miércoles, 25 de abril de 2018

La fragata “Victoria” alcanza el ecuador de su integración en la Agrupación Naval de la OTAN en el Mediterráneo.

La fragata “Victoria” opera con países aliados en el Mediterráneo oriental
E
l buque de la Armada española permanecerá integrado en la Agrupación nº 2 hasta finales del mes de mayo. Tras un mes y medio desplegada como parte de la Agrupación Naval de la OTAN nº 2 (SNMG-2), la fragata “Victoria” alcanza el ecuador de su despliegue. El buque español, que se encuentra actualmente operando en el Mediterráneo oriental, se incorporó a la agrupación el pasado 2 de marzo en el puerto italiano de Catania. Desde entonces, la “Victoria” ha navegado 8.400 millas náuticas y visitado cinco países, contribuyendo así a la seguridad marítima en el Mediterráneo y a la defensa colectiva de la Alianza, apoyando la disuasión, la gestión de crisis y la seguridad cooperativa en colaboración con naciones amigas. Además, durante este tiempo, la fragata ha tenido la oportunidad de participar en aguas del mar Jónico en el ejercicio de adiestramiento avanzado antisubmarino de la OTAN más importante del año: el “Dynamic Manta”. 

Estas maniobras, que reunieron a unidades de 10 países aliados, junto con otros adiestramientos realizados con buques y aeronaves de Canadá, Croacia, Grecia y Turquía, han permitido poner a prueba diversas tácticas y procedimientos, aumentar el adiestramiento, y demostrar la perfecta interoperabilidad y coordinación entre unidades de la Alianza. El buque, que continuará hasta finales del mes de mayo en la Agrupación, continúa con el desempeño de su misión manteniendo el máximo grado de alistamiento como parte de las Fuerzas de Respuesta Muy Rápida (VJTF-M por sus siglas en inglés) de la OTAN. El despliegue de la “Victoria” en la SNMG-2 se enmarca dentro del compromiso de España con la OTAN y los aliados, contribuyendo a la estabilidad internacional y garantizando así la seguridad de nuestra sociedad. 

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España despliega ya sus seis cazas Eurofighter y 130 militares en Lituania.

OTAN: España despliega ya sus seis cazas Eurofighter y 130 militares en Lituania

Seis cazas Eurofighter del Ala 11 del Ejército del Aire han partido esta mañana desde la Base Aérea de Morón hacia Lituania con el objetivo de participar en la misión de Policía Aérea del Báltico de la OTAN (BAP, en sus iniciales en inglés) a partir de mayo. Se trata de un despliegue programado por el Estado Mayor de la Defensa y por el cual España operará junto a cuatro cazas F-16M portugueses (también en Lituania) y cuatro cazas Mirage 2000-5 franceses  (estos últimos desde Amari, Estonia) en todo el espacio aéreo del Báltico.

F-16 portugués (abajo), Mirage francés (izq.) y Eurofigthers españoles / OTAN

El destacamento español, compuesto de 130 efectivos, será liderado por el teniente coronel Manuel García de Veas. «Este despliegue complementará al personal destacado que el pasado 23 de abril partió hacia la Base Aérea de Siauliai (Lituania) en un avión A400M desde Morón de la Frontera», informa asimismo el Ejército del Aire que organizó este miércoles una jornada informativa. La misión de los seis Eurofighter del Ala 11 tendrá lugar hasta finales de agosto. 


Las misiones que los Eurofighter españoles realizarán durante su despliegue báltico serán principalmente los denominados «Scramble», salidas aéreas de alerta para «interceptar blancos inicialmente desconocidos» que suelen corresponderse con aeronaves de la Fuerza Aérea de Rusia. Según denuncia la OTAN, muchas aeronaves rusas no informan de su rumbo o no activan el transpondedor para comunicarse. En su misión del pasado año, los cinco F-18 «Hornet» desplegados por España realizaron 18 actuaciones de este tipo. La “Policía Aérea del Báltico” fue lanzada en 2004 con la entrada en la OTAN de Estonia, Letonia y Lituania, tres países que no cuentan con aviación de combat para reaccionar ante una hipotética intrusión en su espacio aéreo. Esta misión se dirige desde el Cuartel General del Componente Aéreo de la OTAN (Aircom), ubicado en la Base Aérea de Rammstein (Alemania).

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Primer tiro de Mistral en colaboración con la Artillería portuguesa.

Preparación para tiro de misil Mistral

El primer ejercicio de tiro real de una unidad Mistral en colaboración con un ejército aliado en un país extranjero ha estado protagonizado por la 4ª Batería del Grupo de Artillería de Campaña XI, que, del 10 al 13 de abril, participó en el polígono de tiro “Fonte Dos Morangos”, en Portugal, en el ejercicio “Relámpago” del Ejército portugués. En dicha colaboración participaron dos puestos de tiro, con sus tripulaciones al completo, así como distintos elementos del Grupo necesarios para realizar la misión: jefe de la Batería, Pelotón de Servicios e integrantes de la Batería de Servicios necesarios para la realización del ejercicio de fuego real. 

Este tipo de ejercicios permite completar la instrucción de los sirvientes del sistema de armas en su empleo y en el servicio en fuego, permitiendo realizar una secuencia completa de disparo y finalizando con el lanzamiento de un misil de guerra. También se hizo tiro con el sistema Singer, cañones antiaéreos bitubo de 20mm sobre blanco aéreo, y tiro con ametralladora pesada Browning sobre globos balísticos. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.ejercito.mde.es/
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Ciberseguridad: Thales blindará datos e información sensible de las fuerzas armadas francesas.

Ciberseguridad: Thales blindará datos e información sensible de las fuerzas armadas francesas

¿Qué tienen en común el equipo de Fórmula 1 Williams, el Ministerio de Defensa francés, la ciudad de Dubai o la terminal 4 del JFK de Nueva York? Todos son potenciales objetivos de ciberataques, por una u otra razón, y a todos presta servicio la empresa tecnológica francesa Thales que ha impulsado este área de negocio con una inversión de 1.000 millones de euros en los últimos tres años. «Mientras más digital e interconectada que están nuestras vidas, mayor es el impacto que un gran fallo puede tener. Nos encontramos inmersos en una auténtica revolución digital y debemos protegernos», explica Patrice Caine, presidente y CEO de Thales, quien ejerció de anfitrión en una jornada sobre ciberseguridad en el centro de aprendizaje de Thales en Vélizy (París). 

Entre los anuncios que la empresa realizó en el campo de la ciberseguridad se encuentran la próxima apertura de un «Cyber Hub» -o centro de excelencia- en Dubai para expandir el negocio en el área de Oriente Medio, un programa para proteger los datos de las fuerzas armadas francesas y un contrato con la escudería Williams para proteger todas sus comunicaciones en un entorno de alta competitividad y susceptible a ser objetivo del espionaje industrial. El objetivo de Thales es hacer de la ciberseguridad una de sus áreas transversales a sus cinco grandes unidades de negocio: transporte, seguridad, espacio, aeonáutica y defensa. «Actualmente nos reporta esta unidad de negocio unos 500 millones de euros al año de ingresos con una previsión de crecimiento del 10% para 2018. Tenemos 130 clientes en todo el mundo y empleamos a 5.000 ingenieros especializados en ciberseguridad», informó Marc Darmon, vicepresidente de Thales encargado del área de Seguridad en las Comunicaciones y Sistemas de Información.

CSOC de Thales en Élancourt

Actualmente la compañía, que cuenta con 65.000 empleados en 56 países (1.200 de ellos en Thales España), cuenta con cinco Centros de Operación en Ciberseguridad (CSOC) y otros tres centros de excelencia para proveer soluciones a los que se sumará el citado de Dubai. Uno de esos CSOC es el situado en Élancourt -también en el gran París- desde donde se protegen 24 horas al día las comunicaciones críticas de los clientes, «entre ellos tres del ámbito de la Defensa francesa», explica Laurent Maury, director general del área de Sistemas de Información Crítica. En una de las pantallas se observa un mapamundi donde se señalan como zonas críticas de procedencia de posibles ciberataques países como China o Rusia. «Es un mero registro de procedencia de los IP de los ordenadores. Nos sirve para valorar la probabilidad a la hora de hacer frente al ciberataque», explica uno de los ciberdefensores del CSOC, rodeado de una decena de pantallas.

Los Ministerios de Salud, Trabajo o el Instituto Nacional de Geografía son otros de los próximos proyectos de ciberseguridad en los que trabajará Thales. Como el CSOC de Francia, la compañía tiene otros cuatro en el mundo para asistir a los clientes (Hong Kong, Holanda, Reino Unido y Canadá). Las inversiones de Thales en el campo de la ciberseguridad también afectan a otros nichos de mercado que se auguran clave en los próximos años: conectividad, big data e inteligencia artificial. Thales incluso inauguró un «ciberlaboratorio» en Bruselas hace un año para desarrollar estas líneas de negocio. También compró la empresa Gemalto, número uno mundial de tarjetas de microchips, con el fin de convertirse en el «líder mundial» de la seguridad digital. Otra de las áreas clave donde Thales ya opera es en la ciberseguridad aeroportuaria con sistemas que protegen ya todos los terminales de verificación de tarjetas de embarque y otras soluciones como la gestión del tráfico aéreo en los aeropuertos de Lyon, Omán, Bahréin y la terminal 4 del JFK de Nueva York.

CyberLab de la compañía en Bruselas / Thales

«La clave en los aeropuertos es tomar las decisiones correctas en tiempo real, de otro modo la gestión aeroportuaria puede volverse caótica. En Thales proponemos el Centro de Control de Operaciones Aeroportuarias, un centro que apoya al centro habitual de mando y control con el objetivo de solucionar cualquier amenaza cibernética», explica también Laurent Maury.

Trenes autónomos
El transporte ferroviario, donde Thales es uno de los actores principales en el mercado global, también es otro de los sectores donde la ciberseguridad irrumpirá en los próximos años.
Cada día millones de personas confían en transporte ferroviario o en metros para sus desplazamientos. Con la digitalización, el incremento de la interconectividad y la automatización nuestros trenes se harán más puntuales, rápidos y seguros pero… también vulnerables a los ciberataques. (Jesús.R.G.)

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El Batallón 'Mérida' mejora su adiestramiento interarmas.


Puesto de Mando de la Unidad en el ejercicio
Puesto de Mando de la Unidad en el ejercicio

Las acciones de contraataque y de retardo, los pasos de escalón, la ocupación de una zona de reunión, el movimiento de avance para el contacto, los relevos de posición o el ataque a una posición enemiga tuvieron cabida en el ejercicio de entidad grupo táctico con el que culminó la semana de adiestramiento del Batallón de Carros “Mérida” I/16, que tuvo lugar en el campo de maniobras de la base “General Menacho” de Bótoa (Badajoz), del 9 al 13 de abril.

El "Leopardo" es el arma principal del Batallón
El "Leopardo" es el arma principal del Batallón

Los primeros días se dedicaron a ejercicios de entidad compañía de las distintas unidades del Batallón, a las que se sumaron una sección mecanizada del Regimiento “Saboya” nº 6, una sección del Batallón de Zapadores XI, y un destacamento de enlace y un pelotón defensa antiaérea del Grupo de Artillería de Campaña XI, para el ejercicio de nivel batallón. El objetivo era mejorar el nivel de adiestramiento del batallón de carros y de sus unidades subordinadas, poner en práctica el planeamiento e integración de unidades interarmas con el resto de unidades de la Brigada XI y mejorar el nivel de instrucción de las tripulaciones. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.ejercito.mde.es/
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martes, 24 de abril de 2018

Exhibición militar para situar a Rota como cuartel general clave de la UE.

Exhibición militar para situar a Rota como cuartel general clave de la UE

España hizo ayer una auténtica exhibición de capacidades militares frente a la costa de Cádiz con el objetivo de certificar la base de Rota como próximo cuartel general estratégico de la UE y poder albergar el mando de la Operación Atalanta tras el Brexit. Con una inusual puesta en escena que duró dos horas, las delegaciones militares y diplomáticas de la UE invitadas desde Bruselas pudieron comprobar el desarrollo de una operación de abordaje en alta mar con la fragata Reina Sofía y el patrullero Vigía como protagonistas y simulando una misión contra una acción de piratería. También presenciaron un desfile aéreo de cazas AV-8B Harrier, helicópteros de ataque Tigre, de transporte Chinook y Cougar o de entorno marítimo como el SH-3D Sea King, el SH-60B Sea Hawk o el AB-212 y aviones de vigilancia marítima P-3M Orión y C-295.

Un grupo de operaciones especiales desciende de un helicóptero SH-3D, mientras que otra unidad asciende al patrullero Vigía por la popa 

Todo ello desde la cubierta del buque insignia de la Armada Española, el portaaeronaves Juan Carlos I. La exhibición de capacidades militares de la Armada Española, el Ejército de Tierra y el Ejército del Aire contó también con la participación de unidades de la Fuerza de Guerra Naval Especial (FGNE), así como unidades paracaidistas de Infantería de Marina que simularon el rescate de dos pilotos en alta mar. Tras este ejercicio Milex-18, que comenzó el 13 de abril y finaliza hoy, la base gaditana se sumará así al selecto grupo de cuarteles estratégicos de la UE que forman París (Francia), Roma (Italia), Postdam (Alemania), Larisa (Grecia) y Northwood (Reino Unido), aunque este último dejará de serlo, obviamente, tras el Brexit, previsto para el 29 de marzo de 2019.

EL ESCENARIO FICTICIO: SARUNIA, CELEGO…
En el primero de los eventos se simuló el secuestro de un pesquero por parte de un grupo de piratas que acabó encerrándose en el “castillo” del buque -en este caso el patrullero Vigía hizo de “pesquero”-. Este ejercicio formaba parte del contexto del Milex-18 que, básicamente, recreaba un escenario similar al de la Operación Atalanta aunque con nombres ficticios de los países, como suele hacerse en este tipo de maniobras internacionales, por aquello de no herir sensibilidades diplomáticas.

Escenario ficticio ideado para el ejercicio Milex-18 / VILLAREJO

Así el epicentro de la crisis se vivía en la denominada República de Sarunia, que tras unas elecciones está tratando de tener un papel motor del desarrollo regional. Por contra, en el vecino Celego una guerra tiene lugar desde 1993. Como consecuencia de ello un grupo radical “Grupo Revolucionario Paraíso” ha fomentado las disputas étinicas a ambos lados de la frontera. Ni que decir tiene que los escenarios ficticios tenían parangones reales (Kenia, Somalia y al Shabab). Más allá del ejercicio, la jornada de ayer, como hemos dicho, sirvió para que España mostrara sus capacidades ante una delegación diplomática y militar que deberá transmitir sus conclusiones a sus respectivos gobiernos, cuyos ministros de Defensas decidirán antes de junio si España acoge la Operación Atalanta en el cuartel general de Rota (Cádiz) tras el Brexit. Ahora la Operación Atalanta está basada en Northwood (Reino Unido).

Desfile de helicópteros, ayer frente las costas de Cádiz

España y Francia se han unido para albergar uno el cuartel de la Operación Atalanta, y otro el Centro de Seguridad Marítima del Cuerno de África en la base de Brest. La desfile aéreo sirvió para demostrar capacidades que no muchos países de la UE poseen:
  • transporte de helicópteros de transporte Chinook capaces de despegar y aterrizar de una plataforma naval como el LHD Juan Carlos I.
  • cazas de despegue y aterrizaje vertical como son los Harrier, a los que le puede quedar una vida operativa hasta 2030.
  • un buque de proyección estratégica como es el LHD Juan Carlos I, capaz de albergar aeronaves (cazas y helicópteros) pero también de transportar y desplegar una fuerza expedicionaria de Infantería de Marina, con sus vehículos anfibios o vehículos con Spike contra carro.
  • Helicópteros de ataque Tigre, para la escolta de Chinook o misiones en tierra.
  • O el dron ScanEagle, capaz de realizar labores de inteligencia y recogida de imágenes siendo lanzado desde la cubierta del buque.
España, con el Ministerio de Defensa a la cabeza, tiene depositadas esperanzas en que la Operación Atalanta recale en Rota tras el Brexit. Esta decisión realzaría el papel de Rota como cuartel clave para la defensa de Europa, máxime si sumamos su contribución a la OTAN al albergar los cuatro destructores estadounidenses desplegados para el sistema de defensa antimisiles.

Representaciones y delegaciones diplomáticas y militares de la UE así como del Ministerio de Defensa (y periodistas y fotógrafos), ayer en la cubierta de vuelo del Juan Carlos I / VILLAREJO
Lanzamiento de paracaidistas de Infantería de Marina / ANTONIO VÁZQUEZ (LA VOZ DE CÁDIZ)
Chinook y dos Tigre y helicóptero SH-3D
Futuro enclave del cuartel general estratégico de la UE dentro de la base de Rota (Cádiz)

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Rota se convertirá en nuevo cuartel estratégico de la UE.

Rota se convertirá en nuevo cuartel estratégico de la UE

La base de Rota (Cádiz) acoge desde el 13 de abril y hasta mañana un ejercicio militar clave para convertirse en uno de los cinco cuarteles generales de nivel estratégico de la UE tras el Brexit junto a París (Francia), Postdam (Alemania), Roma (Italia) y Larissa (Grecia). El objetivo es que Rota puede sustituir la función que actualmente tiene el cuartel general de Northwood tras la salida de Reino Unido de la UE, prevista para el 29 de marzo de 2019. El británico es el quinto cuartel estratégico que en estos momentos tiene la UE, albergando además el cuartel de la Operación Atalanta de la UE contra la piratería en el Índico. Como ya hemos informado en este blog, acoger el cuartel de la Operación Atalanta es otro de los objetivos de España a nivel político-militar en estos momentos, algo que podría hacer cuando Rota sea certificado ya como cuartel general a nivel estratégico de la UE.


Para ello, España se ha aliado con Francia para establecer en Rota el propio cuartel de Atalanta y en la base francesa de Brest el Centro de Seguridad Marítima para el Cuerno de África (MSC HoA, en siglas inglesas), actualmente en Northwood también. Frente a la candidatura hispano-francesa para hacerse con las funciones que actualmente desarrolla el cuartel de la UE en Reino Unido existe otra italiana, basada en que actualmente la Operación Sophia contra las mafias de la inmigración ilegal en el Mediterráneo ya tiene su sede en Roma, donde se añadiría la Operación Atalanta. Este lunes, la ministra de Defensa, María Dolores de Cospedal, y una delegación de diplomáticos y representantes militares de la UE y la OTAN comprobará de primera mano la evolución del ejercicio militar Milex-18 con el que Rota se certificará como nuevo cuartel estratégico para la Política Europea de Seguridad y Defensa.

INVERSIÓN DE 1,5 MILLONES DE EUROS
Esta modificación llevará aparejada una inversión de 1,5 millones de euros para acometer una serie de obras. Además la instalación prevé albergar a 50 militares europeos que podría elevarse hasta un centenar si es designada como nuevo cuartel de la Operación Atalanta, misión lanzada en 2009 en aguas del Índico próximas a Somalia para acabar con la piratería en la zona.

Desde España se defiende el desempeño histórico en esta misión como uno de los grandes argumentos para acoger la Operación Atalanta en Rota. La decisión se tomará en mayo en el seno de la UE. En una carta remitida por las ministras de Defensa de España y Francia a la Alta Representantes de la UE, la italiana Federica Mogherini, ambos países constataban que «España es, de lejos, el mayor contribuyente histórico a Atalanta, siendo el único país que ha tenido capacidades marítimas y aéreas de forma permanente» en estos diez años: 37 veces se desplegaron buques (en siete ocasiones mandando la fuerza naval) y 31 destacamentos aéreos con base en Yibuti. Tras convertirse en base clave para la fuerza naval de EE.UU. en Europa -con cuatro destructores Arleigh-Burke de modo permanente- Rota se convertirá asimismo en puntal estratégico de la UE y, si así se acuerda, en base de la operación Atalanta. (Jesús.R.G.)

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El portaaviones Truman, con un helicóptero SH-60F para la Armada Española a bordo.

El portaaviones estadounidense Harry S. Truman se encuentra en aguas próximas al Mediterráneo tras zarpar desde su base de Norfolk (Virginia) el pasado 11 de abril. Entre sus aproximadas 70 aeronaves, el portaaviones de la US Navy transporta un helicóptero SH-60F que recibirá la Armada Española a su paso por el Estrecho de Gibraltar, informaron fuentes militares. Se trata de uno de los seis aparatos de segunda mano de este tipo de helicópteros de transporte táctico que España ha adquirido a EE.UU. para actualizar su flota. La US Navy ya informó hace cinco días de la entrada del portaaviones Truman en el área del mando de la Sexta Flota. No obstante, este área comienza en mitad del océano Atlántico. Ayer la Armada estadounidense confirmó de nuevo que se encuentran en la zona del Atlántico sin haber atravesado aún el Estrecho de Gibraltar (de jueves a sábado tendría previsto ese cruce, según fuentes consultadas).

SH-60F de la US Navy, similar al ya españolizado que será entregado a su paso por el Estrecho de Gibraltar

En su despliegue por el Mediterráneo y Oriente Medio, programado antes del ataque a Siria, le acompañarán otros siete buques de guerra estadounidenses además de la fragata alemana Hessen, que ayer se encontraba atracada en la base de Rota (Cádiz). Si es escoltado también por submarinos adicionales suele ser materia reservada a la hora de anunciar la característica del despliegue. Así, el grupo de ataque del Harry S. Truman lo conforman: el crucero de misiles guiados USS Normandy (CG 60) y los destructores de misiles guiados USS Arleigh Burke(DDG 51), USS Bulkeley (DDG 84), USS Forrest Sherman (DDG 98) y USS Farragut(DDG 99). Además, la fragata alemana (FGS Hessen) y está también previsto que los destructores de misiles guiados USS Jason Dunham (DDG 109) y USS The Sullivans (DDG 68) se unan al grupo más tarde. (Jesús.R.G.)

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El Grupo 'Calatrava' adiestra a sus escuadrones en 'Renedo-Cabezón'.


Un Leopardo y un VEC en el ejercicio

La realización de contraataques, de acciones de retardo y de pasos de escalón a vanguardia y a retaguardia centró el adiestramiento de los escuadrones del Grupo de Caballería “Calatrava” que desplegaron en el Campo de Maniobras y Tiro “Renedo-Cabezón” de Valladolid, del 13 al 20 de abril. 

Además del adiestramiento a nivel escuadrón, estas alfas sirvieron para completar la instrucción de tripulaciones de Leopardo, VEC y TOA, y para practicar tiro con fuego real con los sistemas de armas disponibles: fusil HK, lanzagranadas C-90, cañón de 25mm y ametralladora coaxial de 7,62mm sobre VEC, subcalibre de Leopardo 2E y ametralladora pesada de 12,70mm para TOA. Las actividades contemplaron asimismo la instrucción y preparación para elConcurso de Patrullas de Reconocimiento de Caballería y para acciones de apoyo a la seguridad tales como escolta de convoyes, motorización, observación y vigilancia. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.ejercito.mde.es/
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El Ala 11 despega hacia la misión Policía Aérea del Báltico de la OTAN.



El Ala 11 viaja hacia Lituania en el A400M

Por cuarto año consecutivo, el Ejército del Aire cruza el cielo europeo para una nueva participación española en la operación militar de la OTAN ‘Policía Aérea del Báltico’ (BAP, en inglés). El próximo miércoles 25 de abril, tendrá lugar el despliegue de seis aviones Eurofighter del Ala 11 en la Base Aérea de Morón para participar en la misión de Policía Aérea del Báltico en Lituania. Este despliegue complementará al resto del destacamento cuyo personal, compuesto por armeros, mecánicos, apoyo al despliegue y seguridad, sanidad, etc, partió el pasado día 23 hacia la Base Aérea de Siauliai (Lituania) en un avión A400M del Ala 31 (Base Aérea de Zaragoza) desde Morón.

El Ala 11 participa por segunda vez con sus Eurofighter en una misión BAP. En esta ocasión será entre los meses de mayo y agosto, como continuación a las tareas que ya desempeñara en 2014 desde la Base Aérea de Ämari, en Estonia. La operación BAP comenzó en 2004, cuando Lituania, Letonia y Estonia entraron a formar parte de la OTAN, y su objetivo es la vigilancia del espacio aéreo de estos países sin aviación de combate. Las aeronaves de la OTAN suelen llevar a cabo misiones ‘scramble’, que consisten en interceptar aeronaves que no informan sobre la trayectoria de sus vuelos y que, generalmente, pertenecen a la Fuerza Aérea de Rusia. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.ejercitodelaire.mde.es/
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Incertidumbres sobre el nuevo misil de la Armada.

Misil Sea Ceptor
 
El proyecto de las cinco fragatas F-110 es uno de los programas estrella del nuevo ciclo inversor del ministerio de Defensa. Si bien es cierto que no hay ninguna duda sobre su urgente necesidad operativa, se ha generado un interesante debate sobre las dos opciones preferidas para su dotación de los misiles de defensa antiaérea: Sea Ceptor y el Evolved Sea Sparrow Missile (ESSM). ¿Por qué es esto un problema? Las razones para ello son operativas, logísticas e industriales, pero también políticas. La elección operativa de fondo para la Armada española es si disponer de dos líneas logísticas separadas y misiles incompatibles entre sí, o un único sistema, con logística y sistemas intercambiables entre las distintas plataformas. 
Los Sea Ceptor son fabricados por la europea MBDA (partenariado británico) y que serán dotación en las actuales fragatas Type 23 y futuras Type 26 de la Royal Navy. El problema estriba en que la opción secundaria serían los misiles ESSM producidos por la norteamericana Raytheon, y que es la dotación generalizada en los buques de la US Navy, además de estar ya en dotación en las fragatas F-100. A la hora de seleccionar un sistema de armas es necesario valorar numerosas variables, que van desde sus capacidades técnicas y características propias, hasta los costes, la formación, la proyección para el desarrollo industrial y de I+D, o su integración en el conjunto de las Fuerzas Armadas, incluyendo organizaciones aliadas (OTAN). Tengamos en cuenta que hablamos de sistemas que necesariamente van a mantenerse durante décadas, lo que implica consecuencias para su sostenibilidad, mantenimiento y desarrollo. 


Misil Sea Sparrow

Las características hacen referencia a su viabilidad, alcance, velocidad máxima, maniobrabilidad y sistema de guiado. En todas ellas, el ESSM se muestra superior al Sea Ceptor. También por sus consecuencias logísticas (talleres, especialistas, integración…) y por el número de experiencias compartidas y ensayos, con notable significado en cuanto a mejoras futuras. En este caso, mientras el ESSM es utilizado por la marina naval norteamericana, australiana, canadiense, danesa, holandesa, japonesa, noruega, turca y española (F-100), entre otras, el Sea Ceptor será empleado exclusivamente por los por británicos, chilenos y neozelandeses. El enfoque industrial-político es también relevante y, aparentemente, la única explicación a la selección del misil británico. Muy recientemente MBDA ha hecho pública su intención de ampliar su presencia en suelo español con una plantilla altamente cualificada, y esto parece implicar la adquisición del Sea Ceptor y una fuerte inversión pública en montar una industria de misiles española, en un entorno europeo. 

Sin embargo, el proyecto pertenece a la parte británica de la compañía, lo que hace –Brexit mediante-, menos clara su vocación europea, además de la histórica falta de sintonía entre los intereses británicos y españoles. Que haya inversión en la industria de defensa es positivo, siempre y cuando no entre en contradicción con la operatividad de los sistemas adquiridos. España, simplemente, no puede permitirse gastar sus escasos recursos en montar una industria que satisfaga todas sus necesidades militares. Nadie lo hace ya, ni siquiera naciones como EEUU, Rusia, China ni Israel. España lo que debe hacer es concentrar sus recursos en la industria ya existente y potenciarla. Tenemos una excelente industrial militar naval, aeronáutica y electrónica. Invirtamos nuestros recursos en mejorar sus fortalezas. Concentremos nuestros esfuerzos en hacernos líderes mundiales en los productos de nuestra industria ya existente y esta crecerá. 

Si dispersamos nuestros esfuerzos y queremos convertirnos en aprendices de todo, nunca seremos maestros en nada. La realidad es que, para que ello fuera posible, se necesitaría una clase política mucho más concienciada sobre la defensa nacional. La proverbial falta de interés y de conocimiento en los temas militares y de defensa de ésta, con alguna ilustre excepción, hacen muy difícil una planificación coherente para la defensa tanto desde el vista operativo como industrial. Sin duda, nuestros militares e industriales pueden explicarles con todo lujo de detalles nuestras necesidades y cómo solventarlas desde un punto de vista óptimo, tanto en la vertiente operativa como económica. Pero, incluso, la mejor de las explicaciones es probable que caiga en saco roto frente al deslumbramiento producido por el cortoplacismo y las declaraciones rimbombantes sobre nuevos proyectos. Solo esto puede explicar casos tan curiosos como el del misil Sea Ceptor. (Jesús.R.G.)

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viernes, 20 de abril de 2018

Escocia, Báltico o Noruega: los ejercicios de la fragata «Álvaro de Bazán» con la OTAN.


La fragata Álvaro de Bazán (F-101) de la Armada Española se ha integrado este viernes en la  Agrupación Naval Permanente de la OTAN nº 1 (SNMG-1 de sus siglas en inglés). Este grupo naval, que tiene su área de influencia en el Atlántico Norte y mar Bático, está comandado por un oficial danés y cuenta con otros cuatro buques (el danés Niels Juel, el canadiense St. John’s, el alemán Erfurt y el turco Gediz). La fragata española formará parte del despliegue durante los dos próximos meses. Zarpó desde su base en Ferrol (La Coruña) el pasado martes.

Lanzamiento de un misil ESSM desde la Álvaro de Bazán, en una imagen de archivo

«Las operaciones de las Fuerzas Marítimas Permanentes se enmarcan dentro de la defensa colectiva como propósito fundamental de la OTAN. La SNMG-1, que se encuentra en situación de muy alta disponibilidad, es uno de los elementos del núcleo del componente marítimo de la Fuerza de Respuesta de la OTAN (NRF de sus siglas en inglés). Tiene como misión principal contribuir a la seguridad de la Alianza proporcionando una capacidad marítima permanente que permita una reacción inmediata ante situaciones de crisis», explican fuentes de la Armada Española.

Durante su integración participará en los ejercicios “Joint Warrior” en aguas de Escocia y “Baltops” en aguas del Báltico con la OTAN. También en el ejercicio “Dynamic Mongoose” en aguas de Noruega. Al mando de la F-101 se encuentra el capitán de fragata Manuel García Ruiz. La fragata Álvaro de Bazán cuenta con una dotación de 200 marinos y un equipo operativo de seguridad (EOS) de la Infantería de Marina del Tercio de Armada. (Jesús.R.G.)
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