una campaña de lanzamiento de armamento real, siguiendo con el Plan de Implantación del Sistema de Armas 'Taurus'. La intención de estas maniobras es la de poner a prueba diferente armamento de precisión, destacando como gran estrella el lanzamiento del misil Aire-Tierra 'Taurus', un misil no nuclear de alcance medio.

Para ver el video pinchar aqui
 
El éxito alcanzado con el lanzamiento de este misil, el Ejército del Aire ha conseguido la capacidad operativa final de este armamento, una meta que confesaba en diciembre de 2015 a ONE Magazine el Jefe del Estado Mayor del Aire, General del Aire F. Javier García Arnaiz. Como curiosidad, hace ahora más de siete años que el Ejército del Aire probó estos mismos misiles en el polígono de tiro de Overberg, en Sudáfrica. (Jesús.R.G.)

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El Ejército del Aire jubila los Boeing 707 tras 30 años en servicio.


El jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire, general Francisco Javier García Arnaiz, ha presidido este martes el acto de fin de vida operativa del Boeing 707, que ha sido despedido con todos los honores militares en la base aérea de Torrejón de Ardoz (Madrid) tras prestar servicio durante 30 años. El avión ha sido homenajeado con una parada militar e incluso con la colocación de una corona de laurel al final del acto que ha supuesto una despedida simbólica. Escoltado por dos cazas F18 del Ala 12, el último Boeing 707 ha aterrizado en torno a las 13 horas en la base aérea, donde esperaba una formación del Ejército del Aire. 

Este tipo de avión ha cumplido desde los años ochenta funciones como reabastecimiento en vuelo y traslados de tropas a misiones en el exterior. El primer aparato llegó en 1988 y posteriormente llegaron nuevas unidades hasta completar las cuatro aeronaves previstas. También ha realizado labores de evacuación sanitaria. En total, la flota de los Boeing 707 ha realizado 35.800 horas de vuelo, han transportado a más de 200.000 pasajeros y más de 2.000 toneladas de carga, según datos del Ejército del Aire. Sus últimos vuelos han consistido en transportes a Canarias o Senegal. (Jesús.R.G.)

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martes, 27 de septiembre de 2016

España teme acciones del Estado Islámico en su “reconquista de Al-Andalus”.


España teme acciones del Estado Islámico en su

Tanto la Policía Nacional como la Guardia Civil en España han elaborado informes sobre la amenaza que implica el Estado Islámico. En ellos se destaca la posibilidad de que el Magreb, o más concretamente, Libia, podría ser actualmente, “una plataforma para la conquista de Al-Andalus y Europa”, tal como viene recogido en dichos informes, que a su vez parafrasean los términos que usa el Estado Islámico en su propaganda al respecto.
La re-conquista de Al-Andalus como parte del Califato que pretende imponer el Estado Islámico no es ninguna novedad. De hecho, recientemente hemos recopilado en este medio todos los indicios que demuestran que esta intención está entre sus prioridades geo-estratégicas, si bien también señalábamos la falta de recursos suficientes para llevar a cabo un plan tan ambicioso. La novedad es que la propia reorganización territorial a la que se ha visto obligado el EI podría incrementar el riesgo de atentados en España. Tal como lo explica el diario ‘El Mundo’, “la pérdida de terreno del IS en Siria e Irak por la presión internacional podría tener así efectos secundarios que salpicarían de forma más directa y cercana a Europa y a España. O, al menos, esa es la hipótesis de riesgo con la que trabajan desde hace meses las Fuerzas de Seguridad del Estado”.
“Según los datos proporcionados por los servicios de inteligencia exteriores a las Fuerzas de Seguridad españolas, el repliegue del IS en Siria ha provocado que, desde hace tres o cuatro meses, el 30% de los combatientes que se unieron a las filas del terrorismo desde Occidente estén regresando a sus países de origen”, señala el diario ‘El Mundo’. Sin embargo, los que salieron de España, en su mayoría no han regresado, por lo que en España no se ha revertido esa tendencia: España sigue enviando terroristas a Siria (fundamentalmente desde Ceuta y Cataluña), a un ritmo de tres o cuatro al mes. Ahora mismo hay allí unas 200 personas procedentes de España. (Jesús.R.G.)

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Los franceses se fijan en los españoles.

La delegación francesa durante la visitaUna delegación del Ejército francés ha compartido unos días —del 13 al 15 de septiembre— con los componentes del Grupo de Obtención por Sistemas Aéreos (GROSA) IV del Regimiento de Inteligencia nº 1, para aprender de su experiencia y procedimientos en el empleo de sistemas aéreos no tripulados que requieren de pista de aterrizaje y despegue. Éste es el caso de la Plataforma Autónoma Sensorizada de Inteligencia, que emplea los aviones Searcher, que sí necesitan de pista para operar y que es el que tiene en dotación en exclusiva el GROSA IV/1.

A los militares franceses, encabezados por el coronel Chabbert, del Regimiento de Artillería nº 61, se les mostraron los medios e instalaciones de la base “Conde de Gazola” de Ferral del Bernesga y del aeródromo de Pajares de los Oteros, ambos en León, lo que les resultó de gran utilidad dado que ellos están en proceso de sustitución de sus sistemas aéreos no tripulados. Van a pasar de uno de lanzamiento mediante catapulta, a uno nuevo denominado Patroller, que requiere de pista para su despegue y aterrizaje. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.ejercito.mde.es/
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Comienza la formación en el manejo del Reaper.

El Reaper, futuro avión tripulado remotamente del Ejército del Aire
Cuatro suboficiales del Ejército del Aire están cursando en el Centro Cartográfico y Fotográfico (CECAF) la formación en fotointerpretación, que les habilitará para operar el sistema ‘Reaper’. Se trata del paso previo a la formación que recibirán posteriormente en los Estados Unidos. El ‘Reaper’ es un sistema aéreo tripulado remotamente, desarrollado por la compañía estadounidense General Atomics Aeronautical Systems, diseñado para vigilancia de larga duración y de gran altitud.

La formación en el CECAF está orientada a formar a estos suboficiales en operar la ‘carga de pago’ del sistema ‘Reaper’ que incluye la adquisición de conocimientos en materia de fotointerpretación en infrarrojo y radar. Tras finalizar su estancia en el CECAF, estos cuatro suboficiales pasarán por la Escuela de UAS (Unmanned Aerial System) del Grupo de Escuelas de Matacán (GRUEMA), en Salamanca, y realizarán un curso de inglés en la Escuela Militar de Idiomas, como paso previo a la fase que se realizará en EE.UU. (Jesús.R.G.)

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El Mando de Canarias despliega en Mauritania para un ejercicio.

Soldados y vehículos del Mando de Canarias han salido esta semana rumbo a Mauritania para la realización de un ejercicio. (Jesús.R.G.)



Fuente: http://www.lqtdefensa.es/
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lunes, 26 de septiembre de 2016

Tres fragatas F-80 prueban su misiles «Standard SM-1» en el golfo de Cádiz.

Tres fragatas F-80 prueban su misiles «Standard SM-1» en el golfo de Cádiz

La Armada Española realizó este pasado sábado un ejercicio de lanzamiento de misiles antiaéreos en el Golfo de Cádiz con el objetivo de probar la eficacia de los misiles «Standard SM-1» y comprobar el correcto funcionamiento de los sistemas de detección y de armas (dirección de tiro, lanzador y programas) instalados en fragatas de la clase F-80 «Santa María». En concreto en las maniobras participaron las fragatas «Victoria» (F-82), «Numancia» (F-83)  y «Canarias» (F-86) de la 41ª Escuadrilla de Escoltas basadas en Rota, siendo apoyadas en tareas de vigilancia por la fragata «Cristóbal Colón» (F-105) -ésta última es de la clase «Álvaro de Bazán», la más moderna de la Armada y perteneciente a la 31ª Escuadrilla de Escoltas con base en Ferrol-. 

Hay que recordar que el misil «Standard SM-1» es utilizado por las seis fragatas F-80 operativas en la Armada Española, mientras que las cinco fragatas F-100 están equipadas con el «Standard SM-2», un misil más evolucionado e integrado en el sistema de combate Aegis, que comparten con los destructores de EE.UU. basados en Rota, aunque éstos cuentan con los misiles de una generación posterior «Standard SM-3».


Lanzamiento de uno de los misiles SM-1 / ARMADA ESPAÑOLA
Lanzamiento de uno de los misiles SM-1

«Durante el ejercicio las fragatas de la 41ª Escuadrilla efectuaron ocho lanzamientos de misiles actuando contra blancos aéreos teledirigidos tipo “Scrab”, de fabricación española, que simulan diferentes perfiles de ataque de aviones o misiles que se aproximen a la fuerza naval», informó la oficina de comunicación de la Armada Española. El Almirante de la Flota, Francisco Javier Franco Suanzes, acompañado del Almirante de Acción Naval, Manuel Garat Caramé, siguieron el desarrollo del ejercicio Lanmis-16 a bordo de las fragatas «Cristóbal Colón» y «Canarias».

PARA SABER MÁS SOBRE…
- La 41ª Escuadrilla de Escoltas: está constituida por seis fragatas de la clase Santa María y tiene su base en Rota. Los buques de la Escuadrilla fueron construidos en España en los astilleros de la actual Navantia, el primero de ellos a mediados los años 80, y en la actualidad han terminado un proceso de modernización que les permitirá mantener y mejorar sus capacidades con el fin de que puedan seguir operando con eficacia en los próximos años. Tienen una eslora de 138 metros y más de 4.000 toneladas de desplazamiento.


La fragata Cristóbal Colón (F-105), que participó en tareas de vigilancia durante el ejercicio / ARMADA ESPAÑOLA

- La 31ª Escuadrilla de Escoltas: de diseño español, las cinco fragatas de la serie F-100, también denominada clase «Álvaro de Bazán», tienen base en Ferrol y forman parte de la 31ª Escuadrilla de Escoltas. Cuentan con el sistema de combate Aegis, que unido al radar multifunción SPY-1D, les proporcionan una gran capacidad de detección y combate antiaéreo. (Jesús.R.G.)

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Marruecos negocia con Rusia un submarino portamisiles que rivalizará con el S-80 español.


Marruecos no se ha olvidado de una de sus mayores aspiraciones: dotarse por primera vez de arma submarina. El Confidencial Digital informó en 2013 de las intenciones de la Armada marroquí en esa dirección, que se habían concretado con la visita de altos mandos a una instalación naval de submarinos en territorio de la Federación Rusa. Desde entonces, el régimen alauí no ha cesado en su empeño por conseguir el primer submarino de su historia. Su ‘rival’ territorial y más cercano, Argelia, dispone de dos antiguos submarinos, de la clase Kilo ‘Paltus’, adquiridos de segunda mano a Rusia, además de dos unidades del Proyecto 636 ‘Varshavyanka’ compradas en 2010. En 2018 espera recibir dos que aún están en fase de fabricación.

Marruecos busca un golpe en la mesa y dar un salto cualitativo respecto a su vecino, lo que se concretó en el proyecto de comprar un submarino ruso ‘Clase Lada’, denominado Proyecto 677 San Petersburgo. El nombre de exportación del submarino es Amur 1650, una unidad convencional con motor diesel eléctrico. Así quedó confirmado con la visita de Mohamed VI a Vladimir Putin en 2015, en la que se trató abiertamente esta adquisición y también de la compra de más armamento ruso como los cazas Shukoi 34.
Un submarino AIP
Sin embargo, según indican fuentes del sector y confirman a ECD mandos de la Armada, Moscú habría planteado a Rabat la posibilidad de implicarse como socio en el desarrollo del motor AIP ruso a cambio de que el Amur 1650 adquirido llevase equipado dicha tecnología.

El AIP, o sistema de Propulsión Independiente de Aire, es un sistema que permite al submarino operar bajo superficie sin necesidad de emerger o de utilizar el ‘snorkel’ para obtener oxigeno. En la práctica, supone aumentar considerablemente la capacidad del buque de navegar sumergido más allá de 30 días, disminuyendo drásticamente las posibilidades de ser detectado por otras flotas.
El mismo sistema que el S-80 español
Ese sistema es el mismo que la Armada española quiere equipar en los nuevos submarinos S-80 españoles. Sin embargo, el proyecto ha dado numerosos  bandazos: fue encargado primero  a Abengoa pero el desarrollo no fue lo esperado –por retrasos y fracasos de diseño- y Defensa terminó relevando a la empresa y contratando a Técnicas Reunidas en 2014.  

Las fuentes de la Armada española, que dicen conocer los planes del almirantazgo del país vecino, aseguran que las fechas que se manejan para la llegada del primer submarino de procedencia ruso sería, “como muy temprano”, el año 2021. No obstante, Rusia también está experimentando problemas con el desarrollo del prototipo AIP, por lo que la entrega podría sufrir retrasos. La de 2021 sería la fecha en que Rusia tendría su primer Clase Lada con planta AIP y combustible de bioetanol, así que Marruecos debería esperar unos años más para recibir su unidad. Entre 2024 y 2025”, concretan.

Control del Estrecho
Las fuentes de la Armada española consultadas aseguran que la llegada de un submarino de estas características podría representar un cambio importante en el equilibrio estratégico del Estrecho de Gibraltar. El hecho de que Marruecos acceda a tecnología submarina avanzada es motivo de incertidumbre en la Armada. Con la compra del Amur 1650 se negocia  también la adquisición de un lote de armamento específicamente adaptado a esta unidad que incluye los misiles de crucero Kalibr (‘incinerador’, según la designación OTAN) que pueden alcanzar a objetivos situados a 2.000 kilómetros de distancia.

Con el Amur 1650, y especialmente si va equipado con sistema AIP, Marruecos daría un salto cualitativo en su capacidad para controlar parte del Estrecho de Gibraltar. Sumándole, además, la operatividad alcanzada por su nueva fragata FREMM o las tres corbetas adquiridas a Francia, así como la proyección en la zona que le permite la nueva base naval de Ksar Sghir, a poca distancia de Tetuán. Con el Amur 1650 –y especialmente si va equipado con sistema AIP-, Marruecos daría un salto cualitativo en su capacidad para controlar parte del Estrecho de Gibraltar. Sumándole, además, la operatividad alcanzada por su nueva fragata FREMM o las tres corbetas adquiridas a Francia, así como la proyección en la zona que le permite la nueva base naval de Ksar Sghir, a poca distancia de Tetuán. (Jesús.R.G.)

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La escuadrilla de drones de la Armada adquiere cuatro ScanEagle.


Los ScanEagle se estrenaron en 2015 a bordo del buque L-51 Galicia, destinado en la Operación Atalanta contra la piratería en el océano Índico. Durante su despliegue, la Undécima Escuadrilla continuó poniendo a punto las instalaciones del polígono militar de Torregorda (Cádiz), donde tienen su base de operaciones.
La unidad duplicará sus capacidades de vigilancia marítima con la llegada de cuatro nuevos ScanEagle, que fuentes de la Armada confirman que ya han sido adquiridos y se está esperando su recepción por parte del fabricante norteamericano Boeing. El pack lo completa un nuevo conjunto de antenas para operar desde tierra, un sistema de lanzamiento Compac-Mark IV, una estación de control y diversos equipos para su funcionamiento sobre buques de la Armada. Además se ha adquirido un nuevo Skyhook, un sistema que recupera el UAV ‘cazándolo’ en pleno vuelo. (Jesús.R.G.)

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sábado, 24 de septiembre de 2016

El bloqueo político hace suspender pagos para el sector de Defensa por 720 millones.


Foto: El ministro de Defensa, Pedro Morenés, durante una visita a las tropas españolas desplegadas en la base Miguel de Cervantes de Marjayoun, Líbano. (EFE)

El bloqueo político y las consecuencias económicas de los nueve meses del Gobierno en funciones tienen sus primeros nombres de perjudicados y cifras concretas en el sector industrial de la Defensa. El Ejecutivo, sin capacidad de aprobar créditos extraordinarios, ha tenido que guardarse en el cajón facturas por valor de 720 millones de euros. La suspensión 'sine die' de esos pagos que precisan un Gobierno con todas sus facultades (y una mayoría parlamentaria que lo respalde) siembra la incertidumbre sobre un conjunto de empresas con 20.000 empleos directos de los que dependen otros 120.000. 

Desde septiembre de 2012, el Gobierno hacía frente anualmente a las facturas de los llamados Programas Especiales de Armamento (cazas, aviones de transporte, barcos, carros de combate y helicópteros) con créditos extraordinarios, primero por la vía del decreto ley que luego se convalidaba en el Congreso y últimamente con proyecto de ley específico. En 2016, el Ejecutivo en funciones no puede hacer pagos. Las empresas perjudicadas son multinacionales de ámbito europeo, consorcios o compañías de capital mixto (también internacionales), privadas españolas y estatales de la SEPI. Son los casos de Airbus, G.D.-Santa Bárbara, Indra, Navantia o Tecnobit. Todas tienen factorías en España, ofrecen empleos de alta calidad y cualificación, son punteras en I+D+i y exportan el 70% de su facturación. Este año tocaba hacer pagos por la compra del caza europeo Eurofigther, los carros de combate de fabricación nacional Pizarro II o los helicópteros NH-90. El sector de la defensa, seguridad y aeronáutico en general cuenta en España con unos 20.000 puestos de trabajo directos y otros 120.000 relacionados. 

La fórmula de los créditos extraordinarios a mitad de ejercicio y al margen de los Presupuestos Generales del Estado fue ideada y pactada entre los ministerios de Defensa y Hacienda hace cuatro años para resolver los problemas de la 'herencia' recibida de la etapa de José Luis Rodríguez Zapatero, una deuda a largo plazo por los PEA de unos 30.000 millones de euros. Lo más grave de esa deuda encontrada es que el Gobierno socialista llevaba dos años (2010 y 2011) sin pagar las facturas de armamento adquirido, ni siquiera las de los cazas Eurofigther entregados ya a las Fuerzas Armadas. Como buena parte de las deuda correspondía a consorcios europeos, el Ejecutivo entrante se encontró con protestas por escrito de las autoridades políticas de varios países afectados. Fuera de los Presupuestos, el Ejecutivo del PP aprobó en septiembre de 2012 un primer crédito extraordinario de 1.782 millones de euros para hacer frente a los impagos acumulados, paso previo e imprescindible exigido por las empresas afectadas para renegociar los contratos. 

El Ministerio de Defensa 'reprogramó' los programas especiales con la vía de renunciar a algunas compras o retrasar entregas. En los últimos cuatro años, el Gobierno ha ido abonando anualmente las facturas pendientes. La de 2015 ascendió a los 846 millones, y este verano el compromiso ascendía a otros 724 millones, que no ha podido abonar ni podrá hacerlo antes de fin de año salvo inmediato desbloqueo de la situación política. El Gobierno en funciones carece de facultades para aprobar un decreto ley o un proyecto de ley con el fin de disponer de crédito extraordinario alguno. Además, durante la XI legislatura el Ejecutivo del PP pudo pagar los PEA con la fórmula citada gracias a su mayoría absoluta. El PSOE y el resto de los grupos parlamentarios se opusieron a la tramitación o al gasto en Defensa en sí mismo. Los socialistas incluso tienen presentados recursos ante el Tribunal Constitucional contra los créditos. (Jesús.R.G.)

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Estás invitado a esta Jura de Bandera civil en Madrid.

Estás invitado a esta Jura de Bandera civil en Madrid

La Armada organiza este solemne acto el día 24 de septiembre a las 12.30 horas en el Paseo del Prado de la capital.
Las inscripciones ya están cerradas, pero si estás en Madrid en la mañana del 24 de septiembre podrás ver el acto de Jura de Bandera civil -ya que el acceso es libre- en el que participarán unas 500 personas. La Armada organiza esta cita el sábado a las 12.30 horas a la altura de su Cuartel General en el Paseo del Prado -entre Cibeles y Neptuno-. Un acto que se enmarca dentro de los actos de la VI Semana Naval de Madrid.

¿Qué es la Jura de Bandera?
La Jura de Bandera civil es un acto solemne en el que todos los ciudadanos pueden participar. Los civiles pueden hacerlo en las fechas que las Fuerzas Armadas -Ejército de Tierra, la Armada y el Ejército de Aire- designan cada año en diferentes localidades distribuidas por toda la geografía española. En la práctica, la Jura civil es la expresión cívica, pública e individual de lealtad hacia España y hacia los españoles. Se trata de un compromiso por defender los intereses colectivos y comprometerse a ello siendo un buen ciudadano.

El ciudadano decide por voluntad propia, mostrar ante todos que está decidido a contribuir por el bien común. Es una promesa que el ciudadano se hace a sí mismo y que puede desempeñar en cualquiera que sea su labor en la sociedad, ya sea en el trabajo o con la familia, en el entorno público o privado: pagar sus impuestos como exige la Ley, colaborar con los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado cuando la situación lo requiere, comportarse de forma adecuada etc. La Jura también puede suponer, dentro de estos valores éticos, el apoyo a la seguridad y la defensa de España. (Jesús.R.G.)

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viernes, 23 de septiembre de 2016

La Armada compra 500 granadas anti buceadores para defenderse de los traficantes.


Marino lanzando una granada anti buceador al mar.
Marino lanzando una granada anti buceador al mar

La Armada española ha puesto en marcha una licitación para adquirir granadas antibuceadores. Estos dispositivos se utilizan para proteger los buques de posibles saboteadores. Concretamente la dirección de Abastecimiento y Transporte de la Armada adquirirá 500 explosivos. Estos artefactos, tal y como ha podido saber El Confidencial Digital, se utilizarán en la Operación Sophia de las Fuerzas Armadas. Su objetivo es patrullar las aguas del Sur del Mediterráneo Central para identificar y capturar embarcaciones sospechosas. La granada antibuceador es un artefacto que se arroja al mar y que al detonar el explosivo que contiene puede evitar la aproximación o el ataque al propio buque. Cuentan a ECD que la explosión bajo el mar puede causar la muerte del buceador o simplemente el aturdimiento del mismo, protegiendo de esta manera los daños que este pudiera ocasionar a la embarcación.

Está diseñado para ejercer una presión de 90 y 140 kg/cm2 mortal para el buceador en una distancia de tres metros. Mientras que una presión de 23 Kg/cm2 es capaz de disuadir al saboteador a una distancia de 12 metros. Cuenta con una cabeza explosiva de 400 gr. que detona a una profundidad de entre 6 a 11 metros, manteniendo siempre una distancia de seguridad de 6 metros del buque. Una vez suministradas estas granadas, deben de tener una vida útil de diez años siempre y cuando las condiciones de almacenaje sean las apropiadas previamente indicadas por el fabricante. El presupuesto del que dispone la Armada española es alrededor de 400.000 euros. (Jesús.R.G.)

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La fragata 'Almirante Juan de Borbón' se une a la defensa de la OTAN.

La fragata 'Almirante Juan de Borbón' se une a la defensa de la OTAN

El buque formará parte de la Agrupación Naval Permanente de la OTAN durante tres meses con el objetivo de contribuir la compromiso de España por la defensa colectiva. La fragata 'Almirante Juan de Borbón' partía el 21 de septiembre del Arsenal Militar de Ferrol para integrarse como buque de mando en la Agrupación Naval Permanente de la OTAN nº 1 -SNMG-1 en sus siglas inglesas- hasta finales de diciembre. El buque ha sido despedido en un acto presidido por el Jefe de la 31ª Escuadrilla de Escoltas, el capitán de navío, Rubén Rodriguez Peña, con la asistencia de amigos y familiares de la dotación. El objetivo del despliegue es formar parte de la Fuerza de Reacción Inmediata de la OTAN en su vertiente marítima, como contribución y compromiso de España hacia la seguridad colectiva.

Tras haber efectuado un periodo de calificación operativa en Rota, la fragata 'Almirante Juan de Borbón' realizará la tercera, y última, de las rotaciones como buque de mando de la SNMG-1, relevando a la fragata 'Méndez Núñez'. Las agrupaciones navales permanentes de la OTAN poseen un alto nivel de alistamiento y disponibilidad, y cuentan con un amplio catálogo de capacidades a disposición de la Alianza que las posibilitan para su rápida intervención en escenarios de crisis. La fragata 'Almirante Juan de Borbón' participará durante su despliegue en ejercicios multinacionales de alta intensidad y visibilidad, destacando los ejercicios Joint Warrior 162 y Noble Mariner 2016. Además, durante el periodo que permanecerá desplegado el buque español está previsto que haga escala en los puertos de Glagow, Belfast y Plymouth -Reino Unido-, Karlskrona -Suecia-, Hamburgo -Alemania-, Lisboa -Portugal- y los nacionales de Santander y Rota.

La fragata 'Almirante Juan de Borbón' 
Con numeral de costado F-102, es la segunda fragata de la clase 'Álvaro de Bazán'. Su sistema de combate AEGIS, unido al radar multifunción SPY-1D, le proporcionan una gran capacidad de guerra antiaérea. El comandante del buque es el capitán de fragata Jesús Angel Paz Pena. Para este despliegue contará además con un helicóptero SH60B de la Décima Escuadrilla de Aeronaves a bordo y un equipo operativo de seguridad (EOS) de Infantería de Marina, que harán de factor multiplicador de sus capacidades. (Jesús.R.G.)
Fuente: http://www.onemagazine.es/
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