jueves, 31 de mayo de 2018

Adiestramiento en Chinchilla con más de 1.200 militares.

Imagen del campo de entrenamiento de Chinchilla, donde se han llevado a cabo los ejercicios

Más de 1.200 militares del Ejército de Tierra desplegados en Chinchilla han participado durante más de una semana en «Valiant Lynx 18», unos ejercicios de adiestramiento en una operación simulada contra un adversario con unas capacidades militares similares a las propias. El entrenamiento «Valiant Lynx 18» es el mayor compromiso del Ejército de Tierra con la OTAN durante este año y se ha desarrollado simultáneamente en los campos de maniobras de Chinchilla, San Gregorio (Zaragoza), Base Militar de Bétera (Valencia) y Base Aérea de Torrejón de Ardoz (Madrid), participando un total aproximado de 5.000 militares, según informa el Ministerio de Defensa en un comunicado. En estos ejercicios se ha puesto a prueba el sistema de mando y control táctico del Ejército de Tierra, alineando en un mismo ejercicio los tres niveles de mando: Cuerpo de Ejército, División y Brigada. 

Los tres han tenido que interactuar entre sí a través de un sistema de información y comunicaciones desplegado y apoyado por el Mando de Transmisiones con sede en Bétera, unidad puntera en este tipo de material en el Ejército de Tierra. Mientras, en Zaragoza el ejercicio conluyó con la visita de la ministra de Defensa, María Dolores de Cospedal, a las unidades desplegadas en el campo de maniobras y tiro de San Gregorio. En el caso de Chinchilla, diversas autoridades civiles y militares, no solo españolas sino también de otros países de la OTAN, pudieron observar in situ la dirección y ejecución de un ejercicio de esta envergadura. En resumen, «Valiant Lynx 18» sirvió para llevar a cabo una evaluación interna por parte del Mando de Adiestramiento y Doctrina (Madoc). El objetivo era el de medir y verificar el nivel de preparación para el combate de las unidades participantes, de acuerdo a los estándares de la OTAN. El Madoc, con sede en Granada, es el órgano que dirige todos los asuntos de enseñanza, instrucción y adiestramiento, además de encargarse de llevar a cabo la evaluación operativa de las unidades. Está bajo la dependencia directa del Jefe de Estado Mayor del Ejército.


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La Federación Rusa realiza una inspección del Documento de Viena en España.

Campamento observado durante el vuelo sobre el CENAD de Chinchilla de Montearagón
Campamento observado durante el vuelo sobre el CENAD de Chinchilla de Montearagón
La inspección se ha llevado a cabo en la zona de Valencia y Albacete entre los días 21 al 24 de mayo. Un equipo de la Federación Rusa compuesto por cuatro inspectores ha realizado una inspección en un área de unos 20.000 km2 en el Este de España, incluyendo las ciudades de Valencia y Albacete. El objetivo de la inspección, según establece el Documento de Viena, es comprobar que dentro del área especificada no se están llevando a cabo actividades militares notificables. Para ello, los inspectores recorren por tierra y aire el área que designan mediante una notificación de inspección, debiendo recibir sesiones informativas por parte de las unidades afectadas por el Documento de Viena y que se encuentren dentro del área designada para inspeccionar. En esta inspección las unidades incluidas fueron el Regimiento de Caballería nº 8 (Marines), el Regimiento de Defensa NBQ nº 1 (Paterna), el Ala 14 (Albacete), el Cuartel General de Alta Disponibilidad (CGTAD) y la División San Marcial. 

Exposición del Regimiento de Defensa NBQ nº 1

El 21 de mayo la Federación Rusa fue recibida en el aeropuerto de Valencia por un equipo de escolta de la Unidad de Verificación Española que les acompañó durante toda la inspección. A continuación tuvo lugar una sesión informativa en la que se acordó el programa con el equipo ruso. El día 22 se realizó el sobrevuelo de helicóptero del área y visita al Centro de Adiestramiento de Chinchilla donde se recibieron las exposiciones del CGTAD y la División San Marcial sobre el ejercicio Valiant Lynx. También se recibió la exposición del Ala 14. Después de las sesiones informativas los inspectores recorrieron en vehículos todo terreno el campo de maniobras. Terminada la inspección se continuó el sobrevuelo del área en helicóptero. El día 23 de mayo, se recibieron las sesiones informativas del Regimiento de Caballería nº 8 en Marines y del Regimiento de Defensa NBQ nº 1 en Paterna. Al finalizar la visita, los inspectores rusos confirmaron que habían tenido la oportunidad de comprobar la actividad militar notificada por España en el área especificada y manifestaron el cumplimiento de España con las disposiciones del Documento de Viena más allá de lo que éstas establecen. (Jesús.R.G.)


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La Unidad de Helicópteros española llega a Irak.

UHEL en Taji

La UHEL del Ejército de Tierra que se integrará en la operación “Inherent Resolve” se encuentra ya en Taji (Irak), donde ha llegado volando desde Camp Buehring (Kuwait). La Task Force (TF) “Toro”, denominación que ha recibido la Unidad de Helicópteros (UHEL) española que se integrará en la operación Inherent Resolve, ha llegado a Taji (Irak). El vuelo de los cinco helicópteros españoles desde Camp Buehring (Kuwait) se realizó sin novedad gracias a la pericia de los pilotos y a la escolta de los helicópteros Black Hawk norteamericanos de la Task Force Hurricane. Todos ellos pudieron superar las condiciones climatológicas adversas de baja visibilidad, altas temperaturas y gran cantidad de polvo en suspensión, circunstancias que hicieron que la misión resultara muy demandante para las tripulaciones. 

UHEL en Taji

Con este movimiento aéreo finaliza el despliegue de 75 militares, dos helicópteros Cougar y tres Chinook, que comenzó el 1 de mayo con el inicio del tránsito de la Agrupación naval compuesta por el LHD “Juan Carlos I”, encargado de proyectar los helicópteros, y la fragata “Blas de Lezo”, como buque escolta, desde la Base Naval de Rota hasta Kuwait. Las actividades de la TF Toro se centrarán ahora en la integración de las tripulaciones en los procedimientos de la TF Hurricane, así como en el mantenimiento de los helicópteros. Una vez alcanzada la plena operatividad, sus cometidos serán dar apoyo a las fuerzas de la coalición, así como mejorar las posibilidades de apoyo en transporte y movimiento entre los distintos destacamentos. (Jesús.R.G.)


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lunes, 28 de mayo de 2018

El Ejército prepara otra reforma: menos soldados, más tecnología.

Las Fuerzas Armadas se encuentran inmersas en un nuevo periodo de transformación precipitado por la última crisis económica (el presupuesto se redujo un 32% en 2008-2015) y el nuevo salto tecnológico de la digitalización, la robótica y la conectividad. Con un objetivo que bien se puede resumir en «menos soldados, más tecnología», la División de Planes del Ejército de Tierra ha puesto en marcha un proyecto por el cual la carismática Brigada de La Legión ha sido designada como unidad experimental para diseñar el Ejército de 2035.

«Su característica principal será su base tecnológica que permita disponer de una mayor potencia de combate con menor número de personal», informan fuentes del Ejército de Tierra que cerró el pasado año con 74.619 efectivos. En total las Fuerzas Armadas tienen 117.760 (Armada aporta 20.094; Aire, 20.131; y Cuerpos Comunes, 2.916). ¿Y con cuántos efectivos contaría esa Brigada del año 2035? «Entre 2.600 y 2.800 militares». Es decir, en torno a unos 500-800 efectivos menos que en la actualidad. 

Fase experimental
El proyecto del Ejército de Tierra se denomina «Brigada Experimental 2035» y el próximo mes de noviembre entrará en su fase experimental: por ejemplo, comenzará a probar el futuro vehículo del Ejército de Tierra, el conocido como «Vehículo de Combate sobre Ruedas 8x8», que debe sustituir a los actuales BMR, y cuyos primeros prototipos ya se están contruyendo. La fase de experimentación tiene previsto que finalizará en el segundo semestre de 2019. El auge de los sistemas aéreos pilotados de forma remota será otra de las columnas vertebrales del proyecto. El Ejército de Tierra ya cuenta con algunos modelos entre sus unidades como el Searcher Mk-IIJ o el Raven para labores fundamentalmente destinadas a Inteligencia y empleadas en misiones como Afganistán o Malí. Así, ya se está empezando a introducir el empleo de microdrones como el PD-100 Black Hornet (10 cm de largo y 2,5 de ancho), testado por el Mando de Operaciones Especiales y operado con una «tablet».

Las lecciones aprendidas de los últimos conflictos, especialmente urbanos y asimétricos, también se introducirán en el proyecto de Ejército del futuro. La amenaza híbrida, el combate subterráneo como aconteció en Mosul o la defensa ante un ataque de enjambres de drones también se analizarán. Las denominadas «fake news» o noticias falsas también serán parte del desafío al que se enfrente el proyecto Brigada 2035: «Se crearán unidades de operación de información a nivel batallón o nivel compañía que van a dar información y contrarrestar falsas verdades o verdades a medias. Y eso hay que hacerlo a bajo nivel». Pero la gran reforma de las Fuerzas Armadas no se circunscribe al Ejército de Tierra. Uno de los mayores impactos acontecerá el año que viene cuando el Ejército del Aire reciba su primer gran avión tripulado remotamente, el MQ-9 Reaper, que operará desde las bases de Talavera la Real (Badajoz) y Lanzarote.

Eurodron, caza europeo, F-110
En este sentido, la participación de España en el proyecto del futuro avión de combate europeo -junto a Francia (Dassault Aviation) y Alemania (Airbus)- y el nuevo dron europeo (proyecto MALE 2020) guiarán las líneas maestras en cuanto a tecnología en el Ejército del Aire. 

En cuanto a la Armada Española, las cinco fragatas F-110 serán la columna vertebral hasta mediados de siglo. Se trata de uno de los grandes proyectos del nuevo ciclo inversor del Ministerio de Defensa que podría aprobarse en las próximas semanas después del visto bueno a los Presupuestos Generales del Estado (aunque no está ligado a ellos). La Armada Española esperaba la primera orden de ejecución para mediados de este año por lo que el retraso en el proyecto es posible. El calendario inicial de entrada en servicio de la primera fragata de este tipo (F-111) es 2024. (Jesús.R.G.)


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viernes, 25 de mayo de 2018

Vuelca un carro Leopard durante unas maniobras en Zaragoza.


Unidades de la Brigada Acorazada ‘Guadarrama’ XII, con base en ‘El Goloso’ (Madrid) llevaban días realizando maniobras en el centro de adiestramiento de San Gregorio (Zaragoza) antes de ser enviados a Letonia como relevo a las unidades terrestres que hay ahora desplegadas en el Báltico. Los vehículos blindados –Leopard  y Pizarro- y medios de otras unidades como el Regimiento de Transmisiones Nº21, del Regimiento de Artillería de Costa nº 4 y de la Agrupación de Apoyo Logístico nº 11 fueron llegando por carretera hasta San Gregorio durante toda la semana pasada. Para certificar su adiestramiento de cara a la misión de la OTAN, las unidades blindadas han estado realizando ejercicios y movimientos por el terreno. Durante uno de esas maniobras, uno de los Leopard 2E sufrió un accidente.


El vehículo transitaba por una zona de pendiente pronunciada cuando volcó, quedando ‘panza arriba’. La tripulación, según confirman fuentes militares a ECD, resultó ilesa -aunque con algunos rasguños-. El vuelco se produjo a reducida velocidad. Los tripulantes escaparon por la escotilla de escape inferior, precisamente diseñada para estos casos en que la escotilla principal queda inutilizada. Tal y como explican voces militares a ECD, el carro fue recuperado posteriormente por un Leopard 2ER ‘Búfalo’, que va equipado con brazo y grúa. El blindado accidentado no sufrió daños de gravedad y volverá a estar operativo en un periodo breve de tiempo, según indican estas fuentes. Estos Leopardos no van a ser enviados a Letonia, ya que la rotación sólo se realiza entre el personal de la unidad y no en los medios que ya están allí desplegados –seis carros en total-. La Brigada 'Guadarrama' XII enlaza estos ejercicios con las maniobras Valiant-Lynx, que se ejecutarán hasta final de este mes de mayo. (Jesús.R.G.)


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La Unidad de Verificación Española participa en una inspección de Alemania en Ucrania.

Inspector español durante el conteo de equipos (T-64)

El equipo multinacional ha llevado a cabo inspecciones FACE a la 39 Brigada Táctica Aérea en la ciudad de Ozernoye y al 50 Regimiento de Mantenimiento en Guyva. Un equipo compuesto por nueve inspectores -seis del Centro de Verificación de Alemania y tres inspectores invitados de España, Polonia y Rumanía- ha llevado a cabo en Ucrania dos inspecciones del Tratado FACE (Fuerzas Armadas Convencionales en Europa) entre los días 14 y 18 de mayo. La primera inspección tuvo lugar en la 39 Brigada Táctica Aérea. Esta unidad de combate, bajo el Mando Central de las Fuerzas Aéreas de Ucrania, cuenta con aviones SU-27 y L-39. La unidad se encuentra en la ciudad de Ozernoye, a unos 150 km al oeste de Kiev. 

Inspectores rumano, español y alemán durante la inspección

La segunda inspección se realizó en el 50 Regimiento de Mantenimiento en la ciudad de Guyva, a unos 20 km de Ozernoye. Se trata de una unidad de almacenamiento y reparación tanto de vehículos de rueda como de vehículos acorazados. La importancia de estas inspecciones residía en comprobar la transformación de la 39 Brigada Táctica de nivel Escuadrón a nivel de Brigada y que el 50 Regimiento era un nuevo Objeto de Verificación en un nuevo Lugar Declarado. El equipo de inspección se constituyó el día 14 de mayo en el Centro de Verificación de Alemania, situado en Geilenkirchen, donde se realizaron las sesiones informativas previas. La reunión en la que se analizaron posteriormente los datos obtenidos durante la misión tuvo lugar en la ciudad de Berdechiv (Ucrania). (Jesús.R.G.)


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jueves, 24 de mayo de 2018

El Golfo de Cádiz, escenario de un ejercicio de la Armada.


La Armada Española ha realizado en aguas del Golfo de Cádiz, un ejercicio de seguridad marítima entre los días 21 y 23 de mayo, en el que también ha participado la Dirección Adjunta de Vigilancia Aduanera (DAVA) y Salvamento Marítimo. Este adiestramiento, previsto en el programa del ejercicio MARSEC-18, ha estado dirigido por el Almirante de Acción Marítima (ALMART). El escenario consistió en la simulación de un supuesto en el que un buque petrolero, se dirige hacia un puerto nacional en la zona del Golfo de Cádiz. Por existir indicios de criminalidad por tráficos ilícitos, incidentes de contaminación marítima, unidos a un comportamiento anormal del buque y sospechas de que a bordo haya una célula terrorista, se evalúa que existe una amenaza contra la Seguridad Marítima Nacional. 

Imagen de un momento del abordaje del buque.

La evolución de los acontecimientos a bordo del buque, así como la gravedad de estos y la implicación de varios ministerios, hace que sea necesaria la activación del Sistema de Seguridad Nacional. El Consejo Nacional de Seguridad Marítima, reunido en pleno y presidido por el Jefe de Estado Mayor de la Defensa (JEMAD), ha realizado una videoconferencia con todos los puestos de Mando antes de realizar el asalto en el que han participado el Buque de Acción Marítima 'Tornado', un equipo de Guerra Naval Especial de la Armada, y los helicópteros de la Armada SH3D y SH60B. Este escenario ha servido para mejorar la coordinación interdepartamental y avanzar en el intercambio de información, coordinación y toma de decisiones a nivel político-estratégico, operacional y táctico.
 
Ejercicio MARSEC-18
Esta actividad se enmarca en los escenarios previstos en el ejercicio conjunto marítimo MARSEC-18, que la Armada Española desarrolla junto a numerosos organismos de la Administración Pública, Administraciones Autonómicas y Locales para afrontar y mejorar la coordinación entre agencias en operaciones de seguridad marítima.
 
El objetivo del ejercicio MARSEC-18, es comprobar la capacidad de coordinación y colaboración de la Fuerza de Acción Marítima de la Armada con otros organismos, para afrontar operaciones de seguridad marítima, así como mejorar la coordinación en la mar entre las unidades de la Armada y Organismos Gubernamentales y no Gubernamentales. Estas abarcan desde las actividades relacionadas con la seguridad del tráfico marítimo, seguridad en puertos, rescate de submarinos, tráfico de sustancias estupefacientes, control sanitario de personas, control de los espacios marítimos, apresamiento e inspección de pesqueros, búsqueda y reflotamiento de pecios, y protección y conservación del patrimonio subacuático. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.lavozdigital.es/
 
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El “Juan Carlos I” y la “Blas de Lezo” completan la proyección estratégica de la Unidad de Helicópteros de Irak.


Colaboración de la TG 830.01 con los buques de la operación “Sophia”

La operación de proyección estratégica por vía marítima de una unidad de helicópteros demuestra la capacidad expedicionaria y la interoperabilidad de las FAS. 

El buque “Juan Carlos I” y la fragata “Blas de Lezo” han finalizado la proyección marítima de la Unidad de Helicópteros (UHEL) del Ejército de Tierra tras recorrer, sin escalas intermedias, las más de 6.500 millas náuticas que separan la Base Naval de Rota del puerto de Kuwait City. Durante el último mes, estos buques han cruzado cuatro de los ‘chokepoints’ marítimos más importantes a nivel global: el Estrecho de Gibraltar, el Canal de Suez, el Estrecho de Bab El Mandeb y el Estrecho de Ormuz. Una vez en Kuwait, la UHEL realizará el movimiento hasta su base de operaciones en Taji, Irak. Sobre la proyección, cabe destacar que el LHD (Landing Helicopter Dock) “Juan Carlos I” es el único buque con capacidad de operar los dos modelos de helicóptero que componen la UHEL -Chinook HT-17 y Cougar HT-27-, lo que ha permitido reducir el tiempo de despliegue de las aeronaves en territorio iraquí. Al buque anfibio le ha escoltado la fragata “Blas de Lezo”.
Helicópteros del Ejército de Tierra en el hangar del “Juan Carlos I”
Helicópteros del Ejército de Tierra en el hangar del “Juan Carlos I”
Con este tránsito, ambos buques han realizado sus navegaciones continuadas más largas desde que entraron en servicio en la Armada, siendo de 24 días para el “Juan Carlos I” y 26 para la “Blas de Lezo”. Esto demuestra la autonomía logística y versatilidad del LHD, que durante esta navegación ha suministrado más de 500 toneladas de combustible a la fragata y ha realizado 154 tomas y despegues de los AV8B y SH3D que lleva embarcados, en 31 operaciones de vuelo. Asimismo, los buques españoles están prestando apoyo asociado a las principales operaciones marítimas internacionales en las que España participa; operación Sea Guardian, Operación Sophia, Operación Atalanta y apoyo a las Combined Maritime Forces, potenciando así la presencia naval española en aguas del Mediterráneo, Mar Rojo, Golfo Pérsico y Océano Índico, conforme a los objetivos fijados en la Estrategia de Defensa Nacional. En la parte final de este despliegue se aprovechará también para llevar a cabo actividades en apoyo al Plan de Diplomacia de Defensa y a los intereses de la industria de defensa nacional durante las escalas previstas en los puertos de Bombay (India) y Alejandría (Egipto).

UHEL en “Inherent Resolve”
La Unidad de Helicópteros (UHEL), compuesta por tres Chinook HT-17 y dos Cougar HT-27, iniciará ahora el movimiento a Irak para integrarse en la Coalición con el objetivo de aportar capacidades de transporte de ala rotatoria pesado y medio en beneficio tanto de las fuerzas españolas como del resto de países. Con ello, España responde a su compromiso de cubrir las capacidades de este tipo de transporte requeridas por la Coalición. 

La Unidad, preparada para operar en un entorno combinado y multinacional, actuará encuadrada en una de las agrupaciones de helicópteros que forma la Task Force Hurricane (US Army). Las misiones asignadas tienen un doble ámbito de actuación: por un lado, apoyo a las fuerzas de la coalición y, por otro, apoyo directo al contingente nacional, mejorando considerablemente las posibilidades de transporte y movimiento entre los distintos destacamentos. (Jesús.R.G.)


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miércoles, 23 de mayo de 2018

El Ejército de Tierra ultima las mayores maniobras del año.

Carros listos para las maniobras del Ejército de Tierra.

Los Valiant-Lynx 2018 cuentan con la supervisión directa de la OTAN, con efectivos provenientes del  cuartel general del Mando Terrestre de la Alianza en Izmir (Turquía) y la Unidad de Integración de Fuerzas de Estonia. También participan unidades portuguesas y griegas. Se trata de las mayores maniobras  que realiza el Ejército de Tierra en todo el año. Cuenta con la participación de 250 blindados Leopard, Pizarro o Centauro, 550 vehículos ligeros, además del despliegue de 5.000 militares.

Las unidades provienen del Cuartel General de la División “San Marcial”, la Brigada “Guadarrama” XII, el Mando de Artillería de Campaña y del Regimiento de Caballería “España” nº 11. También tomarán parte varias aeronaves del Aire y helicópteros de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET). Los ejercicios, que simularán la intervención de las fuerzas españolas de la OTAN ante un conflicto internacional con diversos agentes implicados, estarán liderados por el Cuartel General de Despliegue Rápido de la OTAN de Bétera (Valencia). (Jesús.R.G.)


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Brican XVI fortalece su preparación con nuevas maniobras.


Ejercicio de Brican XVI en Fuerteventura

El general jefe de la Brigada Canarias XVI, Venancio Aguado de Diego, dirige entre el 18 y 21 de este mes de mayo, en el Puesto de Mando de la Brigada Canarias XVI, unas maniobras de planeamiento y conducción de operaciones de respuesta de crisis, contando para ello con unidades desplegadas en Fuerteventura y Gran Canaria. 

A fin de poder llevar a cabo este ejercicio se ha simulado un escenario fuera del territorio insular, así como un enemigo ficticio compuesto por fuerzas convencionales e irregulares. La ambientación se enmarca en la actuación de la Brigada en el seno de una Coalición Internacional, en la que un país aliado requiere el apoyo militar para impedir la agresión de un país limítrofe. La operación será dirigida desde un Puesto de Mando táctico de entidad Brigada desplegado en el Campo de Maniobras y Tiro de La Isleta, en Gran Canaria. 

Mando y control
El ejercicio contará también con los puestos de mando de dos unidades tácticas subordinadas a la Brigada, que aunque físicamente estarán desplegados en Gran Canaria y Fuerteventura, simularán encontrarse en el país agredido, al igual que el Puesto de Mando de la Brigada. Ajena a esta estructura de Mando y Control, también se establecerá una célula de generación e inyección de incidencias, cuya finalidad es la de obligar al jefe de la Brigada a que vaya tomando decisiones conforme a la valoración de la situación que realice su Estado Mayor. (Jesús.R.G.)


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martes, 22 de mayo de 2018

La Unidad de Defensa Antiaérea 'Tucán' se adiestra en un ejercicio beta en Fuerteventura.

El ejercicio contó con helitransporte

El Grupo de Artillería Antiaérea I/94 ha generado la Unidad de Defensa Antiaérea (UDAA) “Tucán” para realizar un ejercicio de adiestramiento tipo “beta” en el Campo de Maniobras y Tiro (CMT) de Pájara, en la isla de Fuerteventura, del 7 al 11 de mayo. La ambientación del ejercicio se basó en una misión AOAD (Army Organic Air Defense) en ambiente híbrido, con enemigo convencional y asimétrico, el cual incluía aviones, helicópteros y ataques terrestres no convencionales con artefactos explosivos improvisados (IED). También se incluyó, como parte de las amenazas emergentes en los escenarios de conflicto actuales, el empleo de drones con carga explosiva. 

El ejercicio se desarrolló siguiendo un esquema fruto del proceso sistema de inyección de sucesos e incidencias (MEL-MIL), llevado a cabo durante la fase de planeamiento, e incluyó el adiestramiento de capacidades tales como proyección marítima, Recepción, Transición y Movimiento a Vanguardia (RSOM), despliegue, reacción ante ataques no convencionales, combate antiaéreo y helitransporte de plataforma de tiro Mistral, entre otras. Para ello se contó, como parte de la UDAA, con la Sección de Transmisiones del puesto de mando de la UDAA del Batallón del Cuartel General de la Brigada “Canarias“ XVI, así como con el apoyo de una Sección de Infantería Ligero Protegida, perteneciente al Regimiento de Infantería Ligera “Soria” nº 9, que se integró como Fuerza de Protección de la UDAA, y de dos aparatos HU-18, pertenecientes al Batallón de Helicópteros de Maniobra VI, que actuaron como aeronaves enemigas y amigas. La sección ABRD (aviones blanco radio dirigidos) del Grupo de Artillería Antiaérea (GAAA) I/94 materializó la amenaza de drones, y un pelotón de artilleros del GAAA I/94 constituyó el equipo de Fuerza de Oposición no convencional. (Jesús.R.G.)


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Defensa duplica el presupuesto del Día de las Fuerzas Armadas hasta los 733.000 euros.

El acto central del Día de las Fuerzas Armadas del próximo sábado en Logroño duplicará este año su presupuesto hasta los 733.000 euros frente a los 366.000 del año pasado en Guadalajara, según informó este lunes el jefe de Estado Mayor de la Defensa (Jemad), general de Ejército Fernando Alejandre. En la edición de 2017 se volvió a recuperar el desfile aéreo y terrestre tras cuatro años consecutivos en los que se suprimió por la crisis, período en que el Difas -acrónimo con el que se conoce la jornada- se redujo a un acto austero en Madrid (su presupuesto rondaba en torno a los 136.000 euros). 

Pese al llamativo incremento, esta cifra del acto central se encuentra aún lejos de los 1,6 millones de euros que llegó a invertirse en 2009, con la socialista Carme Chacón como ministra de Defensa. El Jemad justificó el incremento respecto a la edición de Guadalajara por los mayores recursos logísticos que deben destinarse para transportar a las unidades militares hasta Logroño. «Para nosotros no es un gasto sino una operación más que nos permite instruirnos en un movimiento de tropas de este tipo», dijo el general Alejandre. El acto central de Logroño, que estará presidido por Sus Majestades los Reyes, tendrá lugar a las 12 horas en la calle General Vara de Rey por donde desfilarán unos 2.678 efectivos, 54 aeronaves y 147 vehículos Entre las novedades este año, se rendirá un homenaje a la figura de las milicias universitarias en su 75 aniversario, diez militares condecorados con la Cruz Roja acompañarán al Rey en uno de los actos programados y se homenajeará a la Bandera española, en el 175 aniversario del Real Decreto de la Reina Isabel II que la convirtió en la bandera común de los ejércitos. 

La fecha del 26 de mayo es el sábado más cercano al 30 de mayo, la festividad de San Fernando que estipula el Real Decreto de 1978 para la conmemoración de la fiesta. El objetivo del Difas es también «homenajear a los Ejércitos y fomentar su conocimiento e integración en la sociedad española», origen de la celebración cuando fue aprobada en 1978. La fiesta cambió en 1987 con el propósito de ampliar la resonancia de la efeméride. Con anterioridad a los cuatro años de Madrid y Guadalajara en 2017, el desfile central del Día de las Fuerzas Armadas se celebró en estas localidades: Valladolid (2012), Málaga (2011), Badajoz (2010), Santander (2009), Zaragoza (2008), Gijón/León (2007), Sevilla (2006) y La Coruña (2005). El Ministerio de Defensa asimismo ha programado la celebración de otros 440 actos en todas las Comunidades Autónomas (conferencias, desfiles, juras de bandera, exposiciones...). (Jesús.R.G.)


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Infantes de Marina, de San Fernando a Koulikoro.

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«Como infante de Marina, mi misión será sagrada,en su cumplimiento venceré o moriré». Es el séptimo mandamiento del decálogo del infante de Marina, que en la mañana de este viernes se ha escuchado en la plaza de armas 'Lope de Figueroa' del Cuartel de San Carlos-Batallones de Marina de San Fernando donde se ha realizado el acto de despedida de la Fuerza Expedicionaria de Infantería de Marina para Mali FIMAR EUTM-MALI XII. 

Formados en la plaza de armas del Tercio de Armada (TEAR), con el comandante del Primer Batallón de Desembarco del que forman parte a la cabeza, los 64 militares que irán a Malí como fuerza de protección para velar por la seguridad de los instructores que forman a este ejército africano, han aguantado estoicamente al sol. Equipados con el uniforme de campaña, a pesar del calor que a mediodía de este viernes de mayo envolvía La Isla. Probablemente, esta Fuerza Expedicionaria, compuesta por dos secciones, es consciente de que las altas temperaturas gaditanas no son comparables a las que sufrirá en Malí durante los próximos seis meses, donde formará parte del Grupo Táctico español bajo mando del Ejército de Tierra. 

Una noble causa 
«Con la fama que os precede seréis el foco de atención», les ha dicho el segundo comandante del Tercio de Armada, el coronel Juan Báez de la Rosa, durante la despedida. Al tiempo que les ha recordado que son «herederos de un cuerpo que lleva 500 años de servicio en los que ha combatido en todas las latitudes del planeta». Un cuerpo cuya adaptabilidad ha resaltado el coronel como seña de identidad. «Vais a participar en una noble causa, crear un entorno seguro y estable en Mali», ha asegurado el segundo comandante del TEAR a estos hombres y mujeres. «Vuestra contribución engrandece a España, la Armada y el cuerpo de Infantería de Marina», ha subrayado. Asimismo, les ha dicho a ellos y a sus familias que siempre podrán contar con el Tercio de Armada y se ha dirigido a estas últimas, a los seres queridos de los militares que pasarán seis meses lejos de sus casas, para decirles que «pueden sentirse orgullosos» de ellos y pedirles que, a pesar del sacrificio de la separación, «sean su apoyo moral». Una intervención que ha terminado con el lema de la Infantería de Marina, «¡valientes por tierra y por mar!». 

«¡Valientes por tierra y por mar!», han respondido al unísono tanto los militares que parten hacia Malí, como las autoridades presentes y la escuadra de gastadores, la banda de música del Tercio del Sur y las dos compañías de honores del Primer Batallón que les acompañaban en la formación. «No me llores madre mía si en la lucha he de quedar por la Patria su sangre derramar», han entonado los infantes de Marina en su himno antes de concluir este acto de despedida. Poco después se conocía el fallecimiento del soldado Antonio Carrero al salirse de la carretera el vehículo en el que viajaba en Mali. Este soldado de infantería de Marina era uno de los 59 militares del Segundo Batallón de Desembarco desplegados en este país desde el mes de enero, al que relevará la fuerza expedicionaria que se ha despedido este viernes. 

Adiestramiento específico 
Los 64 integrantes de la FIMAR EUTM-MALI XII encaran los próximos seis meses «con mucha ilusión por salir de misión después de cuatro años en casi sequía. Merecemos estar ahí y tenemos muchas ganas», según ha declarado el jefe del contingente, el capitán Manuel Gambero Quirós. Para ello, durante los últimos cuatro meses han realizado un adiestramiento específico muy intenso, en el que «el personal ha hecho una labor que se merece demostrar en misión». Este adiestramiento específico del infante de Marina es «muy exigente» y lo han orientado a Mali, «a la misión que hacemos allí que es diferente a lo que hacemos en operaciones anfibias generalmente». 

Ha habido que enfocar este adiestramiento a las reglas de enfrentamiento de esta misión y también, por supuesto, conocer la cultura maliense. Durante este proceso de preparación han tenido la oportunidad, algunos de ellos, de viajar a Mali para reconocer la zona de operaciones, donde estuvieron una semana con sus compañeros del primer contingente y «viendo operaciones», ha señalado el capitán Gambero, que ya lleva tres misiones en Afganistán a sus espaldas. Asimismo, han estado en contacto directo con sus predecesores, que les mantenían informados de las «actividades y de lo que nos espera durante los próximos seis meses». Un despliegue que comienzan con una triste noticia, pero seguros de que el adiestramiento recibido les hará cumplir con la misión que les ha sido encomendada. (Jesús.R.G.)


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lunes, 21 de mayo de 2018

Navantia se perfila como favorita para la construcción de nueve fragatas en Australia.


La empresa española Navantia parte como favorita en la licitación para construir nueve fragatas para la Armada australiana por los costes más bajos frente a otros dos competidores y su experiencia en el país, según ha apuntado el Instituto Australiano de Política Estratégica (ASPI, en sus siglas inglesas). A pocas semanas de que el ejecutivo australiano licite el proyecto, Navantia compite con la británica BAE y la italiana Fincatieri para hacerse con el proyecto SEA 500 Future Frigate, valorado en 35.000 millones de dólares australianos (22.375 millones de euros). 

«El diseño de Navantia probablemente será el más eficiente de implementar en los astilleros de Australia debido a la similitud con los AWD (destructores antiaéreos) y es probable que sea la opción menos costosa, a menos que haya cambios significativos en el diseño para lograr ASW (antisubmarinos) de alto rendimiento», ha señalado el estudio. La ASPI ha subrayado que «Navantia tiene las ventajas de la experiencia laboral del programa AWD de la clase Hobart y de haber asumido las lecciones de ese programa, además de haber integrado el sistema de combate Aegis en el diseño».También ha señalado las coincidencias en la cadena de suministro militar que tiene la empresa española con otros barcos de la Armada australiana. (Jesús.R.G.)


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Así es el nuevo dron militar europeo... y España opta a fabricar su 'cuerpo'.


Foto: Eurodrone presentado en la feria ILA de Berlín a final de abril. (Ulrike Franke)

Europa está más cerca de tener por fin un avión militar no tripulado (UAV, en sus siglas inglesas, o más popularmente, dron) que independice a sus ejércitos de los aviones sin piloto de factura estadounidense (Predator, adquirido por España sin ir más lejos) o israelí. 

El modelo a escala real presentado a finales de abril en la feria ILA de Berlín es el verdadero pistoletazo de salida para contar con este Eudrodrone en operación a mediados de la próxima década. Pero, ¿quién lo fabricará? Airbus, que lidera el proyecto desde la sede de su negocio militar en Múnich (Alemania), se ha aliado con Dassault (Francia) y Leonardo (Italia) para crear un avión para Alemania, Francia, Italia y España. ¿Cómo se distribuirán las cargas de trabajo de este proyecto? Según las distintas fuentes del sector consultadas, España optará a producir el fuselaje de la aeronave, lo que podría denominarse el 'cuerpo' del Eurodrone, con 20 metros de longitud. La industria española se ha revelado como una de las más competitivas en aeroestructuras, incluidas las de fibra de carbono. Dassault (Francia) aportaría la aviónica (los sistemas tecnológicos que incluye el avión), Leonardo fabricaría las alas (ya produce una de las alas del caza de combate europeo Eurofighter) y una de las plantas de Airbus en Alemania asumiría el ensamblaje final del aparato (podría ser Hamburgo, donde ya se ensamblan aeronaves civiles, o Múnich, donde está una de las plantas de ensamblaje del citado Eurofighter).

A partir de ahí, habrá una pléyade de subcontratistas de primer y segundo nivel que entrarán en el proyecto. En la nota de prensa en la que se daba cuenta de la presentación del primer prototipo a escala real, Airbus y sus dos socios señalaban que a principios de año se culminó con éxito la "revisión de los requisitos del sistema". A final de este año se prevé finalizar la segunda parte de este proceso, la "revisión preliminar del diseño del sistema". En ella se resolverá la integración del Eurodrone en el tráfico aéreo y la certificación de la aeronave. Están además, según Airbus y sus socios, "muy avanzados los preparativos de la próxima fase (desarrollo, producción y apoyo inicial en servicio)". La previsión es tenerlo en servicio a mediados de la próxima década. El número de pedidos con el que nacería este programa rondaría los 300 procedentes de los cuatro países lanzadores, fundamentalmente. El importe total del programa rondaría los 10.000 millones de euros, según las mismas fuentes. Airbus ha asegurado a preguntas de este medio que estos dos últimos datos no se ajustan a la realidad del programa.

A diferencia del último modelo de aeronave militar de Airbus, el A400M, el ensamblaje no se realizará en España sino en Alemania. En este sentido, el país germano es quien ha liderado el proyecto y presumiblemente hará el mayor pedido sobre esos 300 estimados (como ya ocurrió con el A400M, del que ha comprado 53 de los 174 que se van a fabricar por ahora). España ensambla -en Sevilla- los dos modelos de aviones de transporte militar, el C295 y el A400M, aunque ambos pasan por momentos de capa caída ante la escasa respuesta del mercado a nuevos pedidos, en especial del A400M. Una opción para la fabricación del fuselaje de un avión que tendrá 20 metros de largo es la fábrica de Airbus en Tablada (Sevilla), que con la caída de producción del C295 desde hace dos años y la prevista del A400M para los próximos, se ha quedado muy debilitada. Podría perder hasta 200 empleos de los 800 que mantiene. Actualmente trabaja como pre-FAL (línea de ensamblaje final) para ambos modelos y cumpliría un papel similar para el Eurodrone.

Configuración única para no repetir errores
Foto: Reuters.

En declaraciones a la revista especializada 'DefenseNews', el consejero delegado de Airbus D&S, Dirk Hoke, señaló que el Eurodrone se producirá sobre la base de una configuración única. Con ello, aseguró en Berlín, se evitarán los problemas de que cada estado-cliente solicite una configuración y capacidades diferentes para los aviones que se le entreguen, lo que ha impactado en la producción del A400M provocando retrasos y sobrecostes. Esa configuración básica será la de reconocimiento para labores de vigilancia o espionaje. Habrá una configuración con armas de ataque, pero será cada país quien decida si quiere implementarla sobre la base de ese diseño único.
Este Eurodrone será además, según Hoke, una muestra de cómo varios estados e industrias pueden trabajar juntos y también un ejercicio para avanzar en el futuro nuevo caza de combate europeo que sustituirá al Eurofighter. La participación de España está por concretar en términos económicos. Entre los siete nuevos programas de armas que España quiere adquirir en los próximos 15 años con un monto total de casi 11.000 millones, como anunció la ministra Cospedal en abril, no está el del dron militar europeo. A la presentación del Eudrodrone en Berlín asistió el secretario de Estado de Defensa, Agustín Conde. (Jesús.R.G.)


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