miércoles, 30 de septiembre de 2015

La fragata ‘Almirante Juan de Borbón’ participa en el ejercicio ‘Joint Warrior 152’.


La fragata ‘Almirante Juan de Borbón’ ha zarpado hoy del Arsenal de Ferrol con rumbo para iniciar el tránsito hacia Faslane (Escocia), donde tiene previsto recalar la próxima semana para participar en “Joint Warrior 152”, un ejercicio organizado por el Reino Unido, en el que participarán, además de fuerzas navales, fuerzas terrestres y aéreas de países aliados. Tras recalar en Faslane para asistir a las diferentes reuniones de coordinación previas al ejercicio, la fragata española participará durante dos semanas en ejercicios de guerra convencional y asimétrica, conjuntamente con ciberataques que pondrán a prueba la seguridad de los sistemas de Mando y Control de las diferentes unidades. 

Los “Joint Warrior 152” son unos ejercicios internacionales que abarcan fuerzas terrestres, aéreas y navales en las que el Reino Unido, como país organizador, crea un entorno complejo en el que unidades de países aliados se adiestran en tácticas e interoperabilidad con el objetivo de poder integrarse eficaz y eficientemente en un Grupo de Combate multinacional. Los ejercicios recrean un amplio espectro de escenarios, incluyendo situaciones de crisis y conflicto que podrían darse en un escenario real, desde disputas territoriales hasta actividades terroristas y actos de piratería, entre otros, donde se proporciona un amplio y meticuloso adiestramiento en el teatro aéreo, de superficie, submarino, y anfibio. 

La fragata ‘Almirante Juan de Borbón’ 
Entregada en diciembre de 2003 y con numeral de costado F-102, es la segunda fragata de la clase ‘Álvaro de Bazán’. Su sistema de combate Aegis, unido al radar multifunción SPY-1D, le proporcionan una gran capacidad de guerra antiaérea. El comandante del buque es el capitán de fragata Fernando Rosety Fernández de Castro. (Jesús.R.G.)


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El Ejército oferta medio centenar de plazas para reservistas.

El Ejército ofrece 54 plazas para reservistas

El Ejército de Tierra ha ofertado 54 plazas para el acceso a la condición de reservista voluntario —42 de la categoría de oficial, 10 de suboficial y 2 de tropa—, en el Boletín Oficial de Defensa nº 191, de 30 de septiembre, del total de 150 convocadas por el Ministerio de Defensa. La mayor parte de las plazas son para el área de trabajo de Cuarteles Generales, con cometidos en ámbitos como personal, lingüística, medio ambiente, logística, riesgos laborales o informática, por lo que las titulaciones exigidas y la experiencia en el ámbito civil que se requiere están relacionadas con las citadas materias. El plazo para las solicitudes de cita previa será de 15 días naturales a partir del día siguiente al de la publicación de la convocatoria en el Boletín Oficial del Estado. 

Los seleccionados realizarán la fase de formación básica militar, de 15 días de duración, en el Centro de Formación de Tropa nº 2 de San Fernando (Cádiz). Entre las unidades de destino, en la que los reservistas completarán su formación específica y en las que serán activados, figuran el Cuartel General del Estado Mayor de la Defensa, el de Fuerza Terrestre o el de la Brigada XI, las Unidades de Servicios de Acuartelamiento “Soyeche”, “Jaime II”, “Noval” o “Aizoain” o el Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos Rueda nº 2, entre otros. (Jesús.R.G.)


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Jura de Bandera en Riello.

El acto de juramento de fidelidad a la Bandera se desarrolló en el campo de fútbol de Riello

Un total de 202 personas, entre ellas 78 mujeres, han jurado Bandera en la localidad leonesa de Riello. A la ceremonia copresidida por el alcalde de Riello, Manuel Rodríguez Díaz y por el jefe del Mando Aéreo General, general de división Pablo Gómez Rojo han asistido, entre otros, el consejero de Fomento de la Castilla y León Juan Carlos Suárez Quiñones, la subdelegada del Gobierno en León, María Teresa Mata, la diputada a Cortes Arancha Miguélez y el vicepresidente primero de la Diputación Francisco Castañón González. Los actos dieron comienzo con el solemne izado de la Bandera en el mástil situado en la plaza de la Iglesia. Posteriormente, en el campo de fútbol de la localidad se desarrolló el acto de juramento de fidelidad a la Bandera. El alcalde de Riello destacó la Bandera como símbolo de unidad en una sociedad de valores plurales, regida por la Constitución y a las Fuerzas Armadas como garantes de la soberanía de los españoles y de la convivencia en paz. 

El director de la Academia Básica del Aire, coronel Juan Ángel Treceño García, tomó juramento, tras el cual se inició el pase ante la Bandera de los jurandos encabezados por el alcalde de Riello. Continuó el acto con el discurso del coronel Treceño a los asistentes en la que señaló que "los españoles prometemos amar a nuestro país con tolerancia y respeto, comprometiéndonos a ser ciudadanos libres, honestos y justos, aceptando solidariamente en sus diferencias a todos los que pueblan nuestro suelo". Añadió que "hacer gala de patriotismo y de un inequívoco sentido de la responsabilidad os debe enorgullecer como nos enorgullece a todos los que hemos sido testigos". Finalizada la alocución se entonó el himno del Ejército del Aire, al que siguió el emotivo acto de homenaje a los que dieron su vida por España. Los actos finalizaron con el desfile de la escuadrilla de caballeros/damas alumnos de la Academia Básica del Aire. (Jesús.R.G.)


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Macro despliegue de la OTAN en España.

Contingente de vehículos militares esperando su salida hacia Zaragoza.
Contingente de vehículos militares esperando su salida hacia Zaragoza

Es un goteo constante. El puerto de Sagunto (Valencia), la base aérea de Zaragoza… En la última semana han comenzado a llegar a España parte de los blindados, aeronaves, militares y buques que participarán en las maniobras de la OTAN ‘Trident Juncture 15’, las mayores de la Alianza desde la Guerra Fría. Miles de toneladas de material militar ya han llegado a España desde sus países de origen para los ejercicios de la OTAN. Involucrarán a 36.000 efectivos de 30 países, de los que una buena parte desarrollarán su misión en territorio español, principalmente en los campos de maniobras de San Gregorio (Zaragoza) y Chinchilla (Albacete). El ‘Trident Juncture 15’ comenzará el próximo mes de octubre y se alargará hasta noviembre. España aporta 8.000 militares, trece buques y 43 aviones y helicópteros. 

Se desarrollará en 16 escenarios. Ocho de ellos estarán en territorio español, y el resto en Italia y Portugal. También participarán fuerzas de la Guardia Civil, en misión de protección de los militares. La mayoría de las unidades están llegando a través del mar, por el puerto de Sagunto (Valencia). Especialmente las alemanas. Pero también ha llegado material a través de la base aérea de Zaragoza, o del aeropuerto de Manises (Valencia). Durante la segunda parte del ejercicio, denominada LIVEX y que se realizará entre el 24 de octubre y el 6 de noviembre, se llevarán a cabo el grueso de operaciones, que incluirán misiones de fuerzas especiales, desembarcos anfibios, paracaidistas, ofensivas terrestres… Algunas de las unidades participantes en los ejercicios ya han comenzado a mostrar imágenes de sus despliegues, compartiéndolas en redes sociales. Estas son algunas de ellas: (Jesús.R.G.)


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martes, 29 de septiembre de 2015

Declarado desierto el contrato de suministro de más de 50.000 cascos de combate para el Ejército y la Infantería de Marina española.


El programa de adquisición de cascos de combate para las Fuerzas Armadas españolas, con una asignación de 29,4 millones de euros y del que nos hicimos eco el año pasado en defensa.com, ha sido declarado desierto por no cumplir los ofertantes los requisitos técnicos descritos en los pliegos. Se pretendía adquirir 52.000 cascos mediante un acuerdo marco de los cuales 42.000 para el Ejército de Tierra y 10.000 para la Infantería de Marina a un precio unitario de 556,60 euros incluyendo impuestos. El expediente, con número 2091114027800, se ha gestionado como un acuerdo marco de tramitación ordinaria que se iba a extender hasta el año 2021. Las dos empresas candidatas eran FECSA y la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Tecnología y Desarrollo Teyde y Armor Source, pero el 6 de noviembre del año pasado se admitió en el proceso a FECSA, pero se declaró no admitida a la citada UTE. 

Se concedió entonces un plazo extra tras la interposición de un recurso de FECSA, después de la desestimación del que había sido interpuesto por la UTE el 7 de enero para demostrar que los cascos con los que concurrían superaban las pruebas técnicas. FECSA aportó documentación justificativa de que sus materiales cumplen los requisitos exigidos en el expediente fundamentados con informes de cuatro laboratorios y dos certificados. El 26 de enero se requirió documentación adicional pero se determinó excluir a la UTE y el 22 de junio se decidió ampliar el plazo máximo de adjudicación en tres meses adicionales. Finalmente el pasado 30 de julio se proponía, a la vista de los informes técnicos presentados a la mesa de contratación por el asesor técnico nombrado al efecto, desestimar la oferta presentada por FECSA y declarar desierto el expediente, al no alcanzar las muestras previas presentadas el nivel mínimo de calidad exigido en los pliegos de prescripciones técnicas. (Jesús.R.G.)


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El USS Carney completa el despliegue antimisiles estadounidense en Rota.


Este viernes llegó a la base gaditana de Rota el USS Carney, cuarto y último destructor del despliegue en la base de la US Navy, para unirse a los tres anteriores en la Fuerza Naval Avanzada (Forward-Deployed Naval Force). Se trata del USS Carney (DDG 64), el cuarto destructor misilístico de la clase Arleigh Burke dotado con el sistema de combate Aegis y adaptado para poder detectar e interceptar misiles balísticos de corto y medio alcance procedentes de Oriente Medio. Así se completa el despliegue de estos cuatro buques, parte del compromiso de Estados Unidos con la defensa frente a misiles balísticos (Ballistic MIssile Defense o BMD) de la OTAN en Europa denominada Europea Phased Adaptative Approach, resultado del acuerdo de los aliados de la OTAN alcanzado en la reunión de Lisboa en 2010. 

Además de su misión principal, estos cuatro buques están participando en ejercicios binacionales y multinacionales así como operaciones de seguridad marítima con buques de países aliados en la zona del Mar Mediterráneo, donde actúan dentro de la Sexta Flota con sede en Nápoles, Italia. El USS Carney (DDG 64) se une al USS Donald Cook (DDG 75), USS Ross (DDG 71) y el USS Porter (DDG 78), formando un sistema de defensa móvil y avanzado contra misiles con un innegable componente de disuasión. Cada uno de estos destructores tiene una tripulación de 300 marinos, con lo que la base de uso conjunto de Rota ha tenido que prepararse para recibir a 1.200 nuevos marinos estadounidenses y a sus familias. (Jesús.R.G.)


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Entra en vigor el contrato que dotará a la Armada turca de un buque basado en el “Juan Carlos I” de Navantia.


Con la transferencia del pago inicial, entró en vigor el 18 de septiembre el contrato firmado en mayo entre la Subsecretaria de Industrias de Defensa turca y el astillero local SEDEF Geminaat para la construcción en Turquía de un buque de proyección de 27.436 toneladas de desplazamiento para equipar al Mando de las Fuerzas Navales Turcas en el ámbito del programa HÇG (Havuzlu Çkarma Gemisi). El diseño está basado en el LHD “Juan Carlos I”, adaptado a las necesidades de la Marina turca, con la gran ventaja de ser un diseño probado y que ha demostrado sus magníficas prestaciones desde su entrega. El grueso de la construcción del buque deberá comenzar doce meses después de la entrada en vigor del contrato. La empresa SEDEF que integra al conglomerado TURKON asociado a la español Navantia para responder a los requisitos de las autoridades turcas, presentó como diseño base el Buque de Proyección Estratégica (BPE) de los astilleros españoles, en servicio en las marinas de España y Australia. 

Las autoridades turcas escogieron el 27 de diciembre de 2013 a SEDEF Geminaat como vencedor, en detrimento de DESAN. Navantia Sistemas proveerá el Sistema Integrado de Control de Plataforma (SICP) para el buque junto a la empresa turca Turca Aydin Yazilim ve Elektronik Sanayii (AYESA?), esta última responsable de fabricar elementos del sistema, adaptarlos a los requisitos turcos, asistir durante su instalación, realizar las pruebas y asegurar el mantenimiento futuro. Navantia es responsable de de la transferencia del diseño y tecnología para la construcción local y el suministro de los motores MAN Diesel & Turbo SE 16V32/40. El buque tiene un desplazamiento de 27.436 toneladas, un calado de 32 metros, una eslora de 231 metros, una velocidad máxima de 21 nudos y una autonomía de 9.000 millas náuticas. 

Fue diseñado para realizar misiones de transporte de tropas y material, operaciones conjuntas, apoyo aéreo, apoyo logístico, evacuación de civiles y asistencia humanitaria y médica. Las empresas estatales turcas Havelsal y Aselsan son responsables del sistema de combate del buque. La primera incorporará entre otras tecnologías el sistema de gestión de combate GENESIS ADVent y sistemas de enlace de datos tácticos Link-11/16/22. Aselsan fue encargada de proveer diversos sistemas, incluyendo estaciones de armamento remotamente controladas STAMP (3) y STOP (4) armadas con ametralladoras de 12,70 mm. y piezas automáticas Rheinmetall Defence Oerlikon KBA de 25 mm. respectivamente, un radar de búsqueda Thales Nederland SMART-S Mk2, el sistema electroóptico ASELFLIR-300D, el radar de navegación Alper, el sistema de guerra electrónica ARES-2N, el sistema de comunicaciones de tipo HF/VHF/UHF por satélite. Dos sistemas de defensa próxima Raytheon Phalanx Block 1B Baseline 2 permitirán complementar las capacidades de defensa próxima. 

El buque incorporará una cubierta de vuelo con 5.440 metros cuadrados capaz de acoger helicópteros como el S-70B Seahawk o el CH-47 Chinook y aeronaves de ala fija, un muelle de 1.165 metros cuadrados para cuatro lanchas de desembarco convencionales o dos embarcaciones de desembarco sobre colchón de aire, un hangar de 900 metros cuadrados para helicópteros y dos garajes con 1.880 metros cuadrados y 1.410 metros cuadrados respectivamente para vehículos blindados, camiones tácticos, contenedores y otros medios. Este será el mayor buque militar jamás construido en Turquía y será entregado en 2021, cuando pase a ser el mayor buque de la flota de Mando de las Fuerzas Navales Turcas. 

Carga de trabajo para Navantia
Se estima que este contrato dotará a los astilleros, la Fábrica de Motores y Navantia Sistemas de unas 900.000 horas de trabajo. Navantia también tiene un contrato de dos buques similares para la Marina australiana, “Canberra” y “Adelaide” .Este contrato supone la entrada de Navantia en el mercado turco, que tiene un ambicioso plan de programas futuros, entre otros la adquisición de fragatas antiaéreas y por el que Navantia está apostando a través de su delegación establecida desde 2013, así como la consolidación como referente en el mercado de LHD. (Jesús.R.G.)


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El Gobierno sube el sueldo a los militares que están en la reserva.

Parada militar en el acuartelamiento Jaime II, en Palma de Mallorca.
 La medida está incluida en un borrador al que ha tenido acceso El Confidencial Digital, y que, según las fuentes militares consultadas, tan sólo está pendiente de pasar por el Consejo de Ministros para ser efectiva. De hecho, la medida ya contaría con el visto bueno del Consejo de Estado. 

Cobrarán el 100% del complemento 
Este proyecto de Real Decreto, que modificará el Reglamento de Retribuciones del Personal de las Fuerzas Armadas –vigente desde 2005- establece que, a partir de su entrada en vigor, los militares empiecen a cobrar el cien por cien del complemento de disponibilidad reflejado en sus nóminas. Los militares que pasan a la reserva lo hacen conservando sus retribuciones básicas –formadas por el sueldo, los trienios y las pagas extraordinarias-, y además reciben dicho complemento de disponibilidad. 

Este complemento de disponibilidad se calcula en base a otras dos partidas: el complemento de empleo –se cobra según el rango militar- y el componente general del complemento específico. Hace más de dos décadas, el gobierno de Felipe González rebajó al 80 por ciento la cuantía que debían recibir los militares en la reserva por este concepto. 

Una demanda ‘histórica’ 
Desde aquella modificación, las asociaciones de militares han venido reclamando la recuperación de ese 20 por ciento del complemento de disponibilidad. Sus gestiones ante el consejo de Personal de Defensa y las propuestas a los grupos parlamentarios no tuvieron nunca éxito. 
Ni con gobiernos del PSOE ni con dirigentes del PP. Incluso se presentaron recursos administrativos, que nunca llegaron a prosperar. Sin embargo, el Gobierno del PP ha decidido ahora cambiar la situación y volver a abonar ese importe. En términos prácticos, esto supone una subida de sueldo mensual de entre 84 euros –a percibir por un soldado en la reserva- y 558 euros –que recibirá un general de Ejército o almirante. 

Así quedarán los complementos 
El complemento de disponibilidad es una de las partes más importantes del sueldo del militar en situación de reserva. Según esta nueva subida, los militares verán actualizados sus complementos –sueldo base aparte- de la siguiente manera: 
- Un soldado pasará de ganar 333 euros mensuales a ganar 417. 
- Un cabo mayor, de 559 a 699 euros mensuales. 
- Un subteniente, de 698 a 873 euros. 
- Un capitán, de 881 a 1.102 euros. 
- Un coronel, de 1.308 a 1.636 euros. 
- Un general de división, de 1.744 a 2.181 euros. 
- Un general del Ejército o Almirante General, de 2.229 a 2.787 euros. 

¿Una medida “electoralista”?
Estas retribuciones se empezar a percibir desde el mes siguiente al pase a la reserva hasta que el militar cumpla los 63 años, y con ello el pase a la jubilación. La medida del Gobierno ha sorprendido gratamente a aquellos militares que ya conocen estos planes. Sin embargo, a algunos de los consultados por ECD les ha llamado la atención que la propuesta llegue a pocos meses de unas elecciones generales, cuando el colectivo lleva años tras esta demanda. (Jesús.R.G.)


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lunes, 28 de septiembre de 2015

Nuevos soldados de operaciones especiales iraquíes preparados para combatir contra el Daesh.

Entrega de diplomas a los graduados del curso ORC.
Entrega de diplomas a los graduados del curso ORC

Finalizaron los cursos Comando y Operator Readiness Combat (ORC) del programa formativo de la Academia de Operaciones Especiales Iraquí en los que participan los militares españoles del Mando de Operaciones Especiales, desplegados en Bagdad. La Coalición internacional desplegada en Irak continua apoyando al Gobierno de Iraq en su lucha contra el autodenominado Estado Islámico (DAESH) con la formación de su personal. Uno de los distintos Mandos que componen la Coalición es el CJSOTF (Combined Joint Special Operation Task Force), unidad en la que se encuentra integrada el contingente español de Operaciones Especiales formando un SOTG (Special Operation Task Group), y cuya principal finalidad es Instruir y adiestrar al personal de las unidades de Operaciones Especiales Iraquíes, unidades entre las que destaca el Servicio Contra Terrorista. (Iraqui Counter Terrorism Service – ICTS). 

El actual ciclo formativo de la Academia ICTS contempla entre sus cursos, en los que participan instructores de distintas nacionalidades, el curso Comando y un curso avanzado de combate (Operator Readiness Course - ORC), que han finalizado con éxito esta semana. El mencionado programa formativo tiene como finalidad la formación de aquellos cuadros de mando y soldados iraquíes que integrarán las unidades de Operaciones Especiales, y que una vez desplegados en sus unidades de destino combatirán al Daesh. El curso Comando, que es el curso base del ciclo formativo, capacita a los soldados iraquíes para su integración en las distintas unidades de Operaciones Especiales (Brigadas ISOF - Iraquí Special Operations Forces). 

El curso que acaba de finalizar fue superado tras ocho semanas de duro entrenamiento por algo menos del 70 por ciento del personal que inicialmente fue encomendado a los instructores españoles. Las principales áreas de instrucción impartidas fueron las siguientes: tiro, tanto de línea como de combate, navegación y topografía, combate cuerpo a cuerpo, CQB (Close Quarter Combat), Táctica de Unidades de Operaciones Especiales (Small Unit Tactics - SUT) y distintas técnicas de paso de obstáculos, incluidas técnicas de escalada, rappel y Fast-Rope. El ORC es un curso avanzado de combate para personal que ya ha sido graduado como comando. Aunque inicialmente no estaba prevista su realización, el ICTS solicitó a la Coalición el desarrollo de un curso piloto de estas características al detectar ciertas carencias operativas en el personal que de forma inmediata iba a ser destinado a las Brigadas ISOF (Iraquí Special Operations Forces) que actualmente se encuentran en el frente combatiendo al DAESH. 

Este curso avanzado, superado únicamente por un 80% de los alumnos que lo iniciaron, se centró en áreas como el tiro avanzado de combate, SUT, CQB, C-IED (Counter Improvised Explosive Device), y el manejo de ciertos tipos de armas pesadas. Los resultados obtenidos, que a todas luces han superado las expectativas que los mandos Iraquíes tenían sobre él, han supuesto que este curso sea incluido en el catálogo del ciclo formativo de la Academia, y encomendado su desarrollo al SOTG Español. El liderazgo de este nuevo curso, que proporcionará una mayor visibilidad al contingente español en la operación, supone un reconocimiento al trabajo realizado, tanto por el personal desplegado actualmente, como por los antecesores que sentaron las bases de los actuales logros. (Jesús.R.G.)


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La fragata ‘Blas de Lezo’ se hace a la mar para formar parte de la fuerza de reacción inmediata de la OTAN.


La fragata ‘Blas de Lezo’ zarpará el próximo domingo del Arsenal Militar de Ferrol para integrarse en la Agrupación Naval Permanente nº 1 de la OTAN (SNMG-1 en sus siglas inglesas) hasta finales de diciembre. El objetivo de este despliegue es formar parte de la Fuerza de Reacción Inmediata de la OTAN en su vertiente marítima, como contribución y compromiso de España hacia la seguridad colectiva. Es la séptima vez que la fragata ‘Blas de Lezo’ participa en un despliegue de estas características. En estos momentos, la Agrupación está compuesta por los buques ‘Winnipeg’ (Canadá), ‘Fridtjof Nansen’ (Noruega), ‘Cmdt Blaison’ (Francia), ‘Latouche Treville’ (Francia) y ‘Francisco de Almeida’ (Portugal). Este último actúa además como buque insignia al llevar embarcado al Comandante de la Agrupación, el contraalmirante portugués Alberto Correia. 
 
Las agrupaciones navales permanentes de la OTAN poseen un alto nivel de alistamiento y disponibilidad, y cuentan con un amplio catálogo de capacidades a disposición de la Alianza que las posibilitan para su rápida intervención en escenarios de crisis. Por ello, y para mantener el nivel de adiestramiento y alistamiento de la SNMG-1, está prevista la participación de la ‘Blas de Lezo’ en ejercicios multinacionales de alta intensidad y visibilidad. Primero tomará parte en el ejercicio “Joint Warrior” en aguas escocesas y posteriormente en el ejercicio “Trident Juncture 15” el mayor ejercicio de la OTAN en los últimos 10 años, en aguas del Atlántico. En una segunda fase del despliegue, la fragata tomará parte en la operación de la OTAN de lucha contra el terrorismo “Active Endeavour” en aguas del Mediterráneo. Además, durante este despliegue está previsto que el buque haga escala en Edimburgo y Belfast (Reino Unido), Lisboa (Portugal), Cagliari (Italia) y Estambul (Turquía). (Jesús.R.G.)


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Albacete acogió el primer Ejercicio de interoperatibilidad del Eurofighter.


Por primera vez desde que el Eurofighter opera en la fuerzas aéreas europeas, se ha llevado a cabo un ejercicio destinado a fomentar la interoperabilidad entre los pises cuyas Fuerzas Aéreas cuentan con este caza en el continente: España, Gran Bretaña, Alemania e Italia. 

El Eurofighter Typhoon Interoperability Programme (ETIP) es un proyecto iniciado hace años por el European Air Group (EAG), encaminado a mejorar la interoperabilidad y alcanzar cierto grado de estandarización entre las cuatro naciones del consorcio Eurofighter pertenecientes al EAG. Tras diversas reuniones anuales, el programa decidió dar un paso adelante y realizar un ejercicio real en el que poner en práctica gran cantidad de ideas. La Base Aérea de Albacete fue el escenario elegido. Así, entre los días 14 y 18 de septiembre, las tripulaciones y el personal de mantenimiento de las cuatro naciones trabajaron juntas, compartiendo experiencias, procedimientos y conocimientos, bajo la dirección y supervisión del personal del EAG desplegado sobre el terreno, el ejerciciop fue bautizado como Volcanex Eurofighter Typhoon Interoperability Programme (ETIP) Livex 15. 

Con el fin de reducir costes logísticos, se ha aprovechado la participación de Italia y Gran Bretaña con Eurofighters destacados en el Tactical Leadership Programme (TLP), para la realización de este ejercicio de forma paralela. En coordinación con el Mando Aéreo de Combate, se han realizado un total de 27 salidas de vuelo (la fuerza aérea alemana no participó con aviones sino sólo con personal) y se han realizado numerosas actividades de mantenimiento conjunto. Los resultados han sido muy satisfactorios y se considera un éxito haber logrado operar de forma conjunta durante una semana. Un amplio abanico de posibilidades se abre a partir de ahora en este proyecto en el que el Ejército del Aire es una pieza fundamental. (Jesús.R.G.)


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400 civiles juran la bandera española en el Paseo del Prado.


Los uniformes blancos han desfilado en la mañana de este sábado por el Paseo del Prado de Madrid. Un centenar de miembros de la Armada han arropado a los 400 civiles que, por devoción o por orgullo patriótico, han jurado o prometido la bandera española junto al Ayuntamiento de la capital. El acto solemne solo interrumpido por la voz de un viandante que exclamó "¡visca Catalunya!", después de que los militares y sus familiares gritaran "¡viva España y viva el Rey!". En unos cien metros se repartían los 400 civiles que han jurado o prometido la bandera, distribuidos en dos grupos, situados en cada extremo de la acera. Uno a uno han ido haciendo el paseíllo hasta una de las dos banderas que sujetaban los militares. "No es lo mismo verlo en la tele que estar aquí, ha sido muy emocionante", comentaba una de las jurandos. 

Aitana Ferreres, de 50 años, es funcionaria y ha asistido porque es "un sentimiento que tenía desde hace tiempo". Junto a ella, han acudido personas de todas las edades que han solicitado participar mediante una inscripción en la delegación de Defensa de su provincia o a través de la página web de la Armada. La mayoría han acudido porque querían expresar de forma oficial el "orgullo" de pertenecer a España o porque son familiares de miembros de la Armada. "Lo he mamado desde pequeña", manifiesta Paloma Moreno, de 49 años. El sonido de las trompetas ha acompañado a los jurandos, algunos algo nerviosos. Juan Luis Migueláñez es basurero y tiene 39 años. "Estaba tan nervioso que no lo he vivido bien, he venido por amor a mi país", comenta. Durante unos veinte minutos los civiles han besado uno a uno la bandera, mientras sus familiares les fotografiaban y observaban, como también hacían los curiosos que caminaban por el paseo del Prado y quedaban sorprendidos por la solemnidad del acto. 

Y precisamente uno de esos viandantes ha protagonizado el momento incómodo del acto. A solo un día de las elecciones catalanas, la tensión secesionista se ha trasladado hasta la jura. Después de que militares y civiles gritaran al unísono "¡viva España y viva el Rey!, uno de los curiosos, mezclado entre la muchedumbre que se agolpaba para ver el acto, ha exclamado "¡visca Catalunya!". No obstante, ni los miembros de la Armada ni el resto de personas han reparado en comentar lo ocurrido. La jura ha estado presidida por el almirante Jaime Muñoz-Delgado. El acto se enmarca dentro de la quinta Semana Naval, que se celebra estos días en Madrid. El evento acoge desde exposiciones a demostraciones militares, y finaliza este domingo con una carrera de unos 10 kilómetros por la ciudad con unos 700 participantes. (Jesús.R.G.)


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viernes, 25 de septiembre de 2015

Defensa elige el Piraña como prototipo del nuevo blindado sobre ruedas.


El Ministerio de Defensa ha elegido el Piraña 5 como plataforma para el prototipo del futuro Vehículo de Combate sobre Ruedas (VCR) 8x8 del Ejército de Tierra. Defensa ha encargado a las empresas General Dynamics Santa Bárbara Sistemas (GDSBS), Indra y SAPA que presenten una oferta para los contratos tecnológicos del 8x8, por valor de 89,2 millones de euros, que serán financiados por el Ministerio de Industria entre 2015 y 2017. El programa solo incluye la fabricación de media decena de prototipos y no compromete formalmente que el Piraña 5 sea el elegido cuando se pase a la fase de fabricación, a partir de 2018, pero todos los expertos coinciden en que sería absurdo invertir ahora en el desarrollo de un modelo para acabar decantándose por otro. 

El Ejército de Tierra prevé adquirir en una primera fase entre 300 y 400 unidades del VCR 8x8, por 1.000-1.500 millones de euros, pero sus necesidades a largo plazo rondan las 900, para sustituir a los vetustos BMR, que tuvieron que ser retirados de Afganistán por falta de protección ante los IED (artefactos explosivos improvisados), y algunos vehículos de cadenas como los TOA M-113. Inicialmente, Defensa pidió información sobre cinco modelos de 8x8 (el Centauro italiano de Iveco-Oto Melara; el VBCI de la francesa Nexter; el finlandés Patria; el alemán Artec, de HMF-Rheinmetall; y el Piraña 5 de General Dynmics European Land Systems, del que forma parte Santa Bárbara), pero finalmente se ha decantado por este último y ha pedido a GDSBS, Indra y SAPA que presenten una oferta conjunta sobre la base de dicho vehículo. 

Además de contar con cadena de montaje en España (el Piraña se fabricará en las plantas de GDSBS en Trubia y Sevilla), Defensa exigió que el fabricante fuera autoridad de diseño, lo que permite realizar modificaciones, y tuviera licencia de exportación, requisitos que cumple el Piraña 5. Fue la falta de licencia para exportarlo uno de los motivos que frustró la venta a Arabia Saudí del carro de combate Leopardo fabricado en España bajo patente alemana. El Piraña 5, basado en el diseño suizo MOWAG Piranha del que se han vendido casi 10.000 unidades en todo el mundo, ha sido recientemente seleccionado por el Ejército danés. La Infantería de Marina española cuenta con un versión anfibia y más antigua, el Piranha III. Defensa quiere aprovechar los programas tecnológicos del 8x8 para impulsar la reestructuración pendiente de la industria española de Defensa y por eso ha obligado a GDSBS, Indra y SAPA (la primera estadounidense; la segunda con un 20% en manos de la SEPI, y la tercera, de capital vasco) a asociarse, posiblemente a través de una UTE, para desarrollar el 8x8. 

Se trata así de consolidar una potente industria nacional de vehículos militares. Defensa ya hizo una fuerte apuesta por SAPA al incorporar sus transmisiones a la segunda fase del Vehículo de Combate de Infantería (VCI) Pizarro fabricado por Santa Bárbara. El mismo objetivo se persigue con los programas tecnológicos de la nueva fragata F-110, por un valor inicial de 135,3 millones. En este caso, Defensa ha empujado a FABA (la división de sistemas de Navantia) e Indra a asociarse para el desarrollo del mástil integrado y el sistema de combate, aunque el astillero público será el responsable de la plataforma, y alguna empresa más se incorporará para los equipos infrarrojos y la familia de misiles. Está previsto que los contratos tecnológicos del 8x8 y buena parte de los de la F-110 se firmen antes de final de año. (Jesús.R.G.)


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jueves, 24 de septiembre de 2015

El aeropuerto vacío de Ciudad Real podría convertirse en una base militar.

Aeropuerto de Ciudad Real

El Aeropuerto Central de Ciudad Real, en el centro de España, y el primer aeropuerto de iniciativa privada construido en el país, podría acabar en manos de una empresa británica de seguridad privada, ECA Program Group, que apuesta por construir una base de entrenamiento militar para pilotos de la OTAN. La infraestructura costó 450 millones de euros, pero desde hace cinco años se encontraba en concurso de acreedores. 

En julio pasado, el grupo chino Tzaneen ofreció 10.000 euros para levantar un centro de operaciones para distribuir los productos procedentes de china. Pero ECA, ubicada en Londres, acaba de presentar la mejor propuesta económica en el plazo marcado por el juzgado de Ciudad Real que se encarga de la subasta de la infraestructura. La británica ofrece 80 millones de euros por la instalación. El aeropuerto "será una plataforma civil, no una base militar" aseguró hoy a la Cadena SER Melville Ten Cate, director general de la firma británica. Según la Ser, el plan de esta empresa es convertir el aeropuerto en una base de operaciones dedicada al entrenamiento aéreo de pilotos militares de países europeos y de la OTAN. El aeropuerto se encuentra muy cerca del Centro de Formación de la OTAN situado en la Base española de los Llanos en Albacete, uno de los cuarteles generales aliados del llamado programa de entrenamiento TLP (Tactical Leadership Programme). 

ECA Program Group, con un capital de 200 millones de libras de origen holandés, saudí y norteamericano, dice que su actividad creará 250 nuevos puestos de trabajo cualificado. "Trabajamos principalmente para países de la OTAN y también en países como Arabia Saudí o Emiratos" afirmó Ten Cate "esperamos también poder trabajar pronto también con el centro de la OTAN en Albacete". La compañía reconoció que el entrenamiento de pilotos de ejércitos aliados es el objetivo principal del proyecto, tanto con ejercicios reales como con sistemas de simulación. La empresa posee una flota de 40 aviones militares entre jets tipo Eurofighter y tanqueros (configurados ambos para el uso privado), explica la Ser. "El núcleo de nuestra actividad es el entrenamiento y los simuladores pero podemos también realizar misiones de vigilancia marítima o traslados de material en misiones humanitarias" afirma Ten Cate. 

"De momento nos centramos en la compra del aeropuerto", explicó el director general. "En el futuro, nuestras operaciones, con este tipo concreto de aviones, requerirán una coordinación muy estrecha con el Ejército del Aire español, con el Ministerio de Defensa, con la Autoridad de Aviación Civil". "No pretendemos convertir Ciudad Real en una base militar, para eso ya está Albacete" insistió el directico. "Ciudad Real será una plataforma civil. No habrá vuelos nocturnos, no habrá reactores pasando sobre los colegios, tendrá una actividad aeroportuaria con regulación civil aunque con control especial del Gobierno por los aparatos que utilizamos" concluyó. El juzgado ha dado diez días a la administración concursal para que estudie las ofertas que optan a hacerse con el aeropuerto. (Jesús.R.G.)


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Javier Solana pronostica una operación militar terrestre en Siria con España.

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“El tema de los refugiados sirios estará aquí mucho tiempo”. Javier Solana ha analizado la crisis migratoria que vive actualmente Europa y otros asuntos durante el seminario ‘Presente y Futuro de la Política Exterior y de Seguridad Común (PESC)’, organizado por el Instituto Español de Estudios Estratégicos en Madrid. 

El que fuera líder de la Alianza Atlántica desde 1994 hasta 1999 ha admitido que sí hay una solución para el conflicto civil en Siria y por tanto, el del Estado Islámico, pero ésta pasa por incluir a Rusia en las negociaciones. Bajo su punto de vista, Rusia se ha convertido en un actor fundamental en Siria, donde ha extendido su dominio por delante de Estados Unidos. Por ello, ve necesario que ambas potencias “se sienten a negociar” junto al Consejo de Seguridad de la ONU y la Unión Europea. A cambio de que Rusia acepte sentarse a negociar, Moscú pediría a cambio algún tipo de contrapartida en el conflicto de Ucrania. Una crisis que avanza hacia su resolución, ya que según Solana hace semanas que la tensión se ha rebajado y podría firmarse un acuerdo antes de final de año. 

Un alto el fuego, y luego tropas
Ese escenario que dibuja Javier Solana pasa por que los actores involucradas en esa negociación EE.UU., Rusia, ONU y UE lleguen a un acuerdo sobre qué hacer con Bashar al-Asad. Una vez se pacte su salida o sustitución, afirma, será necesaria la presencia militar occidental, a través de la ONU, en una misión de pacificación. Y cuando se decida quienes serán los responsables de dicha operación, nosotros –España- estaremos ahí. 

Sin embargo, recuerda las dificultades aparte de las reticencias rusas de un proceso semejante. Francia, por ejemplo, había anunciado que no se sentaría a negociar con al-Asad (postura que al parecer habría cambiado en las últimas horas tras un giro radical en las posturas del Elíseo). O las dudas de los alauitas rama del Islam protegida por el gobierno sirio para designar un sucesor del actual líder sirio. 

El 2% que pide la OTAN en Defensa
Por otra parte, ha analizado el futuro de la Política Exterior y de Seguridad Común de la Unión Europea, un proceso que supondría la creación de una Defensa conjunta de toda la Unión Europea. Unos planes que quedarán fijados una vez se presente el nuevo documento para 2016, pero que no está exento de problemas debido en buena parte a las dificultades económicas que atraviesa la Unión. 

Solana recuerda que la OTAN ha solicitado a los aliados que deben subir su inversión en materia de Defensa hasta el 2 por ciento del PIB de forma individual cada país. Sin embargo, el que fuera líder de la Alianza propone que los socios europeos concurran de forma colegiada, es decir, que la OTAN tenga en cuenta la aportación europea de manera integral y no individual. Por otra parte, propuso la creación de un cuartel general para aquellas operaciones militares que planee y conduzca la Unión Europea. Algo que no existe en estos momentos. (Jesús.R.G.)


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Un avión polaco, el primero en descargar material para el ejercicio 'Trident Juncture 2015'.

Un avión polaco, el primero en descargar material para el ejercicio 'Trident Juncture 2015'

Prosiguen los preparativos para las maniobras de más envergadura de cuantas ha realizado la OTAN desde el fin de la Guerra Fría. Durante el pasado fin de semana se procedió a la primera descarga de un avión destinado a la participación en el ejercicio ‘Trident Juncture 2015’, en la Base Aérea de Zaragoza. Durante el pasado fin de semana se procedió a la primera descarga de un avión destinado a la participación en el ejercicio ‘Trident Juncture 2015’, en la Base Aérea de Zaragoza. Dos Antonov AN-214, pertenecientes a uno de los contingentes polacos que participan en las maniobras, transportaron material del 'National Support Element' –NSE- hasta el Campo de Maniobras de San Gregorio –Zaragoza-. 

Un equipo del Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo –EADA- y el propio personal de la Base Aérea de Zaragoza se encargaron de descargarlos, bajo el mando del Grupo de Apoyo Logístico Conjunto. Con su integración en la estructura de la OTAN para contribuir al ejercicio Trident Juncture, el EADA vuelve a demostrar su capacidad para participar en operaciones y ejercicios multinacionales. Las maniobras ‘Trident Juncture 2015’, son un ejercicio de certificación del Mando Conjunto, los Mandos Componentes y la futura Fuerza de Respuesta de la OTAN NFR-16. Con el Trident Juncture, la OTAN comprobará si su personal y medios están preparados para desplegarse ante una amenaza surgida en un país miembro. Más de 30.000 militares de más de 30 países participan en el ejercicio, cuya primera fase comenzará el 3 de octubre. (Jesús.R.G.)


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Iveco suministrará al Ejército de Tierra un lote de camiones todo terreno por 12,3 millones de euros.


Tramitado mediante procedimiento derivado del acuerdo marco existente sobre camiones todo terreno y que se adjudicó IVECO España en abril, la Jefatura de Asuntos Económicos del Mando de Apoyo Logístico ha adjudicado a IVECO España el suministro de camiones todo terreno con una capacidad de carga de 4 toneladas en varias configuraciones de carrocería y un importe de 12.351.522,62 euros incluyendo impuestos y un plazo de ejecución que finaliza el 30 de diciembre de este año. Iveco Defence Vehicles firmaba el pasado mes de junio con el Ministerio de Defensa español el Acuerdo Marco para el suministro de camiones militares para el Ejército de Tierra. La adjudicación, de la que dimos cuenta en abril, supone la entrega de más de 700 camiones en versiones todo terreno durante los próximos seis años. 

Se entregarán camiones en configuración 4x4, 6x6 y 8x8 de la gama de alta movilidad en diferentes versiones, dotadas de distintas carrocerías, VEMPAR, grúa de recuperación de vehículos militares, cisternas o sistemas para el manejo de carga. Además, al ser las cabinas intercambiables, se podrán equipar cabinas blindadas según se requiera, ya que se suministrarán blindadas y convencionales. Así mismo, el Ministerio de Defensa recibía recientemente un crédito extraordinario de 20 millones de euros para adquirir este tipo de camiones y otros vehículos ligeros todo terreno. El Real Decreto-ley 10/2015, del pasado 11 de septiembre, determinaba que “el Ejército de Tierra necesita completar con urgencia la disponibilidad de vehículos tácticos y logísticos” ya que “la situación respecto a este tipo de vehículos es crítica”. Por ello se adquirirán urgentemente vehículos ligeros todo terreno y camiones todo terreno para las misiones internacionales y para la formación de los contingentes que se destinen a estas misiones. 

El crédito permitirá adquirir 45 camiones de 4 toneladas de carga con la necesaria protección blindada, estando incluidos dentro del acuerdo marco que en abril se adjudicó Iveco por casi 154 millones de euros y que supondrá el suministro de más de 700 camiones en diferentes versiones. Iveco anunció en abril la reestructuración de sus actividades en España por lo que falta saber si los camiones de este acuerdo marco se fabricarán finalmente en las instalaciones de que dispone la firma italiana en España. Precisamente la cercanía de Iveco en Madrid habría jugado a su favor durante el proceso de selección. Según la reestructuración anunciada, la fabricación de vehículos especiales que se hacía en Madrid se trasladará a Iveco Astra en Italia, en tanto en España se construirán más camiones derivados de vehículos comerciales, como los Trakker, de los que existen versiones militares. (Jesús.R.G.)


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